Продам Шевроле Орландо
- Автор темы agent973
- Дата начала
:ay:
- Регистрация
- 16 Фев 2014
- Сообщения
- 65
- Авто
- Орландо 1.8 АТ LTZ
Ну вот и все. Улетел Орел. Сдал в прошлый четверг в трейдин. Оценили в 580 плюс скидки на новый авто 130 от прайса. Орел 13- года бензин, автомат, пробег 95+. До этого был клиент, который собирался забрать за 700, но потом его энтузиазм как то поутих. Оценивал в нескольких салонах, везде давали одну цену +- 10тр. Состояние автомобиля хорошее, небольшая притертость левой задней двери, оцарапан один диск. В общем доволен, что быстро и без геморроя.
- Регистрация
- 16 Фев 2014
- Сообщения
- 65
- Авто
- Орландо 1.8 АТ LTZ
Тушкан, 2литра бензин, автомат, полный привод.19год.
- Регистрация
- 16 Фев 2014
- Сообщения
- 65
- Авто
- Орландо 1.8 АТ LTZ
Я думаю, что я не в тему написал. Предлагаю перейти в ветку "Вместо Орландо
Двигатель конечно на Туксанах и новых Спортах тот же самый, с небольшими доработками и теми же болячками что на предыдущих машинах, он же и на Ауте стоит, после 120-150 бывает постукивает, но едет.
так я думал все уже знают про это.сержио944; написал(а):
G4NA стук двигателя - наберите в поисковике. Там материала много по теме.
там вроде G4KD был. G4NA - те же яйца, только доработанные. Однако проблема-то не ушла - стучат они. Возможно меньше, но стучат. О причинах стука есть разные мнения. Я склоняюсь к тому, что не хватает форсунок охлаждения поршня. Ну и качество изготовления - новые шорт-блоки уже с болтающимися поршнями.сержио944; написал(а):
Добавлено через 2 минуты
не претендую на истину в последней инстанции, но вроде как двигатель Хундай/Киа скопирован именно с Митсу. Вот только на Митсу форсунки охлаждения поршней есть, а у корейцев нет...md7621; написал(а):
Сам не разбирал - опираюсь не мнение людей из тырнета. Если что - не пинайте сильно )
сержио944, ХЗ, может быть. Тем не менее видел видео, где стучащий G4NA как раз с Туссана разобрали на пробеге 55ткм. Задиров еще не было, только намеки на их появление. Вот про наличие форсунок - не помню. Год машины 2016й.
Да это почти тот же двигатель, форсунки корейцы поставили в 13 году, там ещё с охлаждением не всё хорошо, у Митсу на 2,0 тоже стук при перекладке поршней на больших пробегах, согласно их форума, а вот на 2.4 этого нет, балансирные валы насоса хорошо разбрызгивают масло, эффективнее чем форсунки, но из за этих валов есть другая проблема, так что 2.0 тарахтит, но уверенно едет.
Последнее редактирование:
Я не сильно знаю Спорт, но на форуме есть тема по двигателю 2,4(её знаю хорошо так как первый Соренто был 2.4), очень много владельцев пересели на Соренто именно со Спорта и есно много сравнений и рассказов с видосами про двигатель 2,0 бензин.
Про форсунки - двигатели у нас не собирают, масло конечно он ест при износе поршневой и едет хуже, но проблема далеко не у всех.
Продан?
В мае еще.