- Регистрация
- 26 Авг 2015
- Сообщения
- 704
- Авто
- Белый 2012 LS MT, почти LT)
Это был конец 2011 года. У нас еще не было детей и мы с женой выбирали авто. Приглянулся Опель астра в тогда еще новом кузове, но на него был аншлаг с очередями и смена авто отложилась. И вот тогда-то в салоне GM увидели проспект с новым Orlando. Зацепил сразу. Решили подождать начала продаж. Но семью осчастливил наш первенец и тема с заменой авто отошла на задний план. Плюс пошли кредиты, ипотека.. А тем временем Орлы уже стали ездить по улицам, только укрепляя и раззадоривая нашу мечту. Вопрос о выборе уже не стоял, это уже точно будет Орландо. В 2014 родилась дочка и стало ясно: «Пора!».
Покупка. 2015 год, август. GM продолжает распродажу остатков, давя и на рынок вторички. Орел LT выпуска 2014 года с нулевым пробегом, на ручной коробке стоил у дилера 918 тыс. руб. Такой же с климатом и литыми дисками 948 тыс. (да-да, год назад за такие деньги продавался новый Орел). Соответственно и на вторичке появились хорошие предложения. В Питере нормальных предложений за месяц так и не нашел. Нашел в Москве. Купил за 620 тыс. 2012 года, в отличном состоянии, МТ в комплектации LS (прошлой классификации, сейчас это почти LT) с пробегом 26 тыс.(тогда и особенно спустя год владения уверен, что пробег честный), белый(хотели именно такого цвета), с неплохим охранным комплексом.
За год проехал 21000 км. Каждодневная круглогодичная эксплуатация. Автомобилем очень довольны, и я, и жена(она тоже водитель с немалым стажем), и дети. Управляемость, обзор, динамика, вместительность-все на высоте. Подвеска может немного и жестковата, но вполне устраивает. К тому же есть выбор неоригинальных амортизаторов, улучшающих этот параметр. Расход у меня составляет в городе литров около 10/100км(поначалу было за 12). Трасса без гонок 6,5-7л/100. Внешний вид не то что нравится, он кажется все лучше и лучше. Конечно это все субъективно из-за отношения к машине, но тем не менее остаюсь при мнении, что ультрасовременный дизайн надоедает куда быстрее. Для меня у Орла скорее такой вольво-стайл, когда не имея дела с Вольво и их моделями, вообще не особенно различаешь их XC 60, 90 и какого они поколения, просто современный автомобиль. Кто не в теме, зачастую ставят Орла в более высокую и дорогую категорию. И еще никто из знакомых минивеном его не называл. Багажник с трансформацией тоже суперплюс--со сложенным вторым рядом перевозил и диваны, и комоды, и еще много чего. Опять же третий ряд пару раз был совсем не лишним. Однажды друзьям помогал развозить детей с праздника. И у деток был полнейший восторг, когда для них появился третий ряд. И хотя детки были из частной школы и из небедных семей с соответствующими гаражами, они однозначно сказали, что авто "крутой". В обслуживании без претензий - большинство оригинальных запчастей имеют недорогие качественные аналоги. Болячки авто известны, часто некриминальны(особенно на ручной коробке)). Как что вылезет-решение уже есть, справимся(спасибо форуму). Вообще часто обслуживание и установка допов приносит немалое удовольствие. Приятно залить в авто хорошего масла, поставить круиз или прочистить тормоза и заменить диски с колодками. На предыдущих авто я этим никогда не занимался-есть спецы, им и флаг в руки. А тут и заниматься и хочется, и можется (еще раз спасибо форуму).
Одна из составляющих мечты об Орле, была мечта о путешествии на море на авто всей семьей. И она осуществилась этим летом (видимо именно для этого предыдущий хозяин положил в авто фольгированный экран от солнца с креплением на лобовое стекло). Съездили на ЧМ и остались очень довольны. Младшая дочь еще не разговаривает, но сын часто спрашивает: «Ну когда мы еще поедем на море?». Для путешествия купил рейлинги на крышу, правда внешний багажник не понадобился--хватило и внутреннего. Но семейные тенденции таковы, что бокс понадобится точно, т.к. третий ряд таки будет задействован по прямому назначению с весны 2017 года.
Автомобиль хорош, но что еще важнее, что он на 100% твой и с ним хорошо твоей семье. Хочется, чтобы наша с ним история была долгой и счастливой.
