Глохнет Орлик!

[Archi]

Други!

Подскажите-помогите. Утром -12 когда заводишь проработав 1-1,5 минут начинает трясти двигатель и глохнет. При повторном запуске около 15-20 сек. крутит-затем заводиться. После прогрева всё исчезает. Стоит ГБО недавно проходил ТО4 пробег 62000. В чём причина?
Может кто знает?

Спасибо!

 

[stns]

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

щас уже не плавают, потому как глохнет. Завожу прогреваю, работает нормально. Померил компрессию - где 8, где 10. Ребята ремонт делали (не помню кто где отписывал), на запчасти 60000 за работу 20000. Задался темой

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[genrish]

Archi, По инету тяжело давать советы. Какая у Вас долговременная корректировка по топливу (накопленная коррекция топливной смеси, %) ? После хорошей регулировки ГБО она должна быть в пределах (-10) -(+10) %. В идеале должна стремиться к нулю, но так не бывает. Если этого не будет, то возможна та ситуация что Вы описываете. А вообще бы по всем температурным датчикам бы пройтись, в динамике (графики) посмотреть.

 

[taxistkr124]

УВАЖАЕМЫЙ! ТАКОЙ-ЖЕ СИМПТОМ БЫЛ ЗА МЕСЯЦ ДО ПРОГАРКИ КЛАПАНОВ,100% УХОДЯТ ЗАЗОРЫ НА ВЫХОДНЫХ КЛАПАНАХ,НЕ ПОЛЕНИТЕСЬ,ЗАЕДЪТЕ В СЕРВИС,ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОРЫ (РЕМОНТ ОБОЙДЕТСЯ НЕДОРОГО,ПО СРАВНЕНИЮ С ПОСЛЕДСТВИЯМИ)

 

[Archi]

Archi, По инету тяжело давать советы. Какая у Вас долговременная корректировка по топливу (накопленная коррекция топливной смеси, %) ? После хорошей регулировки ГБО она должна быть в пределах (-10) -(+10) %. В идеале должна стремиться к нулю, но так не бывает. Если этого не будет, то возможна та ситуация что Вы описываете. А вообще бы по всем температурным датчикам бы пройтись, в динамике (графики) посмотреть.

Честно говоря-ни чего не понял, сори!

 

[mrviktor]

Ошибки на приборке есть?

 

[taxistkr124]

Ошибки на приборке есть?

Ошибок не будет пока клапан не прогорит.

 

[genrish]

Честно говоря-ни чего не понял, сори!

Обращайтесь в личку.

 

[Prishvin]

2012/1,8 АТ/66000км - пару дней тому, утром, -10С, поворачиваю ключь - трыынь, снова поворачиваю - трынь и так тридцать раз. На тридцать первый заводится но очень нестабильно и снова глохнет и так ещё раз десять и вот наконец-то заводится и работает ровно, но с сильным провалом до 1500 оборотов. После прогрева - всё Ок. День заводится и едет замечатьльно. На утро следующего дня всё повторилось. Обратился в мастерскую. Мастер вынул неисправный датчик температуры из корпуса термостата. Датчик - GM 55353807. Стоил 600р бразильский. С разборки -500р оригинал. После замены с утренним запуском всё Ок.

 

[Uzjanboy]

Глохнет на холодную и нет ошибок ЭБУ - однозначно клапана или не отрегулированы или прогорели. Это касается машин с ГБО. Регулировка клапанов в разы дешевле. Так, что, если не хотите "попасть на бабки", регулируйте каждые 25-35 тыс.км. Я уже попал. Год ездил с этой неисправностью и, как следствие, клапана под замену.

 

[nrdmc]

Не могу создать отдельную тему, пишет "У вас мало сообщений", потом спрошу здесь:

тоже постоянные проблемы с глохнущим или не заводящимся двигателем, но причина выяснена - окислы или слабые контакты реле зажигания. Как реле подёргаешь, местами попереставляешь, так заводится, но не всегда надолго. Пробовал отвёрткой гнёзда чистить, но не особо помогает. Отсюда вопрос:

Возможно ли как-то разобрать подкапотный блок предохранителей? Выглядит он так, будто заделан намертво, и его можно только варварски разломать. Есть ли какой-то гуманный вариант разборки, чтобы он после этого работал. Кто уже разбирал?

 

[Вячеслав_]

nrdmc, Посмотрите внимательно, он на 3 защёлках. открывается элементарно.

 

[nrdmc]

Вячеслав_, Можете отметить на картинке? Хоть убей, не вижу тут никаких защёлок.

И как лучше извлечь болты? Видел в каком-то видео с подобным блоком, как их варварски вышибают молотком, но может быть, есть более гуманный способ?

 

[evg1961]

nrdmc,
Это он про крышку блока написал.....

 

[Mishakin]

nrdmc, Вот

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Б.У. полно

 

[nrdmc]

Всё, разобрался! Болты извлекать не нужно, они зафиксированы только в крышке и не мешают извлекать плату. Отщёлкнуть нужно кучу защёлок по периметру, сразу не понял, что это защёлки. И конечно, сразу покупать новый блок тоже не следует) В моём случае проблема была в разогнутых усиках контактов в розетке реле зажигания и предохранителя цепи зажигания, из-за чего периодически пропадал контакт. Вопрос решился путём поджатия контактов плоскогубцами. А вообще странно, что такое важное реле сделано с единственным контактом для каждой ноги. На этой же плате для многих других реле контакты сделаны парами - по два на каждую ногу. Точно такое же реле обогрева заднего стекла вставляется в парные контакты, а реле зажигания почему-то в одинарные. Видимо, недоработка проектировщиков.