чувствительность педали газа

На днях столкнулся с "нестабильностью" педали газа.
Дело было так, - сижу в машине, жду человека. Для более быстрого прогрева салона решил подержать повышенные обороты двигателя (2-3тыс.), и что наблюдаю, - при наборе заданного числа оборотов, через некоторое время, обороты начинают плавать, то повышаются, то понижаются. Причем, при попытках их стабилизировать происходит только хуже, скачки начинаются еще с большой амплитудой. Кроме того, на данном опыте я заметил:lol:, что педаль газа нууу очень чувствительная, и какая-то нестабильная, вроде ногой двигаешь одинаково, а отклик двигателя разный.
Вопрос: никто не наблюдал нечто похожее? Или это только прерогатива чипанутых)

Абсолютная норма поведение на хх. Ровное положение газа поймать целая проблема, причём совершенно не важно, чипованная она, или нет. Тем более, что при чиповке режимы хх практически не трогаются. Это саморегуляция так работает, с точки зрения эко в т.ч.

А победить экологию никак нельзя? Я думаю, что проблема рывков и задумчивости кроется и в педали, а не только в нашей АКПП и её настройках с ДВС.

На электронную педаль завязано слишком много алгоритмов - как и она на них. Если в случае с механической заслонкой всё остальное выстраивалось под неё, то теперь у производителя развязаны руки. Хорошего в электронном дросселе нет ничего ровным счётом. Это всего лишь облегчает жизнь производителя, а все красивые слова про современность и т.д. - это чушь.
Проблема рывков-задумчивостей тоже связана с педалью, совершенно безусловно, однако, взаимосвязи там намного сложнее, чем "ключ павернуль - напор пашёль"
Короче, как с механической не будет никогда. Да и незачем оно, вроде как. В конце концов, с акпп можно просто в пол упереть, в заводской прошивке всё равно выше трёх не раскрутится, да и уровень открытия сам отрегулируется; но обороты держать будет.
Второй вариант поймать обороты на ХХ - несколько раз поиграть педалью - после 2-3 выравнивания можно стабилизировать. С непривычки, правда, можно и подольше, у меня получается ловить быстро, рука набита
А вообще, если чип-тюнинг наших блоков дойдёт до возможностей отключать нафиг адаптации в моторной и коробочной логиках, это будет прорыв.

Пару дней назад тоже столкнулся с некорректной работой акселиратора! На других семейных авто японского и европейского производителя :ah:подобной проблемы нет. Сегодня взяв у жены Орландо:chevy:, поехал к дилеру в Тринити Моторс на 47 км. К озвученной проблеме отнеслись с недоверием, электронных ошибок нет? ну тогда мол, и смотреть нечего. После недолгих уговоров, мастер оказался благосклонен:handshake: и мы пошли тестить жёнушкину машину. Да, некорректная работа педали газа от 1000 до 2500 оборотов есть! следствием чего являются небольшие "пинки" и сброс "газа". (Всё это практически не заметно проявляется в Московских пробках). Но, говорит это не повод для гарантийного обслуживания. Пошли в рем-зону. Общение с сервис менами, ситуацию по некорректной работе педали тоже не прояснило. Решили попробовать новый авто на предмет выявления подобного. В наличии с бензиновым мотором 1.8, и прогретым до рабочей температуры оказался только Круз. Обана, а педалька то, плавно работает!!! В общем договорились, что я аккуратно сниму и помою дроссель, и если проблема не уйдет то, тогда уже к ним. Может уже, кто-то пытался бороться с подобным. Или бороться, вовсе нет смысла и это проблема:eye: многих?

Caravaner написал(а):

В общем договорились, что я аккуратно сниму и помою дроссель,

Нажмите для раскрытия...

