Dimonchik
Lubertsy
- Регистрация
- 29 Ноя 2013
- Сообщения
- 249
- Авто
- Chevrolet Orlando LTZ 1.8 AT цвет - просто, красавчик)))
Приветствую.
Хочу поделиться опытом гарантийного обслуживания нашего Шевроле Орландо в нынешнее время, время когда GM практически покинул авторынок России.
Мой Авто был куплен в начале декабря 2013 года.
На протяжении всего его времени эксплуатации вся сервисная книжка ни заполнялась ОД ни разу. Так как обслуживается авто самостоятельно, либо в хорошо знакомом сервисе...
На днях при замене масла в ДВС приметил следы масла на правом приводе в области соединения с АКПП. Причина тому "исдыхающий" сальник. Подтёки слабые, даже на защиту картера не капало - но уже неприятный звонок. (тема сальника на форуме уже обсуждалась)
Имея опыт общения с ОД (разными) на тему гарантийного ремонта автомобилей производства GM при отсутствии отметок в сервисной книжке, решил вновь попытать счастье.
Позвонил на горячую линию ШЕВРОЛЕТ 8-800-200-00-76 узнал, что ближайший ко мне (Люберцы) ОД работающий с автомобилями ШЕВРОЛЕ - это GENSER на Новорязанке. Нынче там Ниссан и ДЖИП. Шевроле принимают в ДЖИПе.
Принять были готовы на осмотр на следующий день с момента звонка.
В назначенный день явился в автосалон.
Мастер приёмщик увидев чистую сервисную книжку конечно сказал привычную ему речь о гарантийных условиях в "таком" случае.... Но, после непродолжительного монолога (моего) загнал машину предупредив о том, что вопрос о гарантийном ремонте остаётся за инженером по гарантии.
ИТОГ: Через 2 с половиной часа из бокса выгнали чистый - сверкающий автомобиль с обёрнутым в плёночку рулём и с выполненной заменой подтекающего сальника. И даже скорректированным (надеюсь правильно) уровнем масла. Факт замены сальника доступно можно проверить вывернув колёса в левую сторону и заглянув с ярким фанариком за правое колесо.
История для тех, кому актуален вопрос гарантии (хотя, возможно, это и без меня все знают ).
P.S. - в августе прошлого года (если не ошибаюсь) так же в дженсере был заменён правый нижний рычаг по причине люфта в шаровой (в разных инэт магазинах на тот момент этот рычаг был в среднем 22 - 23 т.р. с месячным сроком ожидания.
Ещё немного ранее замена самого правого привода по отзывной компании и замена трубок охлаждения АКПП.
По такому же принципу гарантийно ремонтировался и опель астра Н (радиатор, ступица по моему правая и ЛКП)
Надеюсь инфо в рассказе будет не лишним.:chevy:
Хочу поделиться опытом гарантийного обслуживания нашего Шевроле Орландо в нынешнее время, время когда GM практически покинул авторынок России.
Мой Авто был куплен в начале декабря 2013 года.
На протяжении всего его времени эксплуатации вся сервисная книжка ни заполнялась ОД ни разу. Так как обслуживается авто самостоятельно, либо в хорошо знакомом сервисе...
На днях при замене масла в ДВС приметил следы масла на правом приводе в области соединения с АКПП. Причина тому "исдыхающий" сальник. Подтёки слабые, даже на защиту картера не капало - но уже неприятный звонок. (тема сальника на форуме уже обсуждалась)
Имея опыт общения с ОД (разными) на тему гарантийного ремонта автомобилей производства GM при отсутствии отметок в сервисной книжке, решил вновь попытать счастье.
Позвонил на горячую линию ШЕВРОЛЕТ 8-800-200-00-76 узнал, что ближайший ко мне (Люберцы) ОД работающий с автомобилями ШЕВРОЛЕ - это GENSER на Новорязанке. Нынче там Ниссан и ДЖИП. Шевроле принимают в ДЖИПе.
Принять были готовы на осмотр на следующий день с момента звонка.
В назначенный день явился в автосалон.
Мастер приёмщик увидев чистую сервисную книжку конечно сказал привычную ему речь о гарантийных условиях в "таком" случае.... Но, после непродолжительного монолога (моего) загнал машину предупредив о том, что вопрос о гарантийном ремонте остаётся за инженером по гарантии.
ИТОГ: Через 2 с половиной часа из бокса выгнали чистый - сверкающий автомобиль с обёрнутым в плёночку рулём и с выполненной заменой подтекающего сальника. И даже скорректированным (надеюсь правильно) уровнем масла. Факт замены сальника доступно можно проверить вывернув колёса в левую сторону и заглянув с ярким фанариком за правое колесо.
История для тех, кому актуален вопрос гарантии (хотя, возможно, это и без меня все знают ).
P.S. - в августе прошлого года (если не ошибаюсь) так же в дженсере был заменён правый нижний рычаг по причине люфта в шаровой (в разных инэт магазинах на тот момент этот рычаг был в среднем 22 - 23 т.р. с месячным сроком ожидания.
Ещё немного ранее замена самого правого привода по отзывной компании и замена трубок охлаждения АКПП.
По такому же принципу гарантийно ремонтировался и опель астра Н (радиатор, ступица по моему правая и ЛКП)
Надеюсь инфо в рассказе будет не лишним.:chevy: