Двигатели Экотек, критика от главной дороги

[adept7771]

850000 пробега. С нулями не ошибся! Масло оригинал Дексос2. Щамена шестерен каждые 300ткм. Замена ГРМ каждые 150ткм. Замена масла каждые 15ткм.
Эти двигатели не любят масляное голодание и малых оборотов. Он вообще начинает ехать только с 3500 оборотов. У меня ОВЦ с z18xer на мешалке вторая машинка в семье. И не жалуюсь ни на авто ни на масло. В дизель свой то же масло лью

850 000 - жесть!

 

[d777]

Эти двигатели не любят масляное голодание и малых оборотов.

Я так понимаю - масляное голодание = это следствие малых оборотов?

А малые обороты - это в каком диапазоне.

В пробках на второй катимся на 800-1000 оборотах плавно и потихоньку.
А стартовать на 2000 оборотах и через секунду тормозить плотно - не очень то.Хотя если для двигателя авто резкие движения лучше - перестроим свой стиль!

 

[bocman011]

Официалы не официально предложили поменять масло на 7500! ваше мнение? Нужно ли этим запариться или остаться на замену в 15.000 как основание он сказал там много маслоходных каналов которые забиваются если не менять масло на 7.500 и вообще как движок себя чувствует работая частенько на больших оборотах? У меня почти 40.000 и 2ТО за спиной, коробка автомат, люблю по стартовать со светофора и по дороге тоже поддаю. Порой движок крутит 5000 оборотов не пагубно для него такое насилие?

 

[outlander81]

bocman011, Двигателю такой режим работы не вреден. Но интервал смены масла нужно сократить до 8000 км. (ИМХО)

 

[bocman011]

outlander81, благодарю.

 

[Slepoj Pju]

Официалы не официально предложили поменять масло на 7500! ваше мнение? Нужно ли этим запариться или остаться на замену в 15.000 как основание он сказал там много маслоходных каналов которые забиваются если не менять масло на 7.500 и вообще как движок себя чувствует работая частенько на больших оборотах? У меня почти 40.000 и 2ТО за спиной, коробка автомат, люблю по стартовать со светофора и по дороге тоже поддаю. Порой движок крутит 5000 оборотов не пагубно для него такое насилие?

А как официалы определили что масляные каналы, у вашего дрыжка забиты? Чем? Если ваше (залитое диллером)масло коксуется, выкидывает золу и смолится или шламуется, таки вопрос не о смене масла, а о замене марки на более подходящей к дрыжку. Этот вопрос уже не однократно муссировался в теме "Замена масла", где про стоковое масло давно уже все было разжевано. Вам туда. К тому же сделайте хотя бы капельный анализ как минимум или базовый анализ отработки в лаборатории. Вот тогда и можно поднимать вопрос о уменьшении меж сервисных периодов замены масла. Менять можно хоть каждую тысячу. Ни кто не запрещает, только вот оправдано ли?
Если вам официалы предлагают заменить масло раньше срока, да еще и за ваши деньги Задумайтесь. Не спроста это. Скорее всего они про стоковое масло знают немного больше чем вы.
Если про себя, то скажу. Подбираясь к десятой тысяче, еще перед ТО1, капельный анализ показал выпадение смол. На тесте это выглядело как смолистый кружек. Перешел на свой бренд масла. На тот, которым пользуюсь уже более пятнадцати лет.
А вообще это уже флуд и не по теме.

 

[АндрейЕТ]

Порой движок крутит 5000 оборотов не пагубно для него такое насилие?

Ни сколько! Для двигателя более пагубно работа на холостых в пробке и езда внатяг на малых оборотах.

 

[тотжемаестро]

С-класс

Здесь одним из лидеров является опелевский мотор Z18XER. Да, он довольно-таки стар, однако это не умоляет его достоинств. Простая конструкция, приличный запас прочности и дешевизна ремонта — это отличительные качества агрегата. В нем также практически нет никаких новомодных «примочек». Разве что фазовращатели да регулируемый термостат. А так, ременный привод ГРМ, самая обыкновенная система впрыска и 140 «лошадок». Ставятся эти моторы под капоты Opel Astra J, Opel Zafira и Chevrolet Cruse.