Работа АКПП

АндрейЕТ, У Вас же есть на панели датчик температуры. Вот оно то самое и есть. В двух словах - прогреваете двигатель до рабочей температуры, но не стоя на одном месте, а проехав несколько километров, чтобы и в коробке масло разогрелось. после чего на подъемник, еще раз пройтьсь по всем положениям рычага АКП, ручку в положение "Р", двигатель не выключать. Можно и на сервисе при прохождении ТО обратить внимание сервисменов что бы проверили уровень масла в АКП, под предлогом, что пинается.

Ну и внутренности:

Да, автомат-штука не простая...

Alex133, Главное не запускать, а так не сложнее обычной механики. Да и по ценнику на запчасти уже почти сравнялись.

ToxaZa написал(а):

а так не сложнее обычной механики

Нажмите для раскрытия...

Да ладно, не сложнее. По моему, АКПП-это самый сложный механический агрегат во всем автомобиле.

Смотрю на эту фотку с деталями, а представляете, как не просто такую штуку спроектировать, рассчитать, да хоть бы просто начертить, уважаю инженеров, которые такое создают!

Alex133 написал(а):

инженеров, которые такое создают

Нажмите для раскрытия...

Да эт им сны такие снятся. А потом все превращают в реалии. Все просто (для них)
Только в этих снах, к сожалению случаются кошмарчики, из-за которых в дальнейшем АКПП и пинается.

ToxaZa написал(а):

Ну и внутренности:

Нажмите для раскрытия...

так получается что на фото цепной вариатор? что в акп цепь делает?

Накурятся придумают всякой фигни а мы мучаемся потом.

Да ладно, роскошная коробка, а скока деталек всяких...

Alex133, Ну да считать не пересчитать,и все это крутится вертится и если одна из них сломается то мы получаем большой гемор.


Добавлено через 2 минуты
BACS, Цепной привод на главную передачу.

ninuka написал(а):

и если одна из них сломается

Нажмите для раскрытия...

не должна ломаться.

Alex133, Ну пока поломок не было и это радует.

BACS написал(а):

так получается что на фото цепной вариатор? что в акп цепь делает?

Нажмите для раскрытия...

Это выходная цепь. Вариатор тут ни причем.

Всем доброго времени суток. Люди подскажите, у меня Орландо LT, соответственно АКПП. Где в этой машине, и есть ли он вообще, щуп для проверки масло в АКПП. Так как до этого было Тойота Ипсум, и там было два щупа, один на движок второй на коробку.

Troy04, Щупа нет. Есть контрольное отверстие, рядом с полуосью со стороны водителя.

Я так понимаю, через это отверстие проверяется в сервисе?

Troy04, Все верно, можно и самому, но подъемник нужен или яма. Размер головки не помню).

Друзья мои, кто еще не проверил уровень - срочно в сервис или на яму. У меня такое ощущение, что у тех, кто удосужился проверить - почти ни у кого номинала не оказалось.
Сегодня при проверке слили 600-800 мл лишних!
Делал в Автоцентр сити Видное, в ремзоне присутствовать можно, 800 руб.
Единственный момент - псоле часа ожидания машины на улице, попросили заехать через мойку в ремзону - я сказал нетушки, сделал круг через Беседы и Развилку, прогрел коробку, при приемке мастером и на мойке движок не глушил, попытался максимально соблюсти TIS, в общем.
Слышал от крузоводов о предписании GM, что они НЕ ОБЯЗЫВАЮТ дилеров при предпродажке делать проверку уровня ATF.
Прикол весь в том, что все мастера -приемщики кричат о том, что на предпродажке это делается, а когда им в лицо говоришь, что это ложь, они скромно отводят глаза, и тихо говорят, что проверить конечно бы надо.... но это получается за наш счет! хотя 600-800 руб не те деньги, чтоб жалеть. у кого яма-подъемник есть, еще легче

Jeremy Зачем проверять? авто на гарантии и если что случится от перелива не долива мне будет по барабану! коробка у меня работает нормально,бывают иногда редкие толчки и все .Вы меня извините конечно но мне есть чем заняться, чем бегать проверять уровень масла в коробке в сервисе.