Выезд 30/04 из Тлт в 4:20-4:30 (здесь и далее время московское), заправка
под завязку на обводной. Около 10 утра были на СКАД, перекусили, пообщались
с хорошим знакомым, за Саратовом в 11:30 залили 40 литров и отправились
дальше. Примерно в 18:30 были в конечной точке.
Обратно выезжали 10/05 где-то в 9:30, оценили запас в баке как более чем
достаточный и решили залиться в Саратове. Залили в 13:40 перед Саратовом 40
литров и двинули дальше без остановок. Дома были в 20:00-20:15.
Показометр говорит, что средний расход вышел 8,1л/100 км (заправлю еще раз
под завязку, проверю и сообщу дополнительно). Бензин у нас по 37,80. В
Саратове 38,75. В Волгограде 38,20.
Дороги в Самарской области не фэншуй. М5 вполне разбомблена и нагружена,
обводная Сызрани латаная-перелатаная с колеями (даром что относительно
свежая). От Сызрани на юг местами жопа-жопа в виде внезапных дыр в асфальте.
Участок по Ульяновской области жопа-жопа-жопа. Между Сызранью и Саратовом
есть несколько ремонтов, пара капитальных с приличным асфальтовым объездом и
есть с одной полосой, работающей попеременно в противоположных направлениях
(вторая ремонтируется и закрыта для движения). В самой Саратовской области
дорога неприлично хороша, если иметь в виду расхожее мнение о дорогах
Саратовской области. Не автобан, но покрытие в основном не напрягает на 110
по спидометру. СКАД (обводная) ремонтируется, но в основном проезжабельна
без затруднений. Незадолго до Камышина дороги портятся, есть участки ремонта
с реверсом. В Волгограде дороги лучше чем в Самаре (по крайней мере я не
слышал, чтобы там грузовики массово мигрировали под землю), но хорошего
мало.
В Самарской области знаки стоят от балды, в Саратовской разметка часто и
откровенно противоречит знакам, гибздюки бдять (особенно бздять поток на юг,
что логично), в Волгоградской области не замечено ни одного противоречия.
Фенов не обнаружено, видел пару-тройку ларгусов со вмонтированной на крыше
камерой (хз, что секут - антирадара у меня нет и не надо).
Скорость выдерживалась в основном круизом +20 по спидометру к ограничению.