На прошлой неделе поменяли вот на это, субъективно машина стала ехать хуже, пробег 106 000
Вложения
-
76.8 KB Просмотры: 78
а в чем физика умирания катушек из за старых свечей? Или тут нет связи?Свечи надеюсь меняли вместе с заменой модуля?
Да, конечно, катушка из-за этого и сдохла, сам виноватСвечи надеюсь меняли вместе с заменой модуля?
Это уже усталость металла и материалов. Этого никто не отменял. 100000 это приличный срок для модуля.Резюме - заводской блок зажигания отходил 100000 при этом никаких внешних признаков, указывающих на неисправность на нём не проявилось.
Приличный - но не совсем. Почти 270 на родном прежде чем выдал ошибку пропуска. Еле заметная полоска пробоя. Обмотал изолентой ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ.. Проэксперимнтировал - держит изолента ( правда не знаю КАК ДОЛГО ). Пока катаюсь на запасной ЭРА.100000 это приличный срок для модуля
Отлично(про изоленту). Просто возить с собой на всякий пожарный значит можно. Про модуль ну заводской брак. Зазор на свечах и своевременная их замена продляют ему жизнь. А в остальном лотерея. Кому на сколько хватает.Приличный - но не совсем. Почти 270 на родном прежде чем выдал ошибку пропуска. Еле заметная полоска пробоя. Обмотал изолентой ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ.. Проэксперимнтировал - держит изолента ( правда не знаю КАК ДОЛГО ). Пока катаюсь на запасной ЭРА.
Лояльный продавец попался . ПРИНЯТЬ электрику после трех месяцев эксплуатации. Может вернули вместе с АКТОМ = ЗАКЛЮЧЕНИЕМ экспертизы ?возврат продавцу
Если бы свечи менялись чаще чем 15 000, то и модуль остался жив.... Было такое, как мне дали совет когда менял модуль, меняй свечи когда меняешь масло, работа и материалы копеечные, а эффект налицо. Ведь нет ни какой гарантии что бензин заправляется всегда качественный...Поставил Эру и одновременно заменил свечи (эти отходили 15000). Проблема решена.
Свечи меняю от 27 до 33 тысяч. модуль продержался до 275 000.Дороговато и бессмысленно менять меньше стандарта = 20 000. Мы ведь не покупаем каждый сезон НОВЫЕ шиныЕсли бы свечи менялись чаще чем 15 000
Не только в бензине дело, но и в ЗАВОДСКИХ ( а не подвальных ) свечах. Пример = искал свечи на киа супруги, облазил пять интернет-магазинов в МОСКВЕ. Везде предлагали "оригинальные свечи из Кореи ( на конвейере ставят ) . Беру мультиметр и пытаюсь проверить СОПРОТИВЛЕНИЕ в свече. А ЕГО то и нет. Плюнул, и купил подороже, НЖК.Всё проверил, всё"обнюхал" - оригинал процентов на 99что бензин заправляется всегда качественный...
На вкус и цвет все фломастеры разные????, мне хватило того как машину начало "колбасить" в дороге на дачу, благо не далеко отъехал. Когда на ТО сняли свечи, был поражён (свечам было 15т.км) - модуль и свечи на замену. Хотя сейчас меняю ежегодно и вид у них нормальный, в данной ситуации считаю: лучше "перебздеть", чем потом локти кусать....Свечи меняю от 27 до 33 тысяч. модуль продержался до 275 000.Дороговато и бессмысленно менять меньше стандарта = 20 000. Мы ведь не покупаем каждый сезон НОВЫЕ шины
Добрый день! Продавец- "ЕвроАвто" питерский, акта экспертизы- на руках не было, устанавливал детальку сам- не в сервисе ("ЕвроАвто" или авторизированном). При возврате- прозвучали нотки отказа, но поскольку в бланке стандартного заявления на возврат- от руки вписал просьбу, в случае отказа в возврате- провести техническую экспертизу в моем присутствии, и объяснить отсутствие к/либо русскоязычного документа на эту з/часть (а "Роспотребнадзор" указует- на сложно/технические изделия- наличие таких доХументов)… "ЕвроАвто" приняло единственно правильное решение (закон о защите прав потребителей никто не упразднял)... спасибо им за это!Лояльный продавец попался . ПРИНЯТЬ электрику после трех месяцев эксплуатации. Может вернули вместе с АКТОМ = ЗАКЛЮЧЕНИЕМ экспертизы ?