Доброго всем дня.
Как и обещал выкладываю отчёт по установке предпускового подогревателя Бинар 5s.
Вначале хотел установить под аккумуляторной площадкой - не влез.
В бампер встаёт впритык, очень близко к пластиковым деталям. Малейшее касание бампера обо что-либо гарантированно приведёт к деформации.
За двигателем на моторном щите самое то, но остановили два момента: установить и снять для обслуживания можно только на подъёмнике или яме; на моторном щите расположено много трубопроводов (гидрач, кондей, топливо - нужен кронштейн сложной формы) и за шумкой не видно что сверлишь. Вспомнилось ещё - на брательниковом Дискавери Вебаста штатно наверху стоит, очень удобно.
Вобщем решил ставить над радиатором перед сажевиком. Изготовил из п-образного профиля кронштейн. Помпу установил под блоком АБС (фото нет, забыл). Схема врезки в систему: блок цилиндров-радиатор печки-помпа-Бинар-блок цилиндров. С точки зрения бинаровцев котёл нужно ставить перед печкой, но тут такой момент - в печке есть электро-ТЭН. Логику его работы не знаю, когда включается-выключается. И не перегреется ли пластик заслонок печки.
Топливо брал из обратки, специально проверял - при уже горящей лампочке уровня топлива как минимум 1 литр солянки можно набрать. Дозировочный насос закрепил на моторном щите.
Топливо провод проложил под коробкой воздушного фильтра. Везде, где он чего-либо касается, он проходит внутри резинового шланга.
Выхлоп проходит под двигателем к задней части автомобиля. Пришлось докупать дополнительную трубу и теплоизоляцию.
Электрика подключается только к АКБ, через предохранители.
Пульт на потолке за солнечно-защитным козырьком. Позже будет установлен GSM-модем.
По установке вроде всё.
Запустился котёл со второго раза, пока насос заполнил топливо провод.
Нагрев пошёл интенсивно, правда ещё тепло. Сначала помпа двигателя, далее блок и ГБЦ, потом печка. Вот такая циркуляция. После запуска двигателя просадка t антифриза ~5*С.
Ещё Бинар используется и как догреватель, если в пробке при морозе двигатель будет остывать.
Блок климат-контроля не подключался, из опыта - такой объём салона чтоб прогреть нужен ну очень большой аккум.
И наконец, может возникнуть вопрос - "нафига?, не Ямал же, у меня и при -30*С заводится, лей нормальную соляру/масло" или "достаточно и автозапуска". И соляру нормальная всегда с антигелем, и масло ВСЕГДА перед морозами меняю, но...
При -26* как он, бедолага, тарахтел/стучал! Сердце кровью обливалось...
Автозапуск не исключает холодного старта движка, плюс серьёзное вмешательство в электро систему авто. Не хочу, был печальный опыт.
На этом всё, если что непонятно написал или требуется уточнение всегда пожалуйста.