Дроссель можно не снимать. Очень сложно отсоединить разъем, не сломав.
Процедура чистки следующая:
1. Прогреть двигатель.
2. Заглушить машину, снять воздуховод, идущий от воздушного фильтра, с дроссельного узла, отодвинув его в сторону.
3.Завести машину. Посадить друга за руль.
4.Взять баллончик очистителя карбюратора, надеть красную трубочку ( я использую Хай Гир, синтетическую формулу: не реклама). Продается в любом автомагазине.
5.Друг начинает подгазовывать на 2500-3000 оборотов. В этот момент начинаете брызгать очистителем вовнутрь дроссельного узла. Машина будет стремиться заглохнуть. Для этого и надо газовать.
6.Если машина прошла порядка 30 тыс.км., брызгать надо 8-10 раз по 2-3 секунды. Входной тракт по воздуху прочищен.
7. Заглушить машину, одеть гофру, завести машину. Обороты должны быть стабильны.
Пользуюсь данной процедурой регулярно: Ланос, Круз. На Орландо пока рано (12 тыс.км.).

Совершенно верно. Эта процедура и для карбюраторов идентична. Кстати, пользуюсь аэрозолем для чистки карбюратора. Сдирает усё!

Victal написал(а):

. Заглушить машину, одеть гофру, завести машину. Обороты должны быть стабильны

Нажмите для раскрытия...

Вроде как свечи после промывки меняют.

md7621 написал(а):

Вроде как свечи после промывки меняют.

Нажмите для раскрытия...

Не меняю никогда! На Ланосе был период по дороге на дачу (очень пыльный объезд 8 км.), так промывку делал каждые 3 дня + продувка воздушного фильтра. Иначе машина просто не ехала.


Добавлено через 1 минуту

Сониндед написал(а):

аэрозолем для чистки карбюратора

Нажмите для раскрытия...

Хай Гир и есть аэрозоль.

Victal написал(а):

Хай Гир и есть аэрозоль.

Нажмите для раскрытия...

Очиститель карбюраторов отечественный

Приветствую . Хочу рассказать о своей проблеме . замечаю её когда еду на дачу на трассе , нажимаю на педаль а она ноль реакции продолжаю жать и она словно резко просыпается и соответственно начинает реветь движок . последний раз за поездку в 185км до дачи насчитал 6 таких случаев . подскажите что может такое быть ?

дмитрий56 написал(а):

Приветствую . Хочу рассказать о своей проблеме . замечаю её когда еду на дачу на трассе , нажимаю на педаль а она ноль реакции продолжаю жать и она словно резко просыпается и соответственно начинает реветь движок . последний раз за поездку в 185км до дачи насчитал 6 таких случаев . подскажите что может такое быть ?

Нажмите для раскрытия...

Если у Вас автомат, тогда плавно снимаете ногу с газа и плавно "повторяете попытку", всё получится в лучшем виде
Бывает такое, когда долго в пути, или уставшая...это у нас особенности коробки :handshake:

думаете коробка ? а я думал в педале дело , вроде движок то должен всёровно реагировать на педаль или такое как у меня у всех Орландо с автоматом ? нужно ли мне тогда ехать в сервис или это норма ?

дмитрий56 написал(а):

думаете коробка ? а я думал в педале дело , вроде движок то должен всёровно реагировать на педаль или такое как у меня у всех Орландо с автоматом ? нужно ли мне тогда ехать в сервис или это норма ?

Нажмите для раскрытия...

Понаблюдайте за реакцией в разных и после разных режимов движения. АКПП адаптивная, живет своей, только ей понятной жизнью.

дмитрий56 написал(а):

думаете коробка ? а я думал в педале дело , вроде движок то должен всёровно реагировать на педаль или такое как у меня у всех Орландо с автоматом ? нужно ли мне тогда ехать в сервис или это норма ?

Нажмите для раскрытия...

А сколько Вы владеете Орландо?

владею полтара месяца ,есть у знакомого такая же , надо спросить у него бывает такое или нет .....
а у кого не будь есть такое или это у меня тока так ?

дмитрий56 написал(а):

владею полтара месяца ,есть у знакомого такая же , надо спросить у него бывает такое или нет .....
а у кого не будь есть такое или это у меня тока так ?

Нажмите для раскрытия...

Нет, не только у Вас Полностью согласна с vasa

vasa написал(а):

Понаблюдайте за реакцией в разных и после разных режимов движения. АКПП адаптивная, живет своей, только ей понятной жизнью.

Нажмите для раскрытия...

Приспособитесь Педаль газа у нас очень нежная и с ней надо как с "девушкой", по крайней мере по первости :handshake: