#


Вернуться   Форум Chevrolet Orlando клуба > Тех. помощь > Дизель

Ответ
Опции темы
Непрочитано 20.12.2013, 13:54   §  #1
Aleks81
Пользователь
 
Мужчина
Регистрация: 17.03.2013
Автомобиль: Орландо LTZ,2.0 D АКПП,Рено Дастер 2.0 АКПП.
Сообщений: 254
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 83 раз(а) в 54 сообщениях
Репутация: 840
По умолчанию Проблемы,поломки,самообслуживание дизеля Z20D1


Даже то,что наш дизель вошел в тройку лучших дизелей 2013 года, не говорит о том,что он не имеет проблем. Предлагается в данной теме обсуждать только двигатель!
Aleks81 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.12.2013, 15:19   §  #2
Evgeny-
Родом из СССР
 
Аватар для Evgeny-
 
Мужчина
Регистрация: 20.05.2012
Город: Н. Москва
Автомобиль: X-Trail LE+ 1.6d MT6; Был Orlando LT+ 2.0 Diezel
Сообщений: 590
Сказал(а) спасибо: 867
Поблагодарили 1,366 раз(а) в 450 сообщениях
Репутация: 14124
По умолчанию Re: Проблемы,поломки,самообслуживание дизеля Z20D1

Aleks81, я так полагаю - есть проблема надо завести тему для обсуждения... если у тебя их нет то какой смысл начинать её?
У меня пробег 29000 км (сегодня как раз) проблем нет (надо постучать по...) и думаю, если бы у кого-то, что-либо появилось, то он бы с нами поделился....

P.s. Да, увидев название темы в дизельном разделе, сразу подумал неужели у кого-то что-то случилось!

Последний раз редактировалось Evgeny-; 20.12.2013 в 15:34.
Evgeny- вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Непрочитано 20.12.2013, 16:03   §  #3
Aleks81
Пользователь
 
Мужчина
Регистрация: 17.03.2013
Автомобиль: Орландо LTZ,2.0 D АКПП,Рено Дастер 2.0 АКПП.
Сообщений: 254
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 83 раз(а) в 54 сообщениях
Репутация: 840
По умолчанию Re: Проблемы,поломки,самообслуживание дизеля Z20D1

Цитата:
Сообщение от Evgeny-
Aleks81, я так полагаю - есть проблема надо завести тему для обсуждения... если у тебя их нет то какой смысл начинать её?
У меня пробег 29000 км (сегодня как раз) проблем нет (надо постучать по...) и думаю, если бы у кого-то, что-либо появилось, то он бы с нами поделился....

P.s. Да, увидев название темы в дизельном разделе, сразу подумал неужели у кого-то что-то случилось!
Тема на перспективу.Для дизеля на сегодняшний день пробеги у всех смешные,хорошо что нет проблем! Дело в том,что по этому двигателю информации ноль,нет никаких руководств по ремонту и эксплуатации.
Сразу скажу,в сервисных центрах ОД специалисты по дизелям знают не больше нас!Проверено.Возникает вопрос самообслуживания,вот мы друг другу и поможем,чем сможем!
Aleks81 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Непрочитано 22.12.2013, 02:43   §  #4
Sasha 3822
Только прибыл
 
Мужчина
Регистрация: 20.11.2013
Город: Москва
Автомобиль: Orlando AT 2.0
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении
Репутация: 60
По умолчанию Re: Проблемы,поломки,самообслуживание дизеля Z20D1

Привет, дизелистам!
Купил 10 декабря 2013г. Chevrolet Orlando 2.0 AT6 1QR75MPK1 в Тринити 47 км МКАД.
Через неделю, при пробеге около 190 км, еду по МКАД, скорость 90-95 км/ч, загорается надпись "Приближается срок технического обслуживания", затем "Мощность двигателя снижена". Принимаю вправо останавливаюсь вижу на панели загорелся желтый значок "двигатель".
Звоню в ЭССИСТАНС, объясняюсь, советуют с соблюдением осторожности ехать до дома и записывают на диагностику двигателя в АВТОМИР на Ярославке. Еду домой, 40 км/ч, 60 км/ч, 90 дизель не греется, работает устойчиво, норм. тянет.
Приехал на диагностику двигателя в АВТОМИР, бортовой компьютер выдал 3 ошибки, со слов сервисмена:
Вода в топливе;
нарушение связи одного из модулей;
нарушение связи одного из модулей.
Порешили сбросить ошибки, так как ошибки, по мнению сервисмена могли быть обусловлены огрехами установки сигнализации (кстати, устанавливал в ТРИНИТИ). Сбросили, уехал.
Примерно через 3 часа эксплуатации, та же последовательность "Приближается срок технического обслуживания", затем "Мощность двигателя снижена", (но при этом желтый значок "двигатель" не горит), двигатель начинает реально тупить, больше 90 не едет. Через 3-5 минут, все опять в норме, приемистость, разгон и т.д. Такое впечатление, что турбина то работает, то нет.
Что посоветуете, коллеги?
Sasha 3822 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.12.2013, 03:25   §  #5
Bug999
Все пучком!
 