Немаловажный бонус к авто это клуб и данный форум. Такое сообщество адекватных людей, во многом с такими же, как и у самого, жизненными ценностями и приоритетами. Уютный уголок, куда хочется заглянуть хотя бы раз в день. И даже если не пообщался сам, то всегда приятно посмотреть на нормальное человеческое общение хороших людей:handshake:
Покупка. 2015 год, август. GM продолжает распродажу остатков, давя и на рынок вторички. Орел LT выпуска 2014 года с нулевым пробегом, на ручной коробке стоил у дилера 918 тыс. руб. Такой же с климатом и литыми дисками 948 тыс. (да-да, год назад за такие деньги продавался новый Орел). Соответственно и на вторичке появились хорошие предложения. В Питере нормальных предложений за месяц так и не нашел. Нашел в Москве. Купил за 620 тыс. 2012 года, в отличном состоянии, МТ в комплектации LS (прошлой классификации, сейчас это почти LT) с пробегом 26 тыс.(тогда и особенно спустя год владения уверен, что пробег честный), белый(хотели именно такого цвета), с неплохим охранным комплексом.
За год проехал 21000 км. Каждодневная круглогодичная эксплуатация. Автомобилем очень довольны, и я, и жена(она тоже водитель с немалым стажем), и дети. Управляемость, обзор, динамика, вместительность-все на высоте. Подвеска может немного и жестковата, но вполне устраивает. К тому же есть выбор неоригинальных амортизаторов, улучшающих этот параметр. Расход у меня составляет в городе литров около 10/100км(поначалу было за 12). Трасса без гонок 6,5-7л/100. Внешний вид не то что нравится, он кажется все лучше и лучше. Конечно это все субъективно из-за отношения к машине, но тем не менее остаюсь при мнении, что ультрасовременный дизайн надоедает куда быстрее. Для меня у Орла скорее такой вольво-стайл, когда не имея дела с Вольво и их моделями, вообще не особенно различаешь их XC 60, 90 и какого они поколения, просто современный автомобиль. Кто не в теме, зачастую ставят Орла в более высокую и дорогую категорию. И еще никто из знакомых минивеном его не называл. Багажник с трансформацией тоже суперплюс--со сложенным вторым рядом перевозил и диваны, и комоды, и еще много чего. Опять же третий ряд пару раз был совсем не лишним. Однажды друзьям помогал развозить детей с праздника. И у деток был полнейший восторг, когда для них появился третий ряд. И хотя детки были из частной школы и из небедных семей с соответствующими гаражами, они однозначно сказали, что авто "крутой". В обслуживании без претензий - большинство оригинальных запчастей имеют недорогие качественные аналоги. Болячки авто известны, часто некриминальны(особенно на ручной коробке)). Как что вылезет-решение уже есть, справимся(спасибо форуму). Вообще часто обслуживание и установка допов приносит немалое удовольствие. Приятно залить в авто хорошего масла, поставить круиз или прочистить тормоза и заменить диски с колодками. На предыдущих авто я этим никогда не занимался-есть спецы, им и флаг в руки. А тут и заниматься и хочется, и можется (еще раз спасибо форуму).
Одна из составляющих мечты об Орле, была мечта о путешествии на море на авто всей семьей. И она осуществилась этим летом (видимо именно для этого предыдущий хозяин положил в авто фольгированный экран от солнца с креплением на лобовое стекло). Съездили на ЧМ и остались очень довольны. Младшая дочь еще не разговаривает, но сын часто спрашивает: «Ну когда мы еще поедем на море?». Для путешествия купил рейлинги на крышу, правда внешний багажник не понадобился--хватило и внутреннего. Но семейные тенденции таковы, что бокс понадобится точно, т.к. третий ряд таки будет задействован по прямому назначению с весны 2017 года.
Автомобиль хорош, но что еще важнее, что он на 100% твой и с ним хорошо твоей семье. Хочется, чтобы наша с ним история была долгой и счастливой.
Немаловажный бонус к авто это клуб и данный форум. Такое сообщество адекватных людей, во многом с такими же, как и у самого, жизненными ценностями и приоритетами. Уютный уголок, куда хочется заглянуть хотя бы раз в день. И даже если не пообщался сам, то всегда приятно посмотреть на нормальное человеческое общение хороших людей:handshake: