#


Вернуться   Форум Chevrolet Orlando клуба > Эксплуатация > Ходовая, трансмиссия, управление

Ответ
Опции темы
Непрочитано 09.08.2019, 18:42   §  #61
tvt
Иду к шаману в бубен бить
 
Аватар для tvt
 
Мужчина
Регистрация: 20.06.2012
Город: Москва
Автомобиль: Дизельный пепелац 2td AT+ Бинар5S+Winca S200
Сообщений: 2,045
Сказал(а) спасибо: 1,292
Поблагодарили 1,021 раз(а) в 669 сообщениях
Репутация: 11356
По умолчанию Re: Дополнительный радиатор АКПП


Skiner, сдаётся мне, что нижняя часть бампера будет мешать.
Наверное можно подсунуть и не снимая бампера, но удастся ли правильно поставить?
Хотя снять бампер и возле дома не трудно.
tvt вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.08.2019, 12:27   §  #62
MaximX
Только прибыл
 
Мужчина
Регистрация: 28.10.2018
Город: Kazan
Автомобиль: Orlando 2.0 TD 163HP
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 10
По умолчанию Re: Дополнительный радиатор АКПП

Температура доходила до 100 градусов. Четырёх секционный радатор поставил за 2500руб, на самый передний радиатор в виде трубки (какую жидкость он охлаждает?). Т. АКПП стала подниматься до 90 максимум в жаркую погоду. Был в наличии пропеллер системного блока ZALMAN на подшипниках качения, после его установки т. в жаркую погоду выше 82 градусов не поднимается, так и оставил. Запитал от габаритов, на зиму отключу.
Установку проводил самостоятельно при ремонте текущего выпускного патрубка (металлические трубки остались родные) в разрыв которого и установлен данный радиатор.
Артикул: K402
Part number: 100102
Производитель: HAYDEN
Толщина: 20
Ширина: 127
Миниатюры
IMG_20190819_101840.jpg   IMG_20190822_184214.jpg  

Последний раз редактировалось MaximX; 24.08.2019 в 12:49.
MaximX вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 02.09.2019, 00:19   §  #63
Skiner
Пользователь
 
Аватар для Skiner
 
Мужчина
Регистрация: 08.08.2018
Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Chevrolet Orlando 1.8
Сообщений: 83
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 32 раз(а) в 25 сообщениях
Репутация: 330
По умолчанию Re: Дополнительный радиатор АКПП

Сегодня погонял орла по М11. (возвращался с отпуска)
В течении примерно часа ехал 145 км./ч.
Температура АКПП поднялась д 110 градусов и держалась на этом уровне.
При скорости 130 температура - 106 градусов
При скорости 120 температура - 102 градуса
При скорости 110 температура - 99 градусов

Замечено, что температура АКПП не сильно зависит от внешней температуры "за бортом".

Подскажите, нормальный ли температурный режим 110 градусов для АКПП при постоянной длительной нагрузке (час и более?)

Какой температурный режим для АКПП считать хорошим?
Skiner вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 02.09.2019, 11:07   §  #64
atreg64
Пользователь
 
Аватар для atreg64
 
Мужчина
Регистрация: 13.01.2018
Город: Москва
Автомобиль: их есть у меня
Сообщений: 164
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 69 раз(а) в 50 сообщениях
Репутация: 700
По умолчанию Re: Дополнительный радиатор АКПП

Цитата:
Сообщение от Skiner

Какой температурный режим для АКПП считать хорошим?
110 ещё не предел.
128 уже нехорошо.(разовая пиковая 132-134 на протяжение 15+ секунд,- первый звонок для ЭБУ и пойдёт снижение порога пиковых t).
__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
|
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
.
atreg64 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.09.2019, 21:00   §  #65
MaximX
Только прибыл
 
Мужчина
Регистрация: 28.10.2018
Город: Kazan
Автомобиль: Orlando 2.0 TD 163HP
Сообщений: 6
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 10
По умолчанию Re: Дополнительный радиатор АКПП

Цитата:
Сообщение от Skiner
Сегодня погонял орла по М11. (возвращался с отпуска)
В течении примерно часа ехал 145 км./ч.
Температура АКПП поднялась д 110 градусов и держалась на этом уровне.
При скорости 130 температура - 106 градусов
При скорости 120 температура - 102 градуса
При скорости 110 температура - 99 градусов

Замечено, что температура АКПП не сильно зависит от внешней температуры "за бортом".

Подскажите, нормальный ли температурный режим 110 градусов для АКПП при постоянной длительной нагрузке (час и более?)

Какой температурный режим для АКПП считать хорошим?
Радиатор добавить. А вообще подводя итог анализа опыта эксплуатации этого автомобиля, бензиновую лучше не брать.
MaximX вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.09.2019, 22:30   §  #66
Димон О
Местный
 
Мужчина
Регистрация: 14.05.2014
Город: Москва ВАО
Автомобиль: Chevrolet Orlando 1.8 6AT LT+ 2014
Сообщений: 1,395
Сказал(а) спасибо: 1,203
Поблагодарили 442 раз(а) в 340 сообщениях
Репутация: 6730
По умолчанию Re: Дополнительный радиатор АКПП

А чем не нравится бензинка?Только АКПП и система охлаждения! Так это не только на Орландо. На Крузах и Опелях та же тема. У товарища Вектра с 1,8 xer те же проблемы кроме АКПП. Ничего гоняет и в хвост и в гриву 290000км пробег. Мотор живой до сих пор. Ничего не перебирали.
Димон О вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Непрочитано 07.09.2019, 22:32   §  #67
Димон О
Местный
 
Мужчина
Регистрация: 14.05.2014
Город: Москва ВАО
Автомобиль: Chevrolet Orlando 1.8 6AT LT+ 2014
Сообщений: 1,395
Сказал(а) спасибо: 1,203
Поблагодарили 442 раз(а) в 340 сообщениях
Репутация: 6730
По умолчанию Re: Дополнительный радиатор АКПП

Кстати на последних бензиновых модификациях Орландо стали ставить допрадиатор повсеместно.
Димон О вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


guestgoogle
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Текущее время: 16:04. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors