Работа АКПП

steve написал(а):

Водитель-водитель... с 1997 года. ;-)



Вот и я задумался: как так, я его не почувствовал? Но сейчас полистал Интернет, всё равно прикольно, что на наших машинках хотя бы пищит, если забыл снять ручник, на многих других и этого нет. ))

Нажмите для раскрытия...

Brake должно сразу загореться, пищит - вроде хорошо как должно быть - не пробовал...:chevy:

steve написал(а):

Вот и я задумался: как так, я его не почувствовал?

Нажмите для раскрытия...

steve, уверена, что случайно плохо ручник затянули
Мафинка едет, но с натягом...и не долго xD

SVETIK написал(а):

steve, уверена, что случайно плохо ручник затянули
Мафинка едет, но с натягом...и не долго

Нажмите для раскрытия...

Так и есть, я его на пару щелчков поднимаю. Просто удивило, как легко ехал, тормозов вообще не чувствовал. Ну, и приятно, что звуковой индикатор присутствует, не дал мне проехать больше 20-30 метров. ))


Добавлено через 31 секунду

acidproof написал(а):

пищит - вроде хорошо как должно быть - не пробовал

Нажмите для раскрытия...

Лучше и не пробовать.

. Нашел случайно. Интересно почитать. Может кому и пригодится.

awsrfvzscdxc drftgxdfc xcv

привет всем. Кто подскажет как ведет себя АКПП. Дело в том что до недавнего времени загорелся купить себе Орландо- все нравится- есть недостатки но не критично. А недавно наткнулся на форум где много было претензий к автоматической коробке. Хотел бы узнать у владельцев правда ли это и проблема эта вообще решаемая или всетаки лкчше к тойоте присмотреться.Тойота дороже но там точно все в порядке.
спасибо

serega-mechanic, тут можно целую полемику развести по этому поводу. А если не прибегать в различные технические тонкости, то можно сказать так - кому как повезет. У меня машина прошла около 180-190 т.км., никаких проблем с АКПП не знал, причем масло в первый раз поменял примерно на 110 т.км. А у кого-то на пробеге менее 100000 слетает стопорное кольцо и кирдык. Жаль что точную статистику невозможно подытожить, но я полагаю, что это сравнимо с катастрофами самолетов - когда разбивается самолет (по тех. причинам или погодным условиям), люди начинают боятся летать, хотя по статистике летальных исходов в автокатастрофах кратно больше, но люди не бояться ездить. Примерно так...

Не нахваливаю, но и не отговариваю.
Просто есть Орландоводы, влюбленные в Орландо настолько, что проблемы с АКПП, впрочем как и другие, не отшибают притягательности к этой марке.

stns написал(а):

Не нахваливаю, но и не отговариваю.
Просто есть Орландоводы, влюбленные в Орландо настолько, что проблемы с АКПП, впрочем как и другие, не отшибают притягательности к этой марке.

Нажмите для раскрытия...

Мы такие
Здорово Женя Вам всё объяснил...лучше и не скажешь :handshake:

stns, Во профессор загнул У меня сейчас пробег 99 тыс. полет нормальный,масло менял в коробке 2 раза.

ZSerg написал(а):

Где устанавливаешь и сколько стоит? С обогревом салона?
В своё время (2014г) мне Вэбасто отказались устанавливать, сказав, что нет места (((( Обращался к официалам Вэбасто.

Нажмите для раскрытия...

Без проблем помещается (и даже не 4, а 5 кВт) перед передним левым колесом.
Место, кстати, я же мастеру и указал, накурившись этого форума.
Обогрев салона не подключал, хотя предлагали врезаться в климат-контроль за доп. деньги. Отказался во-первых из-за того, что именно вентилятор салона сильнее всего высаживает АКБ, во-вторых из-за того, что у моего дизельного и так есть электрофен, греет нормально со старта даже с холодным движком.
Ставил в Харькове, 760 баксов с запуском по звонку с телефона.

Всем здрасте!
Подскажите может сталкивались.Потекла трубка охолождения масла АКПП,
Нигде не могу найти номер по каталогу.

Lucheg, General Motors 95193236

А у меня такой вопрос-Как правильно переключать режимы на акпп? Теперь подробней. Только приобрел орландо LTZ и соответственно автомат. Вопрос первый-Нужно ли каждый раз как переключаю выжимать кнопку на ручке? Вот стоит она у меня на "P" чтоб начать движение надо перевести в "D" нужно ли выжимать кнопку или не нужно? И насколько быстро надо перемещать ручку-одним движением или задерживать на "R" и "N"? Есть несколько знакомых с крузами и орландами,все говорят,что всегда при любом переключении выжимают кнопку. Получается,каждый раз чтобы поехать вперед надо включить и выключить заднюю. Пожалуйста поясните как правильно переключать,от этого же зависит долговечность коробки

Redd22, привет, у меня скорее не ответ, а комментарий из собственного опыта. Правильный ответ должен быть в книжечке-мануале.
Осталась привичка с более древних автоматов, где на кнопку не нажмешь - не переключишь, так по инерции и ездил, а фактически можно переключить не нажимая ту кнопку. А насчет быстро-медленно ваще не парился, как получалось так и переключалось, поломок frgg не имел. Удачи.

Народ, а какие признаки могут свидетельствовать о расколе стопорного кольца.
У меня появился стук при переключении передачи, именно при переключении. (когда едешь на одной передачи в ручном режиме переключения и резко ускоряешься ничего не слышно) но только стоит переключить в авто как при любом переключении идет стук.
Кроме того машина при переключении с 1 на 2 и иногда на 3 есть удар, не зависимо от того прогрета ли коробка.

Стуки при переключении-это скорее всего граната постукивает.
Симптомы сломаного стопорного кольца-вы почувствуете сразу же. Если сможете двигаться!

так вот этот стук только когда переключение, а если ехать на одной передаче то ничего нет. например на 3 передаче разгоняемся до 50 км в час, отпускаем газ, едем накатом, и в 30 - 35 км/ч. резко нажимаем газ и ничего нет, просто начинает ускорение.

еще начало в конце резкого ускорения ( в момент когда отпускаешь педаль газа) машину уводить в лево, может быть из за гранаты???

Съезди и проверь подвеску и гранату! Скпорее всего проблема там кроется!

Наткнулся тут на одну статью может кому надо,