Комплект сцепления в МКПП + посторонние звуки МКПП.

Извините если есть похожая тема но все же решил вынести отдельно вопрос по комплекту сцепления. Кто подскажет какой тип коробки МКПП в наших авто. Именно модификация. Есть ли отличия от опелевских, крузовских. Нужен номер оригинального комплекта либо аналога.
Вопрос возник из-за постороннего шума со стороны МКПП на холостых. Замечен при прогреве, при выжатом сцеплении его нет. Далее после полного прогрева шум практически уходит. Это так у всех? Проверить можно только вдвоем. Один нажимает педаль - второй слушает со стороны решетки ближе к расположению МКПП при закрытом капоте. По версии механиков проблема либо в самом комплекте сцепления ( сцепа / выжимной) или пипец подшипникам первичного вала. Про болячки мкпп опелей начитался. Вот и интересует доработали они коробки или нет. На внешний вид полностью одинаковы. Но вопрос о внутренней начинке. Машина тяжелая изменили ли они материал проблемных подшипников?

У нас коробка как у Шеви Круза, только другие передаточные числа. Смотрите ФАК

Спасибо. Вся инфа на форуме крузов. У нас свой как бы. Вот и людям будет удобнее. СПС еще раз. По поводу шумов? Есть у кого посторонние звуки?

Как показал личный опыт, сцепление умирает на орландо быстро и внезапно)

В пробках все умирает быстро и внезапно. Буду ставить комплект САКС в сборе с гидровыжимным.

у меня валио стоит теперь сцепление и выжимной

Друзья, а какова цена радости замены сцепления? Какие симптомы и "звоночки" до того как?

Да тоже хотел спросить почем сакс и валео обошлись.Спасибо.

Сакс комплект около 200$. Симптомы: шум, вибрации, дерганье. Нормальная работа без рывков, вибраций. Ари любых режимах.

Видимо я кандидат...
Что-то дергаться стала на низких передачах в первые секунды переключения передачи... Дергаться не просто, а несколько рывков/толчков.

Просто Конь написал(а):

Как показал личный опыт, сцепление умирает на орландо быстро и внезапно

Нажмите для раскрытия...

А можно поподробнее, как это было?
Исходя из личного опыта на предыдущих машинах (японках), перед окончательным подыханием сцепления, наблюдал какое то время, кстати достаточно продолжительное, следующие симптомы:
схватывание в конце хода педали; неострая реакция авто на резкое нажатие газа на нижних передачах; запах характерный мерзкий от подоженного сцепления: тест какой то есть на определённой скорости перейти со второй на третью, или с третьей на четвёртую передачу и следить за динамикой разгона и рывками (детали уже забыл)....

Неужели таки у Орлика прямо бессимптомно умирает?

И у меня на предыдущей машине было так же:

Linoed написал(а):

хватывание в конце хода педали; неострая реакция авто на резкое нажатие газа на нижних передачах; запах характерный мерзкий от подоженного сцепления: тест какой то есть на определённой скорости перейти со второй на третью, или с третьей на четвёртую передачу и следить за динамикой разгона и рывками (детали уже забыл)....

Нажмите для раскрытия...

Поддерживаю уточняющий вопрос

Linoed написал(а):

Неужели таки у Орлика прямо бессимптомно умирает?

Нажмите для раскрытия...

сколько читаю форум, пока только у Коня померло сцепление.... Его и надо спрашивать.

Serg-i, думаю надо быть готовым, стиль езды у людей разный. Думаю "Конь" поведает о своем мучительном пути.

Умирает легко и непринужденно, замена на 80000 тысячах,-полностью истертая и отвалившаяся фрикционная накладка диска. Симптомы: 2-3 дня схватывало вверху (не особо не донимало), дергания может добавилось, никаких пробуксовок. Накладка отвалилась при резком переключении скоростей на обгоне. Комплект весь от круза подходит, цена впороса 12-13 тр. плюс работа. Не ведитесь на официалов,- это обойдется вам по работам около 19000 р, сервис с претензиями меняет за 12, человеческий в пределах 7-8000 за работу (жаль уже приехал на эвакуаторе). Следите за аккуратным снятием тросиков рычага, сломанный наконечник с фиксатором обойдется с работой в 9000 р. Доблестный Автомир на Ярославке ( больше не ногой) повязал мне треснувший фиксатор хомутиком пластиковым , пока тот, через три месяца, благополучно не перетерся и наконечник стреснувшей шайбой-фиксатором не выпал из направляющего штифта на лапке. Ну, а так, меняйте только диск - 4-5тр. По мне так выжимной и корзина в идеале были.

На днях в пробке, впервые за почти 4 года и 78тык пробега обратил внимание на следующее явление:

Авто с МКПП стоит на месте, двигатель ровно работает на холостом ходу, кочерга на нейтралке.
Если просто нажимать и отпускать педаль сцепления, то в последней четверти хода отпускания педали сцепления, машина "рЫкает", то есть холостые обороты кратковременно поднимаются на примерно 200-300 единиц и возвращаются обратно.

Не есть ли это симптом? Может выжимной подклинивает? Или это реакция двигателя на срабатывание датчика выключения сцепления, или что то еще?

Linoed написал(а):

то в последней четверти хода отпускания педали сцепления, машина "рЫкает", то есть холостые обороты кратковременно поднимаются на примерно 200-300 единиц и возвращаются обратно.

Нажмите для раскрытия...

Спросил у Яндекса. Где то на форуме шкодаоктавия-водов, попалось на глаза, что это якобы нормальная полезная фишка, то есть машина немного сама себе подгазовывает, чтобы помочь тронуться и не заглохнуть. ?? Чего то не очень верится...

Linoed написал(а):

Спросил у Яндекса. Где то на форуме шкодаоктавия-водов, попалось на глаза, что это якобы нормальная полезная фишка, то есть машина немного сама себе подгазовывает, чтобы помочь тронуться и не заглохнуть. ?? Чего то не очень верится...

Нажмите для раскрытия...

Так и есть,подтверждаю.Удобно трогаться без газа.

Дядя Федор написал(а):

Видимо я кандидат...
Что-то дергаться стала на низких передачах в первые секунды переключения передачи... Дергаться не просто, а несколько рывков/толчков.

Нажмите для раскрытия...

аналогично.дергает,но не всегда почему то.заезжал в сервис,чет там в районе педали ковырял минут 7,вроде лучше стало.

Если на механике включить передачу и плавно отпускать сцепление без нажатия на газ, то обороты поднимутся на 100-150. У меня по крайней мере так.