Приветствую вас форумчане, тема «по проблемам АККП» очень для меня стала актуальной, машина 2012 года, пробег небольшой 52000 км, я первый владелец. Проблема первый раз появилась полтора года назад, АККП первый раз ушла в аварийный режим и загорелся чек. После выключения зажигания аварийный режим выключился и все работало в порядке, чек сам потух через два дня. Я обратился к официалам ошибка показывала неисправность датчика выходного вала АККП, сказали при повторном проявлении датчик надо менять. Повторилось тоже самое через пол года, доехал до официалов датчик поменяли, снова повторилась проблема через три месяца, поехал к другим официалам сказали проблема вовсе не в датчике коробку надо разбирать. Не решился уехал. Консультировался в пяти центрах по ремонту автоматических трансмиссий, в трех сказали надо менять ЭБУ, согласился поменяли не помогает, неисправность повторяется. Сказали надо разбирать смотреть нет ли люфта вала с зубчатым барабаном где стоит датчик выходного вала. Согласился разобрали коробку всю осмотрели по механике все исправно, собрали проблема осталась. АККП сервис привлекал по мимо своих технических специалистов еще сторонних а «воз по ныне там», не могут понять что с ней. Единственное что ясно уходит в аварию сразу как только вовремя движения педаль газа в пол при переключении с пониженной на повышенную передачу. Ну что есть у кого мысли на этот счет. Облазил форум ни чего подобного не встречал.