Вместо Шевролет Орландо...

Колеос = Х-трейл. Со всеми плюсами и минусами. И дороже.

Продал Орлика, взял Range Rover 5.0 AT Supercharged - 2012 года, кушает конечно побольше но и класс совсем другой.

Как говорится, на вкус и цвет...
Рено Сценик дизель+автомат давно хотел попробовать.
Вобщем в средине февраля еду в Германию за авто.

Vi-RUS написал(а):

Как говорится, на вкус и цвет...
Рено Сценик дизель+автомат давно хотел попробовать.
Вобщем в средине февраля еду в Германию за авто.

Нажмите для раскрытия...

Добро пожаловать как бы
За б/у или новым? Новый вроде неплох.

Vi-RUS написал(а):

Рено Сценик дизель+автомат

Нажмите для раскрытия...

У Рено на дизеле в Европе появились автоматы? Когда я в 2014 годе шлялся по салонам, то Рено Сценик на дизеле был доступен исключительно на механике.

Stillness написал(а):

Добро пожаловать как бы
За б/у или новым? Новый вроде неплох.

Нажмите для раскрытия...

Новый хорош, но мне не потянуть, к тому же растаможка золотой будет.

Б.У. но относительно свежий тоже норм. Ищу 14-15 года с небольшим пробегом.


Добавлено через 6 минут

BROO Дершафт написал(а):

У Рено на дизеле в Европе появились автоматы? Когда я в 2014 годе шлялся по салонам, то Рено Сценик на дизеле был доступен исключительно на механике.

Нажмите для раскрытия...

Этот агрегат производитель упорно называет автоматом, но по факту это робот 6 ступеней с двумя сухими сцеплениями.
По отзывам владельцев ведет себя хорошо, не тупит ни вверх, ни вниз.
Блока сцеплений (оно с функцией самоадаптации) при нормальной эксплуатации хватает минимум на 180 тыс. пробега, но есть такие, кто уже больше 300 тыс. накатал без замены.

Я когда искал минивен, рассматривал и пригнанный Сценик. Всем он хорош, да вот только цена за хороший экземпляр зашкаливает. За сколько его потом можно будет продать? Как его ДСГ ремонтировать, если что? В него надо будет ввалить еще около 1000-1500 евро, чтоб довести до ума.
В общем, воля Ваша, но я в свое время отказался. Очень туманное будущее было бы у автомобиля. Но если финансовые потери не смущают, то хорошая машина.

Fuego написал(а):

Я когда искал минивен, рассматривал и пригнанный Сценик. Всем он хорош, да вот только цена за хороший экземпляр зашкаливает. За сколько его потом можно будет продать? Как его ДСГ ремонтировать, если что? В него надо будет ввалить еще около 1000-1500 евро, чтоб довести до ума.
В общем, воля Ваша, но я в свое время отказался. Очень туманное будущее было бы у автомобиля. Но если финансовые потери не смущают, то хорошая машина.

Нажмите для раскрытия...

Меня много что смущает, но все прочее перевешивает один единственный аргумент - ХОЧУ!!!
Финансовые потери конечно большие будут. Есть достойные экземпляры (судя по фото и описанию), без хозяев в РФ, пригнанные на перепродажу. Смущает одно - перепродажа предполагает прибыль, а по моим изысканиям, даже те цены, за которые они продаются, не подразумевают прибыли (если авто действительно хорошие, с небольшим пробегом). С пробегом до 80 тыс., 1 хозяином и 2014 г.в. такие авто в автохаусах продаются в районе 12 тыс.евро, если цена не завышена. А вот с пробегом 150+ тыс. цена в районе 8-10 тыс. Поэтому логично предположить, что перекупы берут второй вариант, скручивают 80-100 тыс. и выставляют на продажу.

Соответственно единственным для себя вариантом вижу личное приобретение в автохаусе в Германии, ну и доставку своим ходом.
Рассчитывать с учетом растаможки и долбаной кнопки ГЛОНАСС нужно 1 млн. руб.
Шенгнская мультивиза у меня есть, так что хоть завтра в путь. Нужно только утрясти кое-какие дела.

Один интересный экземпляр авто в районе Мюнхена я нашел, написал продавцу, жду завтра ответа.

Vi-RUS написал(а):

по факту это робот 6 ступеней с двумя сухими сцеплениями.

Нажмите для раскрытия...

Ну вот. Теперь ясно. Робот таки...

Vi-RUS написал(а):

производитель упорно называет автоматом

Нажмите для раскрытия...

