Преобразователь напряжения (инвертор) 12 В на 220 В

Регистрация
14 Май 2012
Сообщения
32
Авто
Chevrolet Orlando LS
Всем доброго времени суток! Хоть тема и заглохла, внесу свои 5 копеек:
Давно заморачивался установкой инвертора в машину. Первоначально была необходимость зарядки ноута в дороге, решил ее покупкой инвертора на 200 Вт с подключением в прикуриватель. После смерти ноута данный инвертор валяется без дела в машине.
Следующий этап заморочек начался после того как ребёнок траванулся после завтрака в кафе по дороге домой с юга. После этого приняли решение купить в машину мультиварку, чтоб иметь возможность в дороге разогреть или приготовить полноценную еду. Была приобретена мультиварка Redmond на 350 Вт и инвертор на 500 Вт той же фирмы. Поскольку инвертор такой мощности можно подключать только непосредственно к аккумулятору, то аккумулятор был установлен дополнительный, гальванически не связанный с проводкой машины. Зарядка дополнительного аккумулятора осуществлялась от прикуривателя через "умное" зарядное устройство. Использовать УРА200 и т.п. не стал чтоб не перегружать генератор, а данное ЗУ заряжает током 5-7А.
Итоги эксплуатации:
1. Такая схема имеет право на существование, в дальней дороге очень выручает! Жена разогревала или готовила прямо в движении.
2. Мест для установки доп. аккумулятора в Орландо достаточно. Емкостью до 90 Ач прекрасно влезают сзади под водительское или пассажирское сиденье, с возможностью надежного его там закрепления. Аккумулятор большей емкости я воткнул вместо вещевого ящика в багажнике, обернув его в пленку и выведя трубку наружу за задний бампер.
3. Для подключения ЗУ лучше вывести дополнительный разъём, а не использовать прикуриватель (штатный штеккер сильно греется и плавится).
 
Последнее редактирование:
Регистрация
31 Янв 2020
Сообщения
9
Всем доброго времени суток! Хоть тема и заглохла, внесу свои 5 копеек:
Давно заморачивался установкой инвертора в машину. Первоначально была необходимость зарядки ноута в дороге, решил ее покупкой инвертора на 200 Вт с подключением в прикуриватель. После смерти ноута данный инвертор валяется без дела в машине.
Следующий этап заморочек начался после того как ребёнок траванулся после завтрака в кафе по дороге домой с юга. После этого приняли решение купить в машину мультиварку, чтоб иметь возможность в дороге разогреть или приготовить полноценную еду. Была приобретена мультиварка Redmond на 350 Вт и инвертор на 500 Вт той же фирмы. Поскольку инвертор такой мощности можно подключать только непосредственно к аккумулятору, то аккумулятор был установлен дополнительный, гальванически не связанный с проводкой машины. Зарядка дополнительного аккумулятора осуществлялась от прикуривателя через "умное" зарядное устройство. Использовать УРА200 и т.п. не стал чтоб не перегружать генератор, а данное ЗУ заряжает током 5-7А.
Итоги эксплуатации:
1. Такая схема имеет право на существование, в дальней дороге очень выручает! Жена разогревала или готовила прямо в движении.
2. Мест для установки доп. аккумулятора в Орландо достаточно. Емкостью до 90 Ач прекрасно влезают сзади под водительское или пассажирское сиденье, с возможностью надежного его там закрепления. Аккумулятор большей емкости я воткнул вместо вещевого ящика в багажнике, обернув его в пленку и выведя трубку наружу за задний бампер.
3. Для подключения ЗУ лучше вывести дополнительный разъём, а не использовать прикуриватель (штатный штеккер сильно греется и плавится).
пожалуйста! подскажите, работает ли до сих пор инвертор и мультя, хотим осуществить подобное. Какая у вас модель ЗУ для доп. акк-ра и откуда тогда надо вести к нему питание для зарядки в дороге? Нужно ли дополнительному акку место для вентиляции? . " обернув его в пленку и выведя трубку наружу за задний бампер" - о какой трубке речь? Вы похоже единственный, кто реализовал в Орландо мультиварку. Задала вопрос еа drive2, дельных ответов нет.
 
Регистрация
15 Дек 2019
Сообщения
869
Авто
Орландо дизель
пожалуйста! подскажите, работает ли до сих пор инвертор и мультя, хотим осуществить подобное. Какая у вас модель ЗУ для доп. акк-ра и откуда тогда надо вести к нему питание для зарядки в дороге? Нужно ли дополнительному акку место для вентиляции? . " обернув его в пленку и выведя трубку наружу за задний бампер" - о какой трубке речь? Вы похоже единственный, кто реализовал в Орландо мультиварку. Задала вопрос еа drive2, дельных ответов нет.
Трубка - это вентиляция АКБ при зарядке. Идет с ним. Берите АКБ по AGM технологии. Они не обслуживаемые, герметичные, лучше выдерживают низкие температуры и вибрации.
ЗУ много в инете, можно выбрать. Они компактные, умные. Питание через прикуриватель, но не в штекер, а подключайтесь непосредственно к проводам прикуривателя, желательно, на пайку. Сложного ничего нет в этой идее и ее реализации. Любой грамотный мужик/электрик ее осилит.
 
Регистрация
31 Янв 2020
Сообщения
9
Трубка - это вентиляция АКБ при зарядке. Идет с ним. Берите АКБ по AGM технологии. Они не обслуживаемые, герметичные, лучше выдерживают низкие температуры и вибрации.
ЗУ много в инете, можно выбрать. Они компактные, умные. Питание через прикуриватель, но не в штекер, а подключайтесь непосредственно к проводам прикуривателя, желательно, на пайку. Сложного ничего нет в этой идее и ее реализации. Любой грамотный мужик/электрик ее осилит.
спасибо!
 
