безопасность семьи важнее денег
Это правильно!!!
Но тогда надо раз в 2 года менять все шины на новые!
Ведь по сегодняшним дорогам они испытывают ТАКИЕ ФИЗИЧЕСКИЕ НАГРУЗКИ, о которых шинопроизводитель даже и не предполагал.
Такие как = резкий ОСТРЫЙ удар о слой нового асфальта, или обработанной ямы, которую "забыли сразу" залатать, просто удары о крупные камешки, о края "естественных" ямочек, которых "КАК ЗВЕЗД НА НЕБЕ" и тому подобное.
Разрыв ВНУТРЕННЕГО корда шины однозначно есть у ВСЕХ автомобилистов в той или иной степени.
Какова СТЕПЕНЬ опасности этой ситуации? Все прекрасно понимают. Вот здесь МОЖЕТ БЫТЬ МОМЕНТАЛЬНОЕ возникновение опасности.
А жидкость - это постепенное НЕЗАМЕТНОЕ для водителя ухудшение передачи усилия педали на колодки. Гигроскопичность - это наличие воды в жидкости. Одним словом на серпантине тормоза могут чуть раньше "закипеть" или при минус 50 градусов кристаллизуется вода и тормозов ВНАЧАЛЕ не будет.
И еще - во влажном воздухе ( приморские города ) быстрее жидкость становится гигроскопична, в Москве медленнее.
И самое ГЛАВНОЕ - НЕТ МОМЕНТАЛЬНОГО развития события - все происходит ПОСТЕПЕННО, то есть характеристики торможения постепенно ухудшаются ( НЕЗАМЕТНО для водителя ).
Хотя при ТО (диагностике для ОСАГО ) можно будет заметить ухудшение тормозов, ВОТ ТОГДА и надо уже и жидкость поменять и ВСЕ ЦИЛИНДРЫ либо поменять, либо почистить.
Кстати - на сервисах ( думаю почти всех серьезных ) ЕСТЬ ПРИБОР для проверки гигроскопичности ( типа фазовой отвертки ) - вот там можно года через три-четыре глянуть на гигроскопичность тормозной жидкости ( по времени = 1 минута, по цене = от спасибо до шоколадки ) чтобы ПРОСТО ТАК не менять жидкость, а совместить эту замену с ЗАМЕНОЙ КОЛОДОК, или ПРОФИЛАКТИКОЙ подкисающих торм. цилиндров и т.п. )