Куда ж деваться?!

Vi-RUS написал(а):

Ищу 14-15 года с небольшим пробегом

Нажмите для раскрытия...

А скажите чем таким принципиально он отличается от ...к примеру, недавно проданного одним нашим товарищем дизельного Орландо? С явно меньшим пробегом и без всяких хлопот.
Я очень хорошо помню ощущения от Сценика 14-года. Из плюсов запомнилась только трансформация задних сидений и особенная конструкция передних подголовников. Приборная панель особая фишка, но это не вызвала эмоций...Не знаю. Понимаю уход в сторону Форда Галакси, всякого рода кроссоверов, чего-то большее или красивое/модное. Новое в конце концов...Но Рено Сценик?!!:ah: И за ним надо еще в Германию ехать?!!

Vi-RUS написал(а):

единственный аргумент - ХОЧУ!!!

Нажмите для раскрытия...

Ну да, романтика...
ЗЫ: извините, что встрял, но я сам многое хочу понять что будет потом. Анализирую вслух...

Vi-RUS написал(а):

Соответственно единственным для себя вариантом вижу личное приобретение в автохаусе в Германии, ну и доставку своим ходом.

Нажмите для раскрытия...

А Вы как бы подкованы в этом деле? А то можно такого напокупать.
И, кстати, автохаусом что-то специальное называете или всех продавцов, кто не приватный продавец?


Добавлено через 2 минуты
Кстати, еще годик подождать, цена еще больше упадет в связи с кипешом вокруг запрета дизелей не-евро-6 во многих крупных городах Германии. Уже сейчас спрос на б\у дизели старые заметно упал, а сценик 2014 года - это же евро-5?

BROO Дершафт,
Иногда желание перебивает рационализм. Голосуй сердцем (с).

Хотя лично мне видится пока куча проблем, в первую очередь в виде растаможки и глонасса, при этом человек едет за обычной машиной. Как бы стоит оно того? Не знаю...
А с другой стороны, если есть желание, его надо исполнять.

Господа, отвечаю сразу всем. Никакого рационализма! Я уже писал выше, просто нравится и хочу!
У меня кроме трансформации салона есть еще аргументы: экономичный, тяговитый, неприхотливый дизель с хорошей топливной системой (Сименс). Комфорт внутри. Большой багажник.
Кстати, нарисовался еще вариант с Гранд Сцеником, правда 11.2013 г., но это не проблема. Он в Кельне, а там у меня друг, во вторник сходит посмотрит.


Добавлено через 1 минуту

Stillness написал(а):

Кстати, еще годик подождать, цена еще больше упадет в связи с кипешом вокруг запрета дизелей не-евро-6 во многих крупных городах Германии. Уже сейчас спрос на б\у дизели старые заметно упал, а сценик 2014 года - это же евро-5?

Нажмите для раскрытия...

Не, вариант не проходит, я год безлошадным быть не готов. Для меня и 3 недели обещают быть наказанием.


Добавлено через 6 минут
Комплектация (автоперевод с немецкого):

Навигационная система с радио CD
LM колесные диски
электронная система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой
Сажевого фильтра
Рейлинги (Серебро)
Сиденья водителя по высоте
Комфорт Сидений Пакет
Звуковая система BOSE
Би-ксенон с функцией динамического освещения поворотов
Система очистки фар (SRA)
Задний Парктроник
Климат-контроль 2-зон с авт. Рециркуляция Воздуха-Control
Сити Плюс Пакет
Климат-Пакет
Панорамный стеклянный люк с электроприводом
Панорамный люк с электроприводом
Подогрев передних сидений
Двух-Зонным Климат-Контролем
Подушка безопасности переднего пассажира отключаемая
Подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Антиблокировочная система (ABS)
Противобуксовочной системой (ASR)
Динамическое Освещение Поворотов
Голова-Airbag-System
Боковая подушка безопасности
Metallic
Поясничной поддержкой сиденье спереди слева
Руль + механическая/ручка рычага Селектора кожа в
Подлокотник спереди
Сиденье спереди справа регулируется по высоте
Солнцезащитная штора зд
Vario модуль
Остекление сзади тонированное
Аудио/радио пульт дистанционного управления на рулевом Колесе
USB-порт, ВКЛ. AUX-IN разъем (Plug &amp Music)
Family-Пакет
Зеркала заднего вида с электроприводом складывания
Наружное зеркало электр. регулируемые и обогреваемый
Бортовой компьютер
Confort-Пакет
Стеклоподъемник электр. с датчиком защиты от защемления
Круиз-Контроль (Темпомат)
Усилитель руля
Центральный Замок / Запуск Системы Handsfree Entry & Drive
Запасное колесо
Запасное колесо
Автомат включения для ближнего света
Brake Assist
Ассистент вождения система: горно-Start-OFF Assist (HSA)
Света и датчик дождя
Противотуманные фары
Дневных ходовых огней LED
Управление (ОСК)
Иммобилайзер
Вещевые отделения в полу спереди
Крышка Багажного Отделения / Штора
Ящик / вещевой ящик под сиденьем
Солнцезащитные козырьки с зеркалом (освещает)
Bluetooth Handsfree
высота регулируемое Рулевое колесо
Рулевая колонка (Рулевое колесо) продольной регулировкой
Электронная система распределения тормозных сил (EBV)
Преднатяжители ремней безопасности
Isofix-записи для детского сиденья
Стояночный тормоз Электрический
Боковые зеркала черный
Розетки (12V-порт) 2.Ряд сидений
Розетки (12V-разъем) 3.Ряд сидений
Комфорт-Голова


