Борт - 947

Не писал ничего, а надо!
Ну, начну с АКПП - она сломалась.... Первый симптом произошел через неделю после ремонта - вдруг пропала задняя и после того, как я, уже вспотев, начал набирать ремонтников, вдруг сама включилась. При этом в коробке появился звук похрустывания шестерен. Через небольшое время и он пропал. Ну, пропал и пропал... Однако скоро стала пропадать и первая, при движении в пробках - притормозил, отпустил тормоз, а машина не едет, но восле добавления газа, с толчком врубается первая и появляется шестеренчатый звук, который со временем пропадает.
Ремонтники КПП сказали, что могу приехать в любой момент, но надо, что бы был явно виден дефект - тут я с ними согласен, когда все нормально работает и нет посторонних шумов, ничего отдиагностировать и не получится. Мне повезло - я к ним все же приехал, они, конечно, ничего не услышали и отправили меня "доламывать коробку" и тут пропала задняя....! Да, дефект на лицо! Однако он тут же пропал и я был послан по старому направлению))))) Далеко я туда уехать уже не смог - в коробасе что-то сильно загрохотало и я, вернувшись, торжественно вручил машину на гарантийный ремонт.
В результате вскрытия выяснилось, что развалилась планетарная передача (которую, кстати, меняли на первичном ремонте). Ребята сами слегка офигели. Мне было озвучено сие как брак детали (вполне вероятно), хотя может дело и в кривых руках. В любом случае мне перебрали заново коробку и я наслаждаюсь нашим автомобилем дальше!
Да, толчки, присутствовавшие с "рождения" после ремонта не пропали, но к ним я привык как к неизбежности.

Дальше было ТО на 120 т/км, где заменил масло, воздушный и салонный фильтры.

Следующая поломка случилась в отпуске - накрылся модуль зажигания. Благодаря нашему форуму, все было отремонтировано собственными силами и я откатал на нем уже около 5 т/км.

Совсем недавно, заметил подтекание антифриза - бачек я уже менял (см. выше) поэтому сразу в сервис - было подозрение на помпу.... Однако причина была в патрубках радиатора. Я уже писал, что из-за пробки расширительного бачка (при её поломке) создается избыточное давление в системе и эти патрубки раздувает. Так вот один из них (нижний) потек от раздутия и времени!
Вот фото новых и старых патрубков (в сравнении) и место утечки (рядом с помпой):

Нижний (новый & старый)


Место утечки


Верхний (новый & старый)


Сейчас 130 т/км
- пришло время очередного ТО (решил делать каждые 10 т/км, чтоб проще считать)
- потекли прокладки теплообменника
- надо заменить модуль и свечи
- пришел конец передним колодочкам
- что-то гремит в подвеске (надо посмотреть и устранить)
- "потеет" прокладка клапанной крышки - надо поменять

Вот так и живем!

Итак, пришло время очередной записи в теме.
На прошлой неделе я поменял передние колодки, оригинал..... не совсем оригинал... изготовитель тот же, но на коробочке нет значка GM, поэтому и дешевле.
Посмотрели заодно подвеску - ничего не нашли.
Вчерась, по дороге на работу, снова затроил мотор, замыргал чек и курсовая устойчивость - ну, все понятно.... опять модуль. Значит мой старый, собственноручно отремонтированный, модуль отходил два месяца - не много(((
Заказал новый и сразу решил махнуть свечки...
Какие свечки поставили, я не знаю - не посмотрел, а вот модуль такой:



Сегодня стал разбираться со старым модулем:



Место старого ремонта (четвертый цилиндр) выглядит прилично:



А вот с противоположной стороны (тот же четвертый)........



Четко видно место пробоя! И тут меня посетила мысль, что пробивает не просто где-то, а четко по технологическому шву! Посмотрел на третий - точно!
Вот аналогичное фото третьего, еще целого.... четко виден шов, где произошел пробой на четвертом.



Вот так! Так что я думаю, что свечи тут не при чем (два раза один и тот же цилиндр только у меня), а вот качество изготовления и усталость самого модуля - очень даже может быть, а предугадать последнее - невозможно.

Ну и на последок, свечи:





Всем спасибо и хорошего дня!

Что то зазор великоват больно.... толщина центрального электрода далеко не 0,9-1,1 мм, а на фото, визуально, они одинаковы. Возможно причина пробоя модуля в этом...Как много прошли те свечи в км?

Итак, прохождение ВСЕХ болячек нашего авто продолжается. На днях водительский "дворник", устало махнул в последний раз и завис.... Дальше все как у всех - новая трапеция и её замена.
Ниже фото старого, поврежденного узла (мало ли кому пригодится)

Трапеция целиком, но без мотора



Поврежденный шарнир "в сборе"



Далее фото "руин" с разных ракурсов...









Вот так, всем хорошего дня!

Скворец написал(а):

На днях водительский "дворник", устало махнул в последний раз и завис.... Дальше все как у всех - новая трапеция и её замена.

Нажмите для раскрытия...

Чего залепушный ремонт не сделал?
Хомут из проволоки, или прижимающую ложку как наш одноклубник придумал, или просверлить шарнир и зафиксировать винтиком...

По-буржуйски заменил на новую... Пора тебя раскулачивать...

ps кнопки "обратиться по нику" и "цитата выделенного" не работают. Я так понимаю, у нас руководство форумом успевает только не всем угодные посты про неудачный дизайн календаря стирать мгновенно, оставляя только хвалебное сюсюканье...