Аватар для Bug999
 
Мужчина
Регистрация: 05.09.2013
Город: Москва
Автомобиль: Chevrolet Orlando 2.0D 163 л.с. LTZ 6AT
Сообщений: 11
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: 40
По умолчанию Re: Проблемы,поломки,самообслуживание дизеля Z20D1

Бомби официальный дилер, пускай разбираются, если не поможет звони в шевроле по России, они реагируют оперативно!
__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
Bug999 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Непрочитано 22.12.2013, 15:17   §  #6
Морис
Знающий
 
Аватар для Морис
 
Мужчина
Регистрация: 27.08.2013
Город: Москва
Автомобиль: Орландо
Сообщений: 405
Сказал(а) спасибо: 25
Поблагодарили 71 раз(а) в 53 сообщениях
Репутация: 720
По умолчанию Re: Проблемы,поломки,самообслуживание дизеля Z20D1

Sasha 3822, Я у этих "товарищей" даже покупать не стал машину. Мне они не понравились на этапе знакомства. ) Не ошибся значит. ))

Последний раз редактировалось Морис; 22.12.2013 в 16:15.
Морис вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Непрочитано 22.12.2013, 15:26   §  #7
Aleks81
Пользователь
 
Мужчина
Регистрация: 17.03.2013
Автомобиль: Орландо LTZ,2.0 D АКПП,Рено Дастер 2.0 АКПП.
Сообщений: 254
Сказал(а) спасибо: 65
Поблагодарили 83 раз(а) в 54 сообщениях
Репутация: 840
По умолчанию Re: Проблемы,поломки,самообслуживание дизеля Z20D1

Цитата:
Сообщение от Sasha 3822
Привет, дизелистам!
Купил 10 декабря 2013г. Chevrolet Orlando 2.0 AT6 1QR75MPK1 в Тринити 47 км МКАД.
Через неделю, при пробеге около 190 км, еду по МКАД, скорость 90-95 км/ч, загорается надпись "Приближается срок технического обслуживания", затем "Мощность двигателя снижена". Принимаю вправо останавливаюсь вижу на панели загорелся желтый значок "двигатель".
Звоню в ЭССИСТАНС, объясняюсь, советуют с соблюдением осторожности ехать до дома и записывают на диагностику двигателя в АВТОМИР на Ярославке. Еду домой, 40 км/ч, 60 км/ч, 90 дизель не греется, работает устойчиво, норм. тянет.
Приехал на диагностику двигателя в АВТОМИР, бортовой компьютер выдал 3 ошибки, со слов сервисмена:
Вода в топливе;
нарушение связи одного из модулей;
нарушение связи одного из модулей.
Порешили сбросить ошибки, так как ошибки, по мнению сервисмена могли быть обусловлены огрехами установки сигнализации (кстати, устанавливал в ТРИНИТИ). Сбросили, уехал.
Примерно через 3 часа эксплуатации, та же последовательность "Приближается срок технического обслуживания", затем "Мощность двигателя снижена", (но при этом желтый значок "двигатель" не горит), двигатель начинает реально тупить, больше 90 не едет. Через 3-5 минут, все опять в норме, приемистость, разгон и т.д. Такое впечатление, что турбина то работает, то нет.
Что посоветуете, коллеги?
По всем признакам причина в установке доп.сигнализации "специалистами" ТРИНИТИ-47.Кстати зачем,штатной вполне достаточно. Прежде чем обращатся в этот салон, надо было ознакомится с отзывами о нем.
Советую обратиться непосредственно к установщикам доп.оборудования,умудрившимся влезть в программу работы ДВС.
Aleks81 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Непрочитано 23.12.2013, 15:46   §  #8
skuter68
Новичок
 
