Вчера в сильный дождь со стоянки позвонили, сказали машина пищит и трещит. Когда я подошел, аккумулятор был в ноль, даже приборы не включались. Аккуму было больше 5 лет, я заказа новый , сегодня привезли. Поставил, подключаю минус - начинает крутить стартер. Даже без ключа в замке. Отсоединил, покрутил ключ в замке, вынул - то же самое. У кого-нибудь такое было? Какие есть варианты кроме отъезда на сервис на эвакуаторе?
При подоединении минуса аккумулятора включается стартер
- Автор темы Gaidamak
- Дата начала
Поздно вечером на стоянке появился электрик, они (уже без меня) затолкали машину на яму и все осмотрели. По их версии, был забит листвой дренаж, и при сильном дожде вода струйкой полилась на стартер и замкнула втягивающее реле, а потом подгорели пятаки и оно уже не отлипло. Стартер крутил до полного разряда аккумулятора, аккумулятор был старый и разрядился в ноль относительно быстро.
Phm
Орландовод
- Регистрация