Linoed, я попробую восстановить старую, но ездить то надо! Городить с проволокой не хочется, попробую от чего нить подобрать.

Посмотрел фотки, где у тебя шарнир развалился. Это в углу трапеции.
Там ложкой или проволочным хомутом не очень то прижмёшь. Только если сверлить шарнир и фиксировать штырём винтиком или заклёпкой
....
Или же крышку-полусферу прижимающей ложки фиксировать прямо к короткому плечу трапеции

А мы на грузовиках ремантируем трапецию очень просто и надежно. Просто просверливаеш насквозь шарнир с пластиковой втулкой и скручиваеш болтом (обычно 4мм) с гайкой, а что бы не раскрутилось один раз молотком по резьбе болта ну или вторую гайку если позволяет растояние. Проверено работает( каждый десятый дальнобой ездит с такой дороботкой). Ну между шляпкой болта и пласиком шайбочку подложить рекамендую и туго не затягивать.

Кажется мне, что данный узел требует периодической смазки, пластиковая? или резиновая.?втулка без смазки изнашивается.
Поправьте если неправ

tvt написал(а):

Кажется мне, что данный узел требует периодической смазки, пластиковая? или резиновая.?втулка без смазки изнашивается.
Поправьте если неправ

Нажмите для раскрытия...

Вопрос спорный, не каждый пластик переносит смазочные материалы, а также на смазку прилипает пыль и грязь которая не вымывается самостоятельно но за то как абразив работает очень замечательно.

Мы сверлим, набиваем смазкой, и сажаем на шплинт с шайбами. Работает. Способ, конечно, не на всю жизнь, но есть машины, у которых уже 2-3 зимних сезона за спиной.
Если на круз/астра/орландо трапеция недорогая, то на тойотах (где устройство сочленений один в один такое же и ломается там же) ценник запредельный, поэтому только ремонт

Всем привет!
Итак, пробег 137 т/км.
Еще во время последнего ТО, было подмечено подтекание масла из под клапанной крышки и в районе теплообменника, но, как известно, сапожник без сапог....
Затянул я с этим ремонтом - стало все чаще пованивать паленым "нечто" в салоне, а на днях в расширительном бачке обнаружил кучу "шоколадной пены". Дальше затягивать с ремонтом не стал и вчера поменяли эти злощастные прокладки....
Все старые резинки задубели и естественно подтравливали. Попутно увидели течь из под крышки термостата - поменяли прокладку и там, а заодно поменяли уплотнительные кольца на шлангах кондиционера (его пришлось "отстегивать" при демонтаже).
Заменено и масло с фильтром.
Антифриз пока залит б/у, для промывки системы от остатков масла, в ближайший понедельник заменим на новый и снова промоем расширительный бачок. Кстати, вчера еле отмыли его..... масляные аашки смогла растворить только жидкость для очистки сцепления на спиртовой основе.
Двигатель отмыт и сверкает.
Цена вопроса по запчастям, порядка 9 тр.

Вот так - всем хорошего дня!

..... и снова запах в салоне!
Долгие исследования выявили подтекание тосола из под теплообменника.... СНОВА! Сегодня все вскрыли - виной тому ужавшиеся прокладки, которые меняли в прошлый раз. Все в очередной раз поменяли и поставили на тонкий слой герметика (контрольно, ибо на посадочной плоскости были найдены небольшие раковины). Заодно поменяли и крышку расширительного бачка - старая (уже вторая) развалилась, что кстати, тоже могло спровоцировать течь ОЖ.
Это в очередной раз доказывает мои слова, что НЕ НАДО экономить и тащить в сервис свои запчасти - в моем случае (к примеру) никакой гарантии не было бы!
Всем хорошего дня!

Скворец, а ты прокладки оригинальные ставил или нет?

И термостат штатный или холодный?

Термостат штатный, прокладки неоригинал

Скворец написал(а):

..... и снова запах в салоне!
Долгие исследования выявили подтекание тосола из под теплообменника.... СНОВА! !

Нажмите для раскрытия...

Доброго дня!
Подскажи плз по деньгам сколько вышла замена прокладок теплообменника?
Меня тоже постигла эта участь, после морозов по 40 градусов в Вологодской области выдавило масло...
Мне тут рай авто озвучил 17500 (работа+прокладки+промывка радиатора+тосол)
мне кажется дороговато.. или норм?

oknerazan, боюсь что скоро он не ответит, ибо 2 часа назад :
на форум скорее всего он полезет только дома

oknerazan, а самому не поменять? У меня на это ушло чуть больше двух часов. Ни чего сложного там нет. Все прокладки оригинал чуть больше 4 т.р.

Алексей В написал(а):

oknerazan, а самому не поменять? У меня на это ушло чуть больше двух часов. Ни чего сложного там нет. Все прокладки оригинал чуть больше 4 т.р.

Нажмите для раскрытия...

Уверен, что это вполне реально для человека, который хоть иногда сам что-то делает и имеет как минимум место (гараж или доступ к эстакаде) для этих работ.
Я за 15 лет за рулём никогда сам ничего не делал, кроме замены лампочек и дворников (ну и совсем по мелочи ещё)
Так что это вариант не для меня :eye: