МКПП

Вячеслав_ написал(а):

Шрусы ?

Нажмите для раскрытия...

Рулевая тяга левая накрылась, диагностика подвески показала. Я не верил что это она, но по крайней мере после ее замены все в норму пришло

КАН написал(а):

Спасибо всем . Коробка под замену разбит вал входной в месте крепления шестерни пятой передачи стопор даже не нашли и это при пробеге 160000
ДА вал на экзисте 15337

Нажмите для раскрытия...

аналогично, только пробег 100000

Развязка моей истории с МКПП.
Предыстория
1. Пробег 96тыс. Заклинила пятая. Выключил с усилием на ходу.
2. Пробег 98тыс. Пятая вылетела на ходу, шум в коробке, при выжимании сцепления - пропадает. Передачи включаются с усилием.
3. Пробег 99тыс. Вскрытие задней крышки показало, что слетел стопор с вала пятой передачи. Ставим новый стопор, хватает на 200км, его ломает и скалывает часть вала. Привариваем шестерню к валу.
4. Пробег 103тыс. Опять вылетает пятая. Повторяется пункт №2. Вскрыли обломило вал вместе с шестерней. Убираем шестерню пятой передачи, ездим на четырёх.
5. Пробег 104тыс. Покупаем донора. Донор - МКПП от Ланоса 1.5 с главной парой М4.176 (это важно!) Дефектовка. Донор очень даже живой.

Ну и теперь к самой замене. Тут ничего сложного. Всё описано миллион раз.
Касаемо трудностей и взаимозаменяемости.
1. Ряд другой - нужно поработать напильником и подточить отлив под вал задней передачи, чтобы зашла шестерня (больше штатной на 4 мм в диаметре)
2. Вилка пятой передачи без отлива под фиксатор. Можно и не менять, но раз фиксатор был - я решил оставить его. Меняем вилку.
3. Самое сложное и не предсказуемое. На вторичный вал устанавливались 2 вида опорных подшипников. Один браслетного типа, другой с пластиковым сеператором. Какой будет у вас, узнаете только после вскрытия. =)))
У меня по заводу стоял с сепаратором, у донора браслетный. Пришлось переставлять ответную обойму. Она разной толщины, при одинаковом посадочном. Для снятия обоймы нужен хитрый съёмник и прямые руки.
4. Разные с виду первичные валы по факту - взаимозаменяемы.

Подытожу: Оригинальная МКПП б/у стоит примерно 35000руб, МКПП от Ланоса - 5 тысяч рублей. Сделать, при наличии инструмента, можно самому даже без напарника. Времени займёт часов 6-8 с перекурами. Расходники 200рублей за комплект прокладок + масло 2литра.
Из плюсов мы съэкономили приличную сумму, у нас стали длиннее передачи начиная с 3-ей. Первая и вторая остались такими же. На 5ой передаче при 120кмч всего 3тыс оборотов.

Вячеслав_ написал(а):

На 5ой передаче при 120кмч всего 3тыс оборотов.

Нажмите для раскрытия...

Вот это неплохо, очень. А насколько возможно поменять только пятую? И если возможно, то каков примерно бюджет по з/ч и сколько часов надо спецу для работы по замене (чтобы оценить стоимость работ)? А то платных трасс понастроили, а наша коробка не располагает к езде на высоких скоростях-воет мотор на больших оборотах, да и расход бензина приличный. Кстати, как смена передаточных сказалась на трассовом расходе?

sergv написал(а):

Вот это неплохо, очень. А насколько возможно поменять только пятую?

Нажмите для раскрытия...

Да, возможно. Меняются 2 шестерни и вилка включения с сухарями.

sergv написал(а):

И если возможно, то каков примерно бюджет по з/ч и сколько часов надо спецу для работы по замене (чтобы оценить стоимость работ)?

Нажмите для раскрытия...

По деньгам не знаю, по времени час-полтора. Снять колесо-снять подкрылок-снять заднюю крышку кпп- поменять шестерни(10 минут) - собрать в обратной последовательности

sergv написал(а):

Кстати, как смена передаточных сказалась на трассовом расходе?

Нажмите для раскрытия...

Только вчера всё сделал, еще нет таких данных

Вячеслав_, как в мультика... Ты это, расскажи если чё))) А то сейчас массово в свою веру обратить народ)))

Strannik написал(а):

Вячеслав_, как в мультика... Ты это, расскажи если чё))) А то сейчас массово в свою веру обратить народ)))

Нажмите для раскрытия...

Вчера покатался вечером, весьма комфортно. Третья для города стала вообще самое то, четвёртую почти не включал. По трассе ещё не ездил.

