Кто менял сальник привода полуоси?

[Orlandos]

Кто менял сальник привода полуоси??? Подскажите как самому поменять? Или адресок на мануал? Спасибо

:chevy:

 

[n1k0]

opcorn:


Добавлено через 36 секунд
как бы, тоже интересно, ну и тему поддержать.

 

[Валерий]

Сальник полуоси менял на Москвиче 2141. Там стоял в коробке фланец, от которого нужно было всего лишь открутить привод. Для того, чтобы не сливать масло из коробки, поднимал левую, или правую сторону машину, в зависимости от того где нужно было менять сальник. Вот уж действительно машина, которую можно было отремонтировать на "коленке".

В Орландо я бы сделал следующим образом: 1. Открутить надо шаровую опору, для того, чтобы можно было оттянуть стойку с приводом от коробки. 2. Поднять соответствующую сторону машины, чтобы не пролить масло из коробки. 3. Аккуратно дернуть колесо, чтобы вышел привод из коробки (на внутреннем шрузе стоит стопорное кольцо, поэтому и нужно дернуть). 4. Выковырять отверткой или еще каким приспособлением старый сальник. 5. Смазать маслом наружную часть нового сальника, приложить его к посадочному месту в коробке и через деревянную прокладку (можно воспользоваться и старым сальником) постукиваю по кругу посадить на место. 6. Смазать маслом внутреннюю часть сальника и аккуратно вствить привод обратно (колесо надо покачивать(покручивать) чтобы шлицы привода попали в диференциал коробки). 7. Закрепить шаровую опору на место.

PS: Книга по ремонту рекомендует польностью снять привод, предварительно слив масло из коробки.

Цена процедуры - всего лишь стоимость сальника. Вот и все. Если что-то не так, пусть поправят.

 

[сержио944]

Валерий, А разве не надо отсоединять стойку стабилизатора(косточку) и рулевой наконечник? Ну бывает что привод просто так не выдернуть( да и небезопасно это на приподнятым авто делать). Можно небольшой монтажкой упираясь в коробку рывками отжать. Только без фанатизма и кувалды.

 

[Poleno]

Orlandos, Из книги по ремонту... (сорри за фото телефоном):chevy:

 

[сержио944]

Poleno, Ну так неинтересно. Это же надо книжку открывать. Не по теме. Старое средство против угона авто. Взять книгу по ремонту. Измазать маслом,помять,пожевать,порезать на ней сало и лучок. И положить на видное место. Пущей угонщики задумаются.

 

[Валерий]

Валерий, А разве не надо отсоединять стойку стабилизатора(косточку) и рулевой наконечник?

"Слава богу", тема сдинулась с места. Пошли уточнения.

да и небезопасно это на приподнятым авто делать

Упоры треугольные, либо чурки деревянные нужно подставлять, а не на домкрате. Это в прниципе прописные истины, их не стал уточнять.

Poleno, Ну так неинтересно. Это же надо книжку открывать. Не по теме.

А как же быть, если в теме про "печку" наоборот просят выложить фото страничек???

 

[Orlandos]

Спасибо за советы! но я так понимаю, что это гарантийный случай. Так как еще стою на гарантии. Просто наверное рано панику поднял....

 

[Валерий]

Просто наверное рано панику поднял....

Если в дальнейшем сам планируешь обслуживать своего Орлика, то все правильно сделал

 

[stormdad]

Может кто подскажет номера сальника (или сальников, если они разные слева и справа) по каталогу GM.

 

[phil]

Одинаковые с обеих сторон. Идёте в ближайшие запчасти и просите сальники для нексии. Если требуют больше 150 руб/шт, плюйте, и идите в следующий

 

[Zhirok]

Одинаковые с обеих сторон. Идёте в ближайшие запчасти и просите сальники для нексии. Если требуют больше 150 руб/шт, плюйте, и идите в следующий

Я так раза три плюнул пока нашел адекватную цену.

 

[phil]

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Речь шла про мкпп, на автоматах сальники совершенно другие, да и разные право-лево.

 

[Stanislav]

Тут подробно и колесо снимать не надо.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[fallen]

мне по гарантии меняли в субботу, снимали колесо, вытаскивали полуось. АКПП


Добавлено через 33 секунды
с правой стороны

 

[Stanislav]

Мне предстоит замена ,но левого- видать морозов не вынес.Собераюсь своими руками.

 

[phil]

Не сняв колесо, не снимете шаровую. Не снимете шаровую - не вынете привод.
Вторая часть марлезонского балета состоит в том, что на демонстрируемом по ссылке авео нет подрамника, а на орландо - есть, и стоит он крайне неудобно с точки зрения планируемой операции.
Следующая типичная ошибка состоит в том, что у мкпп GM сальники сидят очень плотно, в отличие от множества других автомобилей. Невероятно плотно (кстати, и одеваются тоже очень непросто). И снимать их, не сняв чашку, равно потратить огромное количество лишнего времени, разодрать в хлам чашку, а многим избранным - разорвать обойму подшипника дифференциала (которая сразу за сальником).

 

[BerkutAS]

В субботу проходил ТО-1 пробег 15тыс км. При приемке сервисом, когда машину подняли на подъемник увидели, что все в масле(хотя под машиной на асфальте никогда пятнышка не было). Итог правый сальник под замену(акпп), масло долили 1 литр. Шевроле сильно упал в моих глазах(а я еще зимой на нем с семьей ездил в -3
0 за 3000км). А рядом в сервисе стоял круз (с акпп) тоже с заменой сальника.

 

[S-andrei]

Poleno, Привет! А как снять шаровую опору она не выходит болт открутил?

 

[phil]

Чтобы свободно вынуть шаровую, надо немного расклинить отверстие для пальца шаровой в кулаке. Для этого с внутренней стороны можно вбить зубило немного, например. Там, где защёлкнут пистон провода датчика абс.