Двигатель.

Вот фото клапанов:

Рейтинг: представляем самые надежные моторы

Сегодня промывал эти клапана, пробег 80000 без 300км., когда извлек выпускной оказалось что он практически чистый, единственно только одна сеточка располовинилась (эти сеточки и состоят из двух половинок) и упала на защиту, так что аккуратнее и внимательнее при изъятии клапанов.
Раз взялся решил не останавливаться и промыл оба клапана.
Т.к. оба клапана оказались практически чистыми не ждал никакого эффекта, но, когда поехал домой то оказалось что авто стало вести себя не много по другому, создалось ощущение что машина как бы стала легче, увереннее разгон, меньше рева при кик дауне на обгонах....
Теперь ломаю голову, что это, эффект плацебо?
результат промывки клапанов?
или результат сброса клеммы аккумулятора??
Вот фото клапанов до промывки:

Выручайте, форумчане. Полез промывать клапана и упустил один из болтиков, причем наверняка безвозвратно. Где и по каким параметрам (резьба, диаметр) можно найти аналог (ну или на крайний случай открутить в машине)

В быту Ничего нестандартного в болтике нету, найдите дома похожий винт, или мелкий болтик - множество раз видел нештатные, вплоть до саморезов.

Так ты второй выкрути да посмотри по резьбе какой там размер. там что то от 4 до 6 мм.

Так выкрутил, посмотрел. Резьба там частая, похоже 5мм. В моем быту таких нет. Заказал на Existe

Клапаны вытаскиваются от руки вращая его относительно продольной оси?

Не всегда они от руки выходят, приходится периодически помогать крокодилами-геббельсами. Вращать их можно только по одной оси, как и любой цилиндрический предмет Смысл вращения - преодолевание сопротивления разбухшей резины, застарелого г-на, окисления металл-металл, это вторично. Первично - не погнуть нежный шток, где система перепускных отверстий, а то некоторые тянут вверх-вниз-вбок, и попадают сразу на новый клапан

Народ, всем привет! Подскажите кто на каком пробеге менял ремень ГРМ и что нужно брать сразу вместе с ремнем?

IvanGrozniy, обсуждали. Результат на второй странице той темы. Пробег на тот момент более 100000, точно не помню, вроде 120-130

stns написал(а):

IvanGrozniy,

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

обсуждали. Результат на второй странице той темы. Пробег на тот момент более 100000, точно не помню, вроде 120-130

Нажмите для раскрытия...

Спасибо за подсказку, ато чет поиском поискал ниче не нашел.

Народ! Есть ли на форуме владельцы двигателя 1,4 турбо, хотелось бы узнать как он.

Semeony, По опыту, чем меньше объем, тем меньше ресурс. К тому же турбина траблы подкинуть может.
Кто ездит на 3 литрах и выше, говорят, что 2-х литровым бывает только сок.

Сегодня первый раз мыл двигатель и обратил внимание на какую то заглушку с внутренней резьбой, на вид как будто чего то не хватает, что то не подключено))) На фото двигатель показан "наоборот" со стороны лобового, искомая заглушка обведена синим, если смотреть со стороны радиатора она за клапанной крышкой, у всех так?

Да у меня тоже самое.Но вроде все работает не парюсь по этому поводу.

Добрый вечер. Тоже промыл сегодня клапаны, самое неудобное - вытащить первый клапан что бы понять как он выходит. А дальше уже дело техники. Как раз пригодился наборчик инструментов с нужной звездочкой, болтики вышли на ура. Передний клапан визуально оказался чище заднего, но при промывке из него больше мутной жижи очистителя карбюратора вытекало, т.е. видимо он действительно более грязный. Завтра посмотрю, повлияет промывка на работу двигателя или нет, но делать профилактику раз в год возьму на вооружение. На фотках клапаны до промывки оба, потом передний и задний.
Спасибо phil-у за рекомендацию :handshake:

Poleno,
Пробовал зимой - у меня не вышел, шатался, но не выходил(передний), мож на горячем нужно было...

md7621, сегодня как раз на холодную снимал, изначально он ходит вдоль на 1 мм примерно, видимо уплотнительное кольцо упирается. Покрутил в разные стороны сколько проушина крепления под болтик позволяет, а потом потянул посильнее вдоль оси, он и вышел с ощущением преодоления упора какого то стопорного кольца. Но подлезть и вытянуть было мне не очень удобно, еще делал в слесарных перчатках. А вот второй (задний) вынул уже значительно быстрее и легче.

phil можно еще один вопрос по нашему двигателю? Насколько для него нормально использовать при нелбходимости торможение двигателем? Коробка МКПП, в определенных ситуациях удобно.