Набор симтомов (троит(?) и лампочки)

[Yuri_Z]

Всем привет. Проблема подкралась незаметно - вчера нормально доехал и поставил машину.

Сегодня сразу как завелся почувствовал вибрацию - двигатель как бы троит. Вибрация передается на кузов и педаль газа. Но это не все. Как только трогаешься загораются желтые лампочки "Скользкая дорога" и Индикатор неисправности. Так и горят в процессе движения - хотя Индикатор неисправности иногда начинает мигать.

К сожалению на сервис попаду нескоро - завтра сдаю мафынку на кузовной ремонт.

По колесам ногами постучал, фары протер. Сейчас добуду пассатижи и скину клемму, чтобы обнулить мозги.

Что это может быть, какие идеи? Поскольку началось все одновременно то проблема наверное все-таки одна общая. Что кроме мозгов может вызвать такие симптомы?

 

[SleepyHedgehog]

Всем привет. Проблема подкралась незаметно - вчера нормально доехал и поставил машину.

Сегодня сразу как завелся почувствовал вибрацию - двигатель как бы троит. Вибрация передается на кузов и педаль газа. Но это не все. Как только трогаешься загораются желтые лампочки "Скользкая дорога" и Индикатор неисправности. Так и горят в процессе движения - хотя Индикатор неисправности иногда начинает мигать.

К сожалению на сервис попаду нескоро - завтра сдаю мафынку на кузовной ремонт.

По колесам ногами постучал, фары протер. Сейчас добуду пассатижи и скину клемму, чтобы обнулить мозги.

Что это может быть, какие идеи? Поскольку началось все одновременно то проблема наверное все-таки одна общая. Что кроме мозгов может вызвать такие симптомы?

Если не ошибаюсь у меня такое было при проблеме с кислородным датчиком. "Скользкая дорога", потому что неисправность может влиять на тяговое усилие.

 

[Yuri_Z]

такое было при проблеме с кислородным датчиком

Ездить можно? Как долго? А разве чек енджин не должен загореться когда датчик неисправен?

 

[Сергей Александрович]

Смотри тему модуль зажигания

 

[SleepyHedgehog]

Ездить можно? Как долго? А разве чек енджин не должен загореться когда датчик неисправен?

У меня Чек Енджин загорался, вы в исходном посте писали, что загорался "Индикатор неисправности", решил , что речь про Чек Енджин.

Он у меня то загорался, то гас без видимых причин. Но я был в дальней поездке и не мог ничего предпринять кроме диагностики. Проехал около 2000 км с этой неисправностью.

Тут же на форуме где-то читал, что самая большая опасность - выход из строя катализатора.

Кстати, у меня при неисправности этого датчика мощность двигателя не терялась, или терялась несущественно, что я этого особо не заметил. А машина у меня была хорошо груженой в поездке.
Я не великий специалист по автомобилям, поэтому хорошо, если кто-нибудь из знающих прокомментирует, но я бы начал с компьютерной диагностики. У меня диагностика устойчиво показывала на этот датчик и при первичном и при повторном возникновении ошибки. Повторно загорелась через 1000 км. примерно после сброса.

 

[Yuri_Z]

Смотри тему модуль зажигания

Не вижу там похожих симптомов. Чек у меня не горит, только индикатор неисправности (см мануал) - он рядом с нулем на спидометре.

 

[SleepyHedgehog]

Смотри тему модуль зажигания

Я помню тоже читал про модуль зажигания, когда у меня была схожая проблема, но причина оказалась не столь серьезной.
Вот еще пост с очень похожими симптомами. Можно автора спросить как решил.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Добавлено через 4 минуты

Не вижу там похожих симптомов. Чек у меня не горит, только индикатор неисправности (см мануал) - он рядом с нулем на спидометре.

На спидометре вроде нет значка неисправности (смотрю по мануалу). На тахометре напротив нуля Чек Енджин находится.

 

[steve]

Yuri_Z,

Сейчас добуду пассатижи и скину клемму, чтобы обнулить мозги.

Ничего не даст.