Добавлено через 4 минуты
Немцы поскромничали, есть еще 2 приятные опции:
1. Безключевой доступ (сканирование имобилайзера)
2. Доводчик стекол двойным нажатием кнопки закрывания.

Куча ящиков для мелочей, в т.ч. 4 штуки под ногами каждого пассажира+водителя

Yuri_Z; написал(а):

А где был шорт лист - в этой ветке?

Нажмите для раскрытия...

я уж и не вспомню... вроде в теме... надо смотреть.

Ну, "ХОЧУ" - многое объясняет. Тогда конечно.
За бугром однозначно более жирные комплектации. Единственное, на что бы я тогда обратил внимание, это их межсервисные интервалы в 30000 км. Знатоки - вот только не надо про тамошние крутые масла, топливо и дороги. 30000 км - это, по-немецки говоря, ахтунг. Так что хорошенько смотрите техническую часть. И, конечно, Гранд по мне так более правильное приобретение.

Ну всё.
остановились мы вроде и это..... тадам! Кадьяк!
Вот что мерили и как:
Рено Колеос - мерили и тестили
Ниссан - мерили (всё мерили)
Лексус - мерили и 200 и 400
Тойота Фортунер - мерили, тестить не получилось и решили что ине судьба тогда
Кадилак - мерили
Джип Гранд чероки - прыгали вокруг и немного померили
Хендай - мерили и тестили
КИА - мерили и тестили
Вольво - мерили и тестили (ХС60 и V90)
Инфинити - мерили
Фольксваген - мерили (Тигуае и Туарег)
Форд - просто изучали, до примерок даже не дошло
Мерседес GLC - мерили
Мицубиши - просто смотрели, даже мерить не стали
Мазда 9 - мерили и тестили
.... вроде всё. Каждая машина имеет свои плюсы и минусы, но есть личные запросы при выборе. Так вот, Шкода, в настоящий момент, подходит больше всех. Это не значит, что нам не понравилось что-то больше, нет. Просто сопоставив всё, мы остановились на этом авто.

Мицубиши нарасхват идут- полно их в потоке.
Из вольв я б в первую очередь 70 смотрел.
А что в Киа и тойоте не понравилось?

Практик, Вы сходите в салон и посмотрите, что там сейчас продают..... вопросы отпадут. Расписывать каждую просмотренную машину - мне не охота, если честно. Но....
КИА - большой расход (солярки)
Тойота - как немного облагороженный Патриот
Мицубиши - просто не понравилось (внешне) ничего из представленного к продаже
Вольво XC70 - просто не видел..... а они продаются?

Если судить по официальному сайту Вольво в России, то Volvo XC70 в России не продается.
Только XC 90, XC 60 и XC 40

Скворец; написал(а):

Так вот, Шкода, в настоящий момент, подходит больше всех.

Нажмите для раскрытия...

поздравляю! Ибо определиться с выбором - это уже половина дела.

Практик написал(а):

Мицубиши нарасхват идут- полно их в потоке.

Нажмите для раскрытия...

Вы про какой Mitsubishi ? PAJERO SPORT, PAJERO или OUTLANDER ???

Mike_T написал(а):

поздравляю! Ибо определиться с выбором - это уже половина дела.

Нажмите для раскрытия...

Поддерживаю!!!