- Регистрация
- 30 Ноя 2011
- Сообщения
- 506
- Авто
- Chevrolet Орландо с24.05.2012г. Ждал 5м21день.
Какая мощность генератора реальная кто в курсе?
Генератор
- Автор темы Владимир Владимирович
- Дата начала
- Регистрация
- 25 Янв 2012
- Сообщения
- 2,249
- Авто
- Orlando AT LS+, светло серый + Чип-тюнинг
Если есть опасения по поводу хватает гены или нет(особенно на холостом в пробке) рекомендую очень простую проверку.
Подключаете мультиметр к аккуму(без потребителей) и смотрите напряженее, должно быть около 14В. Потом постепенно включаете потребители(фары там, обогрев) и смотрите, когда напряжение начнет просаживаться. Как только начало падать-значит гены не хватает и параллельно разряжается аккум. Сразу будет понятно, сколько потребителей можно без разряда аккума в пробке на холостых включать. Вообще, не плохобы вольтметр на приборную панель вывести, от лампочки толку не много, но возиться не охота с этим.
Подключаете мультиметр к аккуму(без потребителей) и смотрите напряженее, должно быть около 14В. Потом постепенно включаете потребители(фары там, обогрев) и смотрите, когда напряжение начнет просаживаться. Как только начало падать-значит гены не хватает и параллельно разряжается аккум. Сразу будет понятно, сколько потребителей можно без разряда аккума в пробке на холостых включать. Вообще, не плохобы вольтметр на приборную панель вывести, от лампочки толку не много, но возиться не охота с этим.
- Регистрация
- 11 Ноя 2013
- Сообщения
- 430
- Авто
- Orlando 1.8 LT+ АТ 2013 чип, дроссель, проставки
A чем разъем пятидесяти ватной лампы отличаются от стоватных?
И на сколько выше температура у стоватной лампы чем у 50? Потом фара внутри по объему тоже не маленькая, место для вентиляции есть.
Кто нибудь ставил сто ватные?
И на сколько выше температура у стоватной лампы чем у 50? Потом фара внутри по объему тоже не маленькая, место для вентиляции есть.
Кто нибудь ставил сто ватные?
Serg-i
пользователь
- Регистрация
- 8 Май 2012
- Сообщения
- 911
- Авто
- Chevrolet ORLANDO 1.8 LS механика с круизом, на проставках
Во первых, светлее от этого колхоза не станет...и так уже замечательно
Во вторых, фары и отражатели пластиковые. первыми потрескаются стёкла...
В третьих, после стёкол... поймёте в чем разница у разъёмов...
Камиль,
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
уже 2 года езжу нормально
Кому интересно подшипники на генераторе задний 6202 передний 6303. Если будете разбирать сами передний подшипник завальцованый надо быть предельно осторожным. Шкиф без пневмо-пистолета спец ключа не открутить. Я открутил в сервисе остальное делал все сам.
- Регистрация
- 1 Июн 2012
- Сообщения
- 328
- Авто
- Orlando 1.8 МТ LT
Будет заряжаться, если будут соответствующие условия (включен свет фар, заряд акумулятора составляет меньше75% и т.д.).
Скорость зарядки будет существенно меньше на холостом ходу.
Скорость зарядки будет существенно меньше на холостом ходу.
фото подшипник который я поставил
Вложения
- Регистрация
- 6 Авг 2012
- Сообщения
- 10
Генератор сегодня получил вторую жизнь. Заменили подшипники на Орландо и шум пропал!!! Стоят подшипники 6202 и 6303. Весь процесс занял 3 часа. Который маленький совсем плохо ему было и основную массу шума думаю он и давал, но большой также заменили. Все супер теперь!!
Вложения
Последнее редактирование:
Двигатель 1,8 бензин пробег 65000км. Заменил подшипники на генераторе. Стояли фирмы SKF, но китайские. Поставил наши 180303 (17х47х14) 110руб. и 180202 (15х35х11) 60руб. Передний установлен с завальцовкой корпуса генератора (алюминий). Когда выпрессовываешь подшипник, завальцовка ломается. Наверно правильно будет поработать дремелем перед выпресовкой. Задний подшипник съемником - без проблем. За работу взяли 1500р. Работали 2 слесаря - время затрачено 2 часа. Можно самому без проблем - но на улице зима, а бокса теплого нет.