Возможны 2 причины:

1) накрылся модуль зажигания (больше шансов)
2) накрылась свеча (меньше шансов, но именно мой случай: треснула свеча на 8 тыс. км. пробега, я отписывался в БЖ, сейчас лень искать)

Если не ошибаюсь у меня такое было при проблеме с кислородным датчиком

Неа, там только Check Engine загорается, без курсовой устойчивости, и ничего не сбоит-не троит. Т.е. машина ведёт себя как обычно, просто горит желтая лампочка. Иногда гаснет на время, потом снова загорается. В начале лета у меня этот датчик как раз сдох, у Фила мне его отключили программно, так что я этот момент с датчиком помню. ;-)

 

[Yuri_Z]

На спидометре вроде нет значка неисправности (смотрю по мануалу). На тахометре напротив нуля Чек Енджин находится.

Смотрите внимательнее - мануал я скачивал в этом разделе наверху. На спидометре чуть правее нуля. Он кстати загорается ненадолго при включении зажигания, его не заметить невозможно.

Смотрите мануал стр 83 правый нижний угол.

 

[Buzz]

Смотрите внимательнее - мануал я скачивал в этом разделе наверху. На спидометре чуть правее нуля. Он кстати загорается ненадолго при включении зажигания, его не заметить невозможно.

Смотрите мануал стр 83 правый нижний угол.

Это и есть Check Engine.

Сам столкнулся с такими же симптомами надысь
Здесь обсасывали:

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Yuri_Z]

Да, я конечно прогнал мощно - на тахометре он. Но Check это вроде надпись - и я заметил что у меня она теперь не загорается даже при включении зажигания. Вроде бы раньше была - если только это не глюк памяти. А этот значок в мануале называется Сигнализатор неисправности.

 

[Buzz]

Я, если честно, вообще не понимаю, что ты пишешь...

Короче, если горит вышеуказанная хрень в виде моторчика и машинка на скользкой дороге, присутствует троение и потеря мощности - с высокой степенью вероятности копай тему зажигания - модуль, свечи.

 

[Yuri_Z]

Спасибо, только повторять мне нет нужды, я понятливый :handshake:

 

[Yuri_Z]

Сегодня получил машинку из кузовного и заменил свечи и модуль зажигания (возможности продиагностировать не было, заменил наудачу). Что мы имеем
1) Двигатель заработал нормально
2) Чек горит, сбрасывание клеммы не помогло.
Покурил тему "горит чек" - видимо датчик кислорода кирдык? А где он находится, его самому менять или на сервис ехать?

Забавно что произошло две ошибки сразу - модуль и датчик. Могла ли одна спровоцировать вторую? Еще есть вариант что катализатор накрылся - ездил я с троящим движком не много но до сервиса и обратно пришлось таки проехать.

 

[Димон О]

Была похожая тема на предыдущей машине. Датчик кислорода и катализатор сразу. Заправился на незнакомой колонке. Грешу на бензин.


Добавлено через 3 минуты
Других вариантов нет. Ехал с чеком в Москву порядка 340 км. Приходилось останавливаться на 15 минут. Машинка теряла тягу и переходила в аврийный режим. Держала 2500 оборотов и выше не поднимала. И скорость упала 80- 90км/ч не более.


Добавлено через 2 минуты
Заменил датчик кислорода и выкинул катализатор поставил вместо него трубу с гофрой. Проблема ушла.:handshake:

 

[steve]

Чек горит, сбрасывание клеммы не помогло.
Покурил тему "горит чек" - видимо датчик кислорода кирдык?

К Филу на сервис. 2500 тыс., и чек погаснет. ))

 

[Buzz]

Чек может гореть от старой ошибки, если через 6-10 пусков не погаснет, то не гадать: датчик-не датчик, а сделать диагностику и считать ошибки.

Клемму надо сбрасывать минут на 10-15.

 

[Yuri_Z]

К Филу на сервис. 2500 тыс., и чек погаснет. ))

А вот он сегодня сам погас - так что я заработал 2500. Где мои деньги?

Модераторы, тему можно перенести в "Отказ модуля зажигания".

 

[steve]

А вот он сегодня сам погас

Велика вероятность того, что через некоторое время он снова загорится. У меня было именно так: чек загорался и периодически гас, изменений в поведении машины не было. Я спросил у Алексея (Фила), насколько в принципе отказ этого датчика влияет на езду, он ответил, что ездить можно, кто-то вообще не замечает разницы (мой случай), у кого-то возрастает расход бензина. Ставить новый датчик вышло бы дороже, чем программно отключить старый, соответственно, я выбрал второе.

 

[phil]

Чек не всегда гаснет сразу - есть набор ошибок, при исчезновении которых должно пройти N удачных циклов зажигания/прогревов.