Мужчина
Регистрация: 15.08.2013
Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: Chevrolet Orlando 2.0 LTZ, коричневый
Сообщений: 41
Сказал(а) спасибо: 6
Поблагодарили 24 раз(а) в 11 сообщениях
Репутация: 250
По умолчанию Re: Проблемы,поломки,самообслуживание дизеля Z20D1

Цитата:
Сообщение от Sasha 3822
Привет, дизелистам!
Купил 10 декабря 2013г. Chevrolet Orlando 2.0 AT6 1QR75MPK1 в Тринити 47 км МКАД.
Через неделю, при пробеге около 190 км, еду по МКАД, скорость 90-95 км/ч, загорается надпись "Приближается срок технического обслуживания", затем "Мощность двигателя снижена". Принимаю вправо останавливаюсь вижу на панели загорелся желтый значок "двигатель".
Звоню в ЭССИСТАНС, объясняюсь, советуют с соблюдением осторожности ехать до дома и записывают на диагностику двигателя в АВТОМИР на Ярославке. Еду домой, 40 км/ч, 60 км/ч, 90 дизель не греется, работает устойчиво, норм. тянет.
Приехал на диагностику двигателя в АВТОМИР, бортовой компьютер выдал 3 ошибки, со слов сервисмена:
Вода в топливе;
нарушение связи одного из модулей;
нарушение связи одного из модулей.
Порешили сбросить ошибки, так как ошибки, по мнению сервисмена могли быть обусловлены огрехами установки сигнализации (кстати, устанавливал в ТРИНИТИ). Сбросили, уехал.
Примерно через 3 часа эксплуатации, та же последовательность "Приближается срок технического обслуживания", затем "Мощность двигателя снижена", (но при этом желтый значок "двигатель" не горит), двигатель начинает реально тупить, больше 90 не едет. Через 3-5 минут, все опять в норме, приемистость, разгон и т.д. Такое впечатление, что турбина то работает, то нет.
Что посоветуете, коллеги?
Такого у меня не было, с надписями и желтыми лампочками... Но постоянно горел "чек" и движок тупил со страшной силой - отказывался разгонять машину, и ревел как бешеный при бОльшем нажатии на педаль... первый визит к дилеру ничего не дал - сбросили ошибки, и все. через пару часов ситуация повторилась. во второй визит через пару дней оставлял машину на целый день. все исправили - заявили, что так ничего и не нашли, и просто перепрограммировали блок управления двигателем. проблема исчезла и более не проявлялась (тьфу-тьфу-тьфу).
__________________

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).
skuter68 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Непрочитано 24.12.2013, 00:47   §  #9
Sasha 3822
Только прибыл
 
Мужчина
Регистрация: 20.11.2013
Город: Москва
Автомобиль: Orlando AT 2.0
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении
Репутация: 60
По умолчанию Re: Проблемы,поломки,самообслуживание дизеля Z20D1

Aleks81, спасибо, так и поступлю.


Добавлено через 4 минуты
Загорелся чек, двигатель тупит и расход топлива большой.
Записался на 26.12.13 в ТРИНИТИ на диагностику, по результатам отпишусь.
Всем, еще раз, СПАСИБО!


Добавлено через 5 минут
Сигнализацию ставил для дистанционного запуска и турботаймера.
Sasha 3822 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.12.2013, 17:00   §  #10
Sasha 3822
Только прибыл
 
Мужчина
Регистрация: 20.11.2013
Город: Москва
Автомобиль: Orlando AT 2.0
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 8
Поблагодарили 5 раз(а) в 1 сообщении
Репутация: 60
По умолчанию Re: Проблемы,поломки,самообслуживание дизеля Z20D1

Отчитываюсь, как обещал.
26 дкб. в ТРИНИТИ определили причину неисправности.
Патрубок подвода воздуха к двигателю утратил герметичность, предположительно при монтаже на заводе. Заказали патрубок, до его прихода загерметизировали клеем и наложили бандаж.
Проверил на ходу, все штатно. Случай гарантийный, денег не брали.
На душе полегчало.
Всем удачи на дорогах и бездорожье.
Sasha 3822 вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход




Текущее время: 19:26. Часовой пояс GMT +4.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors