Отключается панель приборов, подсветка кнопок и ГУ

[Blick]

Добрый день!

В последнее время стал наблюдать следующую проблему: неожиданно выключается/включается ГУ, мерцает подсветка кнопок и панель приборов (в это время двигатель работает ровно, внешние световые приборы работают исправно). Лечится включением/выключением зажигания. Проблема может повториться пару раз за день, а может не появляться недели две. Обращался к дилеру - сделали диагностику, ничего не нашли (естественно проблема не проявила себя). Кто-нибудь сталкивался с подобным? Что посоветуете?

 

[evg1961]

Blick,
ИМХО плохой контакт в блоке предохранителей, посмотри пред, ножки его разверни плоскогубцами чутка, для улучшения контакта.

 

[Blick]

Был у дилера, сделали диагностику, опять ничего не нашли
На всякий случай перепрошили блок ВСМ.
Сказали пока проблема не проявит себя - ничего сделать не могут. Типа как повторится - сразу к ним, не выключая машину.

 

[Blick]

Проблема повторилась на второй день после посещения дилера. Сильно расстроился. До этого гуглил по данной проблеме и на одном сайте нашёл решение: заземлить корпус ВСМ с минусом аккумулятора. Проблема уходила. Но дилер это делать отказался, сославшись что это не по инструкции. Я же решил, раз блоку ВСМ не хватает "минуса" - значит надо начинать с аккумулятора и почистить контакты. И вот уже 3 недели как проблемы нет. И надеюсь уже не повторится! Думаю кому-нибудь эта информация пригодится.

 

[SMV.A]

Аналогичная проблема возникла более года назад. Причем заметил, что в данной ситуации машину как-будто сзади придерживают, не дают ехать. Проблему нашел в плохом в контакте провода на минусовой клемме АКБ. Лечил нанесением на клемму АКБ смазки и более тугим обжимом провода на клемме. Пару дней назад при минус 30 и в 1200 км от дома проблема повторилась. Дообжим не помог. Купил минусовой провод для ВАЗ-2110, установил на авто. Помогло. Но сечение провода для "десятки" 16мм2, а какое сечение на оригинальном проводе - пока выяснить не удалось. Может, кто знает?

 

[redallen]

Короче. Починил. Очистил разъёмы на аккумуляторе, по-новому кинул доппровод массы с аккума на кузов. Очистил и его разъем, потом зачистил разъем под сиденьем водителя, он опять стал агрессивно зелёным на двух контактах. Для чистки разъемов использовал очиститель разъемов за 350р

 

[redallen]

Было так, отключилась приборная панель, всё стрелки км/ч, расход топлива, обороты на нуле. Магнитола и кнопки не светятся, магнитола, правда с кнопки включения работала, не работали кнопки круиза на мультируле, регулировка освещения кнопок не работала. Время около 20.00 вечера, темно. Авто -максималка на бензе.

 

[redallen]

Для чистки разъемов кроме очистителя контактов использовал обычный муравьиный спирт и мягкую зубную сетку. Надо аккуратно чистить, чтобы не загнуть разъемы от штекера под сиденьем водителя. Это штекер от жёлтого провода-папа. Надо его "маму" Почистить зубной щёткой со спиртом, потом напшикать очистителя. Со всех сторон. А сам штекер надо избавить от зелёного налёта после очистки. Потом берете старый фен жены и поогреваете штекер и " Маму" До высыхания. Внимание! Клемма минус с аккума должна быть снята, а то вдруг получите подушкой безопасности по фейсу