Давление маловато будет.GM рекомендует 2,4-комфорт, 2,7-эконом. На наших ямах всегда держу давление 2,7+. Особенно на дальняках, запасок не напасёшся. За почти 36т.км пробега проблем с покрышками не было.
Подвеска
- Автор темы sava4
- Дата начала
- Регистрация
- 1 Янв 2013
- Сообщения
- 126
- Авто
- ОРЛАНДО 1,8 АT LT, рабочих-много и разных
:handshake:
denvertirex
парю над землей
- Регистрация
- 7 Фев 2012
- Сообщения
- 1,028
- Авто
- Teramont
тут надо уточнить у него штатная резина стоит или успел поставить низкопрофильную на кованные диски
denvertirex
парю над землей
- Регистрация
- 7 Фев 2012
- Сообщения
- 1,028
- Авто
- Teramont
кстати у меня наконец то пропал посторонний стук с правой стороны со стороны багажника, скорее всего как я и предполагал все проблема в морозах и наледи на пыльниках амортизаторов. так приятно ехать по ледяным кочкам без стука сзади подвеска у нас хорошая но амортизаторы конечно можно и лучше поменять
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 1,259
- Авто
- как у всех
По поводу этого бряканья. Сегодня так удачно встал, что свободно стойки можно было потрогать, заодно и заснял.
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Надеюсь это пыльник?
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 1,259
- Авто
- как у всех
Ну конечно пыльник))РАФИК написал(а):
- Регистрация
- 29 Фев 2012
- Сообщения
- 1,434
- Авто
- Класный Олландо
Эх, даже на "ижмаше" додумались, что эту деталь надо делать из резины. Не ожидал от корейцев такой недальновидности.
- Регистрация
- 31 Янв 2012
- Сообщения
- 458
- Авто
- Orlando LS AT + Mitsubishi L200
а вот на моём авто они очень жёстко стоят, не шевелятся и не брякают.
похоже некондиция ставится при сборке, а может ещё где подменивают детали ? такое бывает ..........
:handshake:Чёт у тебя какой-то волшебный автомобиль, коробка не дёргается, пыльники не
болтаются.
Корейцы по блату подогнали?
По поводу бУхающих стоек и задних амортов- проблема всех корейских и не только авто, а суть в том, что амортизатор работает только на сжатие! А на обратный ход дает свободно (или не очень) падать колесу вниз. Решение проблемы опишу в теме "Пневмоподвеска"
вроде амортизатор работает наоборот - не дает колесу свободно падать (гасит излишние колебания)
Глупость.
- Регистрация
- 29 Фев 2012
- Сообщения
- 1,434
- Авто
- Класный Олландо
А вы их снимали, руками трогали? Простейшие двухтрубники, кои как правило и ставят на заводе, фактически работают только на сжатие. Была такая проблема на (стук при отбое) на одном из предидущих отечественных авто, вылечил установкой газовых от "плаза" (вот они одинаково работают в обе стороны), отходили 130 тыс. и до сих пор стоят.
Последнее редактирование:
Ну слава богу за 20 лет повертел их в руках.Отличаются настройками,но амортизатор работающий в одном направлении-брак.Другое дело,что сопротивление отбоя может быть настроено не коректно,но настроено однозначно.
- Регистрация
- 29 Фев 2012
- Сообщения
- 1,434
- Авто
- Класный Олландо
Так и не понял в чьей голове сверлить отверстия и кому и куда вкрутить резинки.
Вам правильно уже написали-попробуйте усилие на сжатие и на возврат. Я занимался настройкой амортизаторов на разных авто и могу с уверенностью сказать ( неназывая вас глупцом :handshake
что на большинстве авто обратный ход практически отсутствует, т,к его изменение меняет поведение авто в гораздо лучшую сторону