Именно. У знакомого на Авео перегорела одна, под замену приборку. По гарантии.
температура двигателя
- Автор темы COFFIE
- Дата начала
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 2,986
- Авто
- Ford Galaxy II 2.0 TDCi, АКПП
СЗОТ ибо не по теме
Предположу, что при определенной сноровке и навыках - ремонтопригодна, вот например как на Крузе маньячат со сменой цвета подсветки, скорее всего у нас аналогично
Предположу, что при определенной сноровке и навыках - ремонтопригодна, вот например как на Крузе маньячат со сменой цвета подсветки, скорее всего у нас аналогично
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 30 Ноя 2011
- Сообщения
- 506
- Авто
- Chevrolet Орландо с24.05.2012г. Ждал 5м21день.
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
После установки механического термостата 92 градуса температура достигла 99градуса мах .
- Регистрация
- 25 Май 2014
- Сообщения
- 548
- Авто
- шевроле орландо МКПП - газ-бензин
По холодным дням аналогично.
Однако в пробках или в теплые-жаркие дни КАЧЕЛИ = повышается до 103, включается вентилятор, опускается до 99.
На трассе = 88-90.
- Регистрация
- 30 Ноя 2011
- Сообщения
- 506
- Авто
- Chevrolet Орландо с24.05.2012г. Ждал 5м21день.
Друзья, я правильно понимаю: при прогреве двигателя патрубок который идет от термостата к радиатору охлаждения (стоим лицом к авто и он справа под рукой) должен быть холодным пока не откроется термостат? В холода приметил (а может надуманно все) что с "холодным" термостатом прогрев помедленнее стал. Несколько раз открывал капот при езде (остановившись, разумеется) и при стрелке не дошедшей до рабочего положения прогрева трогал этот патрубок - ледяной.
- Регистрация
- 26 Авг 2015
- Сообщения
- 706
- Авто
- Белый 2012 LS MT, почти LT)
Dmitry751, У меня термос начинает открываться примерно на 88 градусах. соответственно и патрубок рассматриваемый начинает нагреваться после того как ОЖ начнет циркулировать сквозь радиатор и данный патрубок. Т.е. до 88-90 градусов нагрев движка с механическим термосом идентичен стандартному термосу с электро- подогревом. Дальше уже стандарт идет до 105 градусов, а мы так и едем на 90. Я этой разницы в салоне не ощущаю.
sergv, у Вас тоже "холодный" термостат? Про температуру в салоне сказать не могу ничего - при полном прогреве двигателя и продолжительной езде - нормально. Просто последнее время поездки все сплошь короткие - едва двигатель вышел на рабочую - приехал. Но по патрубку-то все верно?
- Регистрация
- 26 Авг 2015
- Сообщения
- 706
- Авто
- Белый 2012 LS MT, почти LT)
Термос у меня холодный, с прошивкой. Про патрубок все верно-при закрытом термосе ОЖ не циркулирует через радиатор и патрубок холодный. При прогреве и открытии термоса горячая ОЖ начинает литься через радиатор и патрубки.
- Регистрация
- 29 Фев 2012
- Сообщения
- 1,434
- Авто
- Класный Олландо
Re: температура двигателяг
а я вчера на горке без трусов катался, правды вмоих словахт столько же
Serg-i
пользователь
- Регистрация
- 8 Май 2012
- Сообщения
- 911
- Авто
- Chevrolet ORLANDO 1.8 LS механика с круизом, на проставках
Думаю, Вы придираетесь...))
Мещер
+79503767236
- Регистрация
- 31 Май 2014
- Сообщения
- 217
- Авто
- Chevrolet Orlando 1.8 МКПП Бензин
Всем привет! У меня вот немного другая проблема! Хотя тоже про температуру! Недавно обнаружил течь антифриза из трубки теплообменника! Заказал резинки! Резинки пришли! По деньгам вышло что-то около трех тыр. Пытаюсь теперь выбрать время для того чтобы это все поставить! Делать планирую сам, так как там, в принципе, нет ничего сложного! А так как времени пока нет, езжу так! В салоне воняет, антифриз переодически подливаю! Но что меня сегодня особенно насторожило! Завел я значит с утра машину с автозапуска! Пока грелся двигатель, а это около десяти минут, я пил чай и выжидал время!-) Но вот когда я сел в салон, то обнаружил что в салоне воообще несколько не нагрелось! На улице было около десяти градусов цельсия ниже ноля! Раньше за такое время (10 мин) в салоне более менее становилось комфортно! А тут было в салоне как на улице! Зато стрелка температуры уже была в рабочем, прогретом состоянии! Я честно сказать охренел! Тут же заглушил двигатель! Открыл капот! В расширительном бачке было на минимуме! Решив что маловато антифриза и он не доходит до печки, поехал в ближайший автомагаз за литрушечкой (очередной). Пока ехал (км 2) печка начала греть! Я все-равно купил и подлил! В конце рабочего дня, все по тому же сценарию! Завел, подождал, не нагрелось! Думал опять фриз убежал! Открываю капот! И что я вижу! Антифриз в норме (я про уровень в расширительном бачке) а печка дует холодным! На панели приборов показания температуры тоже в норме! Расстроенный я поехал домой! И после нескольких метров, печка опять начала дуть теплым воздухом! Что это? Не достаточно антифриза? Завоздушивание системы? Выход из строя помпы, термостата? Куда копать? Подскажите! Кстати! Ставил холодный термостат у Фила года два назад!
Скорее всего подвисли заслонки печки. Температуру на минимум, ждём секунд 10-15, потом на максимум. Должно заработать. Было пару раз такое.
Я при замене прокладок теплообменника с тем же столкнулся - антифриз на уровне, двигатель прогрелся, но печка холодная. Немного проехал - и даже долили антифриза на всякий - итог: заработала печка, а расширительном аж много оказалось - пришлось отливать. Воздух это у Вас. Клапан на радиаторе (слева если стоять лицом к авто) пробовали крутить для стравливания воздуха?
Мещер
+79503767236
- Регистрация
- 31 Май 2014
- Сообщения
- 217
- Авто
- Chevrolet Orlando 1.8 МКПП Бензин
Когда менял у Фила(Алексея) термостат, сливали полностью антифриз. Когда заливали, то никакие пробки не отворачивали! Залили и вперёд! Года два уже все работало исправно! Конечно я допускаю что это воздух, но тогда как в прошлый раз все прогнало и ничего не пришлось спускать?
Может они дали двигателю поработать с открытым расширительным бачком, например. Когда холодный воздух гонит печка, а двиг прогрет потрогайте правой ладонью панель обшивки у правого колена - там как раз радиатор печки и в этом месте обшивка здорово нагревается - это если вдруг вариант заслонок рассматривать. А так все же попробуйте стравить воздух - ну и конечно не тяните с ремонтом теплообменника.
Мещер
+79503767236
- Регистрация
- 31 Май 2014
- Сообщения
- 217
- Авто
- Chevrolet Orlando 1.8 МКПП Бензин
Спасибо за совет! Но это точно не заслонки! Я уже трогал! Дубак в машине! Меня вот что заинтриговало! С увеличением оборотов, воздух из дефлектора дует теплее, даже горячо, а как только отпускаю педаль, то воздух становится холоднее! Короче сейчас схожу, заведу и пробочку отверну! Может и правда воздух!
Но так горячо там или нет?