Работа АКПП
- Автор темы MrNicols
- Дата начала
phil
Мимо проходил
- Регистрация
- 15 Май 2013
- Сообщения
- 1,794
- Авто
- Lexus ES300h
Нет, я хотел пояснить другое: слишком велики затраты (труда и финансов), чтобы репрогом этих коробок занимались массово. Только идеалист/фанатик/одиночка, ибо коммерчески будет не оправдано. Вон те же фордовские пауэршифты и ваговские дсг прошивают вовсю - но там это довольно легко. Здесь - слишком сложно.
А с какой целью менялась конструкция известно? Я так понимаю отзывных компаний не было?Страшная тайна
Завод за 7 лет производства этой коробки сменил 12 вариантов конструкций гидроблока. Ну и прошивка, собстна, везде своя
Можно называть мастеров васями пупкиными. Назовите с первого раза правильно завод, который проводит эксперимент на живых людях негласно
Может быть куча других причин внесения изменений в конструкцию, например, повышение технологичности изготовления, как следствие удешевление, поменяли поставщика комплектующих и т.д. и т.п.
Или вы думаете, что 10 человек трущих 2 года о АКПП на форуме может сподвигнуть GM на изменение конструкции, при том что десятки, если не сотни тысяч ездят и не парятся?
Уверен что только нас, не очень довольных этой проблемой и высказывающихся, гораздо больше десяти.А кроме того проблема системная, значит и в авто всех стран поставки скорее есть, а значит и недовольных весьма немало.
Тестил CITROEN GRAND C4 PICASSO дизель с роботом. Про работу коробки в автоматическом режиме лучше вообще ничего не говорить, это что-то с чем то.
Также и про пежовские коробки AL, пинаются, зависают - и ничего, как ставили на 308, так и продолжают ставить на 408.
Также и про пежовские коробки AL, пинаются, зависают - и ничего, как ставили на 308, так и продолжают ставить на 408.
А я до Орландо ездил на Пежо с AL-4 и скажу что она хоть и пиналась но не так часто как Орел. Там это происходило только с первой на вторую и в основном на холодную, а Орел и при резком разгоне до 100 потом когда педаль отпускаешь иногда таааакой подзатыльник отвешивает. Мой еще любит зависать на высоких оборотах когда приходится часто разгоняться и тормозить, например при проезде череды лежачих полицейских, расположенных на расстоянии 50 метров друг от друга. Зато наш автомат не такой задумчивый как пежовый.
Ездил в январе на ТО-2, сказали что масло в коробке нормальное и что прошивки новой нет и не ожидается.
а еще ездил на Мериве1 с роботом. в принципе через некоторое время я приноровился разгоняться с минимальными толчками но выезд из подземного паркинга, где пришлось трогаться на подъёме, я буду помнить всю жизнь!!!
Ездил в январе на ТО-2, сказали что масло в коробке нормальное и что прошивки новой нет и не ожидается.
а еще ездил на Мериве1 с роботом. в принципе через некоторое время я приноровился разгоняться с минимальными толчками но выезд из подземного паркинга, где пришлось трогаться на подъёме, я буду помнить всю жизнь!!!
Vyalikov-NS
Ейчанин
- Регистрация
- 18 Июн 2014
- Сообщения
- 1,001
- Авто
- продал Orlando дизель LTZ, грущу...
Главная проблема АКПП Орлика - её сопрягают не с тем движком (я имею в виду бензин). Как я понял, в этой теме нет недовольных коробкой "дизелистов!...
- Регистрация
- 24 Янв 2014
- Сообщения
- 3,608
- Авто
- Потрепанный Шоколадный Батончик. 2 литра турбического дизеля 2014 г.в.
За себя скажу - владелец Кашкая с вариатором никаких замечаний мне не высказывал.Vyalikov-NS написал(а):
Vyalikov-NS
Ейчанин
- Регистрация
- 18 Июн 2014
- Сообщения
- 1,001
- Авто
- продал Orlando дизель LTZ, грущу...
Полностью согласен! Главное - правильно совместить три вещи: движок, КПП и софт, который управляет их работой.
Для дизеля это получилось. Для бенза - голяк. Поэтому, даже на более легких Крузах (а я проехал на них около 15 тыс.), есть проблемы с АКПП.
Я ездил на крузе с автоматом, правда в штатах, какой там был движок не знаю, но точно бензин, ничего особенного в поведении коробки не заметил, может от стиля езды зависит?
- Регистрация
- 12 Дек 2011
- Сообщения
- 1,801
- Авто
- Орландо LS+ AT(LT+ ныне)
По информации на америкосовском сайте шевроле у них сейчас круз идет с тремя моторами. 1.8 бензин 1.4 турбо бензин и 2.0 турбодизель.
Это было 3 года назад, это был точно бенз и я склоняюсь, что это всеж был 1.8.
В режиме автомат все устраивает?
Соглашусь, что в ручном режиме более менее (подрулевые лепестки рулят), я бы сказал, даже очень ничего. Но в режиме автомата - переключения и зависания передач не поддаются никакой критики. Мне даже менеджер сказал, что к поведению робота (считай МКПП с электронным переключением передач) нужно привыкать и знать его принцип работы, чтобы не сломать. Стоя в пробке необходимо принудительно включать нейтраль, иначе перегрев и выход из строя.
Одним словом - проблем у АКПП Орла меньше чем у Ситроена. ИМХО.
П.С. сегодня опять прокатился на Пежо 408. Вроде простая 4-х ступка, но толчки и зависания присутствуют.
До этого ездил на Мицубиси Спейс Стар 1,8 АКПП - работа коробки идеал, тоже самое на Понтиак Вайбе.
Все познается в сравнении, может быть мы много хотим от АКПП Орла? Не знаю...
Сегодня засадил Орла в грязь. Минут пять пришлось побуксовать, но потихоньку, любя. Раскачивал пару раз через тормоз и полную остановку, но какие то левые щелчки всё равно были раз пять. Видимо предельная нагрузка шла. Надеюсь не спалил ничего.
А кто-нибудь буксовал без последствий/с последствиями?
А кто-нибудь буксовал без последствий/с последствиями?
- Регистрация
- 24 Фев 2013
- Сообщения
- 106
- Авто
- Orlando LTZ
Всем привет! 6 марта был на ТО-3 (пробег 37600 км.), при обслуживании обнаружена течь сальника правого привода и низкий уровень масла. Сальник поменяли по гарантии и масло долили. Вот засада, а ведь в работе акпп я изменений не заметил при низком уровне масла. Опасная ситуация.
Я бы поменял масло, хотя бы частично.
Думаю буксовали все, кто-то больше, кто-то меньше. Часть результатов в теме "Поломка АКПП".
Ненадежная она у нас)))