Загорелся чек, сканер показал P0141. Скинул. Ошибки появляются P0141 и/или P036, т.е. ДК2, чек на приборке не загорается. Видимо ему надо набрать какое-то критическое количество ошибок для включения "мясорубки". При отпускании газа на скорости-тычек, как будто слегка по тормозу ударил. Стал вникать в тему, у крузоводов больше сотни страниц про эту лямбду. Обозначил следующие варианты решения (помимо замены по гарантии):
1. Покупаем оригинал датчик 55 566 648 (в емекс от 4400 руб, у дилера- 7500)), меняем сами или за 800-1000 руб. в сервисе.
2. Покупаем неоригинал AC Delco/GM 19347502 (2300 руб в емекс). Замена рекомендована GM и дилеры ставят его на гарантийные машины. Очень разумный вариант.
3. Универсальный датчик, например Bosch 0258006537 . Как правило, с перестановкой разъема со старого датчика. Стоит примерно 1500 руб. В большинстве случаев работает исправно, но бывают и иные случаи. Дело в конструкции. Оригинал ДК-длинный, а универсалы часто короткие. И когда они стоят в трубе и вымеряют поток газов, то короткие проигрывают длинным по точности измерения. Phil такое встречал неоднократно, когда на "универсалах" был завышенный расход бензина и приходил в норму после установки оригинала/AC Delco.
4. Вариант программно отрубить ДК2. Т.е. ЭБУ при принятии решения о смесеобразовании не будет учитывать данных с ДК2. Это так называемый переход на Евро2. Все работает штатно, катализатор так же дожигает газы. Только теперь отключена программная индикация его эффективности (чек не загорится) и ЭБУ не обедняяет смесь потому, что "катализатор работает неэффективно". У Фила такая процедура стоит 2500. Выбрал этот вариант, т.к. 1) машине хуже не будет, 2)больше никаких ошибок с ДК2, никогда, 3) когда умрет катализатор и придется его вырезать, то данная процедура является уже необходимостью и без нее никак. 4) ну и цена адекватная. Делал как и с термосом-дистанционно, заказывал прошивку у Фила, шил в Питере у прошивальщика с Адакта2.
Ошибки больше не всплывают. Машинка работает ровно. Расход на 100 км (каждый день по работе езжу) при средней 60 км/ч с 8,4 л/100 при глюканутом датчике снизился до 7,6 л/100.