не открывается капот
- Автор темы nbvf
- Дата начала
- Регистрация
- 22 Фев 2012
- Сообщения
- 1,944
- Авто
- Orlando LTZ, MT, СЕРЕБРИСТЫЙ, КОРЕЯ-Европа-Белоруссия-РОССИЯ
Извини за вопрос, но ты про Орландо спрашиваешь или про Соул?
Возможно оборвался трос - либо у рычага открывания, либо у замка капота. Хорошо было бы посмотреть схему открывания капота, возможно есть в программе "ТИСС". Может кто-то из форумчан подскажет, как зайти в неё. ОД конечно поможет, потому что "должен знать" куда лезть, но "цена вопроса". Если машина на гарантии, то....хотя могут сказать, что это не гарантийный случай.nbvf написал(а):
Последнее редактирование:
Прошу прощения - конечно Орландо
если трос оборван у рычага открывания, то его можно потянуть плоскогубцами.... и капот откроется
А что это за программа ?
Подскажите пожалуйста
Итак, разобрался в гараже с хорошим (добросовестным) слесарем. На машине умельцы из "УГОНА НЕТ" поставили блокиратор капота, а страховочный шнур умудрились зацепить за рулевую тягу и корпус автомашины - в результате езды он перекрутился и переломился - тросик и заклинился.
На машине умельцы из "УГОНА НЕТ" поставили блокиратор капота, а страховочный шнур умудрились зацепить за рулевую тягу и корпус автомашины - в результате езды он перекрутился и переломился
Вот поэтому и стараюсь все делать сам, либо присутствовать при обслуживании машины. Дабы потом знать, что и как. Если страховочный трос прицепили к рулевой тяге, то по моему мнению преследовалась цель более удобного доступа к нему - в случае блокировки вывернуть руль и тросик на тяге будет виден (доступен). Ну а к кузову .... В любом случае вам как хозяину машины они должны были объяснить принцип доступа к страховочному тросу. Тут и напрашивается вывод, что страховочный трос был сделан чтобы открывали капот только ОНИ (если вы об этом не знали). Случись что в дальней поездке или еще что, то вызывать их что ли?
Вот поэтому и стараюсь все делать сам, либо присутствовать при обслуживании машины. Дабы потом знать, что и как. Если страховочный трос прицепили к рулевой тяге, то по моему мнению преследовалась цель более удобного доступа к нему - в случае блокировки вывернуть руль и тросик на тяге будет виден (доступен). Ну а к кузову .... В любом случае вам как хозяину машины они должны были объяснить принцип доступа к страховочному тросу. Тут и напрашивается вывод, что страховочный трос был сделан чтобы открывали капот только ОНИ (если вы об этом не знали). Случись что в дальней поездке или еще что, то вызывать их что ли?
Ну, во-первых это не самоделка, а вполне нормальное изделие. Вопрос в том, что,конечно, надо следить - что и как ставят. И впредь буду умнее.
- Регистрация
- 20 Ноя 2012
- Сообщения
- 2,829
- Авто
- Орландо АТ
Надо будет угнать под заказ, угонят и с блокировкой капота, но чёт я не слышал не только о заказах но и об угонах Орланды. Хотя, конечно, если есть лишние деньги можно и спутниковую сигу забабахать...
- Регистрация
- 30 Янв 2012
- Сообщения
- 1,612
- Авто
- Orlando Base
Ну, во-1-х, шнур для того и называется страховочным, чтобы можно было ручками открыть капот, если не срабатывает замок, который скорее всего эл.-механический. Например, если сел аккумулятор, от которого от питается.
Т.е. надо понять, почему сам замок не открылся, для начала.
А также, в норм. конторах при установке подобных штук, говорят, как добраться троса, замка. Не сказали или вы не 1-й владелец?
А про "надо угнать - угонят", с какого перепуга надо облегчать жизнь угонщикам? Может дверь не закрывать, если надо - откроют же
Т.е. надо понять, почему сам замок не открылся, для начала.
А также, в норм. конторах при установке подобных штук, говорят, как добраться троса, замка. Не сказали или вы не 1-й владелец?
А про "надо угнать - угонят", с какого перепуга надо облегчать жизнь угонщикам? Может дверь не закрывать, если надо - откроют же
Последнее редактирование: