У меня лежат в коробках от производителя INA (который идет в оригинале), шли в комплекте с шестернямиКто подскажет номер болтов крепления шестерен к валам?
видать поставщики разные ...Вячеслав_Орландо, странно. Я когда покупал болта не было в комплекте...
Такая же хрень , то тяга появляется , то исчезает. Показывает Р000ВУ меня другое. Такое чувство что тяга немного пропала, раз и для два при запуске "рыкнула" шестерня. Менял десять тысяч назад. Снова? Ничего не горит (предупреждающие символы).
Р000В - на французских авто эта ошибка означает "регулятор фаз газораспределения выпускного распредвала" (На Опелях и Орландо аналог данной ошибки - Р0013)Такая же хрень , то тяга появляется , то исчезает. Показывает Р000В
Кто сталкивался с этой ошибкой?
На Орландо выкинуты на 17 тыс.км. Сейчас 120 тыс.км. Без разницы, по работе двигателя ничего не изменилось. На Крузе, 175 тыс.км. сетки стоят.Кстати, про клапаны - кто при ревизии оных сетки выкидывал?
Считаю снимать не нужно, производитель поставил и не указывал на необходимость снимать их после обкатки.Мда... Послушать бы мнение гуру. Хотя удаленно диагностировать конечно тяжело. Следим за развитием событий. Кстати, про клапаны - кто при ревизии оных сетки выкидывал? В сети пишут то они обкаточные и снимать надо, то не смей трогать - короче кто во что горазд.
а что же тогда делал фильтр?Вячеслав_Орландо; написал(а):а если грязные - значит выполнили свою функцию
Скорее всего порвалсяа что же тогда делал фильтр?
Так же делал , очень удобно и нет риска потерять болт!Сделал вот так: насадку Torx и шляпку болта обмотал изолентой воедино. Наживил болт на резьбе, а потом пинцетом размотал и снял изоленту.
Через 5-6 запусков двигателя чек гаснет сам.и чек потух сам.
Когда фазовращатель начинает выходить из строя, после запуска двигателя надо дать время секунд 40 для наполнения фазиков маслом не трогая педаль газа, поэтому можно и не перегазовывать..заметил одну закономерность-когда заводишь движок -нодо перегазовывать.толи масло гавно толь бензин иль просто масленой насос не выдает нужного давления для фазиков.
У меня на 84000: сначала ЧЕК только периодически включался, а потом загорелся постоянно. И после сбрасывания, опять через небольшое время стал загораться.всем привет. 1.8 бензин. проег 150 тысячь. после долгих мытарсв с клапанами и шестернями фазика залил хороший 95 и очеститель инжекторов (слабый) и чек потух сам. правда иногда опять загорается и опять сам пропадает. заметил одну закономерность-когда заводишь движок -нодо перегазовывать.толи масло гавно толь бензин иль просто масленой насос не выдает нужного давления для фазиков.