Какое масло в МКПП заливаете?
MOTUL?
У меня пробег 75т уже - пора ли менять масло? (прокладку для проведения такой работы я уже приобрел, на всякий случай).
Сколько уйдет литров масла? 2л хватит?
Некритично налить лишние 50-100гр масла?

Спасибо ВСЕМ за советы!


Добавлено через 2 минуты
После длительной (ночной) стоянки проехав 50-100м слышу звук,как будто "лапа" сцепления встает на место (металлический такой звук).
Это происходит уже 2года... после прогрева и в течении дня такого звука нет.
Передачи включаются хорошо.
Часто пользуюсь двойным выжимом сцепления (когда-то в советском ДОСААФ научили - так и езжу на МКПП с таким стилем)

P.s. Буду рад ответам в личку. Спасибо всем!

Ташкент-2009, насколько помню, нужно 1,5 литра. Небольшой перелив не страшен. Но вообще, наливать лучше выкрутив пробку из контрольного отверстия со стороны левого колеса.

Если лить по пробку, то 1,5 литра. Если еще через сапун подлить, то еще 300 мл зайдет. GM льет на все время эксплуатации. Я менял на 88 тыс.-вид у отработки был унылый.

Дополню отзыв. После почти недельной эксплуатации МКПП от ланоса были выявлены следующие особенности. Первая такая же как на штатной, вторая немного длиннее, третья заметно длиннее. Но в городе это только в плюс, её практически всегда хватает от светофора до светофора, стал реже переключаться на четвёртую. На трассе тоже не было дискомфорта. Уверенно разгоняется от 60 и вплоть до 120, дальше четвёртая. Касаемо четвёртой - она стала как пятая на штатной коробке. При скорости 100кмч - 3тыс.оборотов. Ну и пятая - это исключительно для трассы. 120кмч при 3 тыс.оборотов.
Ну и есть ложка дёгтя, куда же без неё.... Перестал работать круиз на пятой передаче. Третья, четвёртая работают без проблем. Переходишь на пятую - выключается и заново не включается. Сейчас изучаю тему. Думаю в ближайшее время решим эту проблему.
По расходу ещё не понятно. Буду наблюдать, как израсходую бак - отпишусь.

Проблему с круизом решили. Всё оказалось очень просто. Решение было найдено у астроводов. Через OP-COM в настройках двигателя поменяли тип КПП с "close ratio" на "wide ratio" и всё заработало в штатном режиме

Вычитал на просторах...

Оказывается, что

Для оценки износа сцепления без его разбора нужно запустить двигатель и прогреть его. После достижения рабочей температуры мотора включаем самую высокую передачу (пятую, шестую и т.п. в зависимости от коробки передач). Теперь пробуем тронуться с места. Если автомобиль заглох, то сцепление находится в нормальном состоянии и способно прослужить еще долго. В случае, когда мотор продолжает работать, есть смысл задуматься о замене.

Anatolidis написал(а):

Рулевая тяга левая накрылась, диагностика подвески показала. Я не верил что это она, но по крайней мере после ее замены все в норму пришло

Нажмите для раскрытия...

Не подскажете номер рулевой тяги? Вы меняли обе тяги или только одну? У меня тоже левая тяга под замену.
Заранее спасибо.

Вячеслав_, как оно с новой (пардон - отремонтированной) коробкой?

Anatolidis написал(а):

Рулевая тяга левая накрылась, диагностика подвески показала. Я не верил что это она, но по крайней мере после ее замены все в норму пришло

Нажмите для раскрытия...

Не долго радовался я...та же проблема опять выскочила

Появился шум в коробке, особенно хорошо слышно на холодной, при прогреве становится тише. Внизу видео, там хорошо слышно и видно в каких положениях педали происходит. На выжимной что-то не похоже.

Что скажете, коллеги?




Что-то фигня какая то со вставкой ссылок. Уже просто прописываю адрес, при предварительном просмотре все нормально, а при сохранении нифига ссылку не видно.

Вроде получилось.

Понятно что звука такого не должно быть. Предлагаю запастись новым комплектом сцепления (куда по умолчанию входит и выжимной) и поменять его. Вот тогда нам и расскажите что именно было. Потому как по звуку удаленно ставить диагнозы - не очень верный азимут лечения проблемы. У вас есть недалеко СКВОРЕЦ, может он сможет наслух дать диагноз. Полюбому разбирать, и лучше иметь комплект сцепления до того, как разобрали вашу машину.

Очень напоминает подшипник первичного вала(как вариант).

У меня такое было, мастера приговорили выжимной, замена не помогла, при вскрытии коробки оказалось задний подшипник первичного вала, он шариковый закрытый.