Регистрация
14 Май 2012
Сообщения
32
Авто
Chevrolet Orlando LS
пожалуйста! подскажите, работает ли до сих пор инвертор и мультя, хотим осуществить подобное. Какая у вас модель ЗУ для доп. акк-ра и откуда тогда надо вести к нему питание для зарядки в дороге? Нужно ли дополнительному акку место для вентиляции? . " обернув его в пленку и выведя трубку наружу за задний бампер" - о какой трубке речь? Вы похоже единственный, кто реализовал в Орландо мультиварку. Задала вопрос еа drive2, дельных ответов нет.
Пожалуйста! Система работает. Зарядку брал в ситилинке Berkut sp-car-to-car, у нее с обоих концов разъём под прикуриватель. По началу использовал штатные разъёмы, но сейчас переделываю, штатные не расчитаны на длительное использование и плавятся. Купил 2pin герметичные разъёмы, установил с обоих сторон ЗУ, чтоб была возможность использовать и по первоначальному предназначению. Запитывать планирую от предохранителя средней розетки через специальный отвод (втыкается на место штатного предохранителя, в нем имеется отвод с разъемом и два предохранителя). Беру питание именно оттуда чтоб не высаживать основной аккумулятор при неработающем двигателе. Дополнительный аккумулятор сейчас Ca-Ca на 75 А/ч (использовал то, что было под рукой), хватает примерно на 45 минут работы инвертора с полной нагрузкой (500 Вт), поскольку мультиварка в таком режиме не используется, то должно хватать на большее время. От аккумулятора протянута трубка от капельницы за задний бампер (слева за ящиком в багажнике есть отверстие для проводов, туда и вывел трубку). Аккумулятор установлен за водительским сиденьем и закреплен специально сделанной скобой к задним штатным винтам крепления салазок сиденья. На клеммах подключены: инвертор, ЗУ, и дополнительная розетка прикуривателя (для подключения холодильника на время ночевки). В планах поставить дополнительно выключатель, чтоб отключать аккумулятор на длительных стоянках, поскольку мой инвертор даже без нагрузки потихоньку высаживает аккумулятор. Сейчас с пленкой заморачиваться пока не стал, посмотрю как будет вести себя аккумулятор.
Инвертор и мультиварку брал в фирменном магазине Redmond.
В этой схеме подключения отключать ЗУ от сети машины не планирую, будет заряжать постоянно. У ЗУ есть все необходимые защиты, поэтому при использовании мультиварки отключать его от доп. аккумулятора тоже не планирую.
Можно конечно было взять AGM аккумулятор или LiFePo4, но уж больно негуманные у них ценники, а учитывая что данная система нужна 1-2 раза в год, то вывод напрашивается сам собой.
 
Регистрация
31 Янв 2020
Сообщения
9
супер! Наконец-то есть нормальная информация, все по полочкам!
 
Регистрация
14 Май 2012
Сообщения
32
Авто
Chevrolet Orlando LS
Пожалуйста! Система работает. Зарядку брал в ситилинке Berkut sp-car-to-car, у нее с обоих концов разъём под прикуриватель. По началу использовал штатные разъёмы, но сейчас переделываю, штатные не расчитаны на длительное использование и плавятся. Купил 2pin герметичные разъёмы, установил с обоих сторон ЗУ, чтоб была возможность использовать и по первоначальному предназначению. Запитывать планирую от предохранителя средней розетки через специальный отвод (втыкается на место штатного предохранителя, в нем имеется отвод с разъемом и два предохранителя). Беру питание именно оттуда чтоб не высаживать основной аккумулятор при неработающем двигателе. Дополнительный аккумулятор сейчас Ca-Ca на 75 А/ч (использовал то, что было под рукой), хватает примерно на 45 минут работы инвертора с полной нагрузкой (500 Вт), поскольку мультиварка в таком режиме не используется, то должно хватать на большее время. От аккумулятора протянута трубка от капельницы за задний бампер (слева за ящиком в багажнике есть отверстие для проводов, туда и вывел трубку). Аккумулятор установлен за водительским сиденьем и закреплен специально сделанной скобой к задним штатным винтам крепления салазок сиденья. На клеммах подключены: инвертор, ЗУ, и дополнительная розетка прикуривателя (для подключения холодильника на время ночевки). В планах поставить дополнительно выключатель, чтоб отключать аккумулятор на длительных стоянках, поскольку мой инвертор даже без нагрузки потихоньку высаживает аккумулятор. Сейчас с пленкой заморачиваться пока не стал, посмотрю как будет вести себя аккумулятор.
Инвертор и мультиварку брал в фирменном магазине Redmond.
В этой схеме подключения отключать ЗУ от сети машины не планирую, будет заряжать постоянно. У ЗУ есть все необходимые защиты, поэтому при использовании мультиварки отключать его от доп. аккумулятора тоже не планирую.
Можно конечно было взять AGM аккумулятор или LiFePo4, но уж больно негуманные у них ценники, а учитывая что данная система нужна 1-2 раза в год, то вывод напрашивается сам собой.
Дополнение по итогам поездки на юг:
Система отработала на отлично. Аккумулятор всегда заряжен, мультиварка работала без проблем. Но выявился один нюанс... Когда аккумулятор полностью заряжен, напряжение на клеммах может достигать 15.5В и в этом случае срабатывает защита на инверторе. Достаточно отключить питание от ЗУ и дальше всё хорошо. Напрашивается дополнительно поставить тумблер для отключения питания ЗУ при заряженном аккумуляторе.
 
Сверху