Всем добра! Сегодня во время эпопеи со сменой резинового колечка уплотнения патрубка печки при работающем двигателе услышал свист (как подсос воздуха). Эмпирически выяснил что свистит штучка слева на трубке обратки топлива. По номеру пробил - 55574240 - клапан вентиляции. Потрогаю, не свистит, чуть другое положение - снова свист. Или он где надтреснул, или трубки к нему. Посмотрел в сети - вроде опелеводы жалуются на него - дескать и бензин жрет машина и работает неровно. Он свистеть-то должен или нет, кто в курсе? Менять? И как его снимать? По фото там просто пластиковые штуцеры типа ерша. Но шланки которые к нему идут достаточно жесткие. Как быть?
Клапан вентиляции
- Автор темы Dmitry751
- Дата начала
Serg-i
пользователь
- Регистрация
- 8 Май 2012
- Сообщения
- 911
- Авто
- Chevrolet ORLANDO 1.8 LS механика с круизом, на проставках
Не совсем понимаю, как можно сменить это колечко при работающем двигателе.....
я тоже так подумал ))) запятые надо ставить .
Патрубок идет с дросселя, снять можно . Но аккуратно. Можно резиновый шланг на 8мм бензиновый поставить если тот треснул.хомуты пружинные ещё. У меня так
Клапан получил. Пока вскользь поизучал место установки - с одной стороны резиновый (твердый) уголок, с другой стороны типа шланга (тоже достаточно жесткий резиновый). Пальцами слегка прожимаются, должны сдернуться. На выходных планирую попробовать.
Сегодня полез - шевелю, шипит. Стал крутить шланги на клапане и случайно рукой попал под тыльную часть шланга - он в этом месте соприкасается с трубкой подогрева дросселя. Так вот в месте контакта трубка клапана протерлась насквозь! Трубка жесткая. Поехал в магазин, купил метр шланга с диаметром 10 мм (внутренний) и два хомута (самозажимные). Сдернул таки с клапана справа тройник с трубкой, трубку обрезал, одел на нее шланг, а другой конец шланга одел на штуцер клапана. Вот такие дела. Немного колхозно, но в целом достойно. Шланг хомутом закрепил к какой-то металлической пластинке на впускном коллекторе, чтобы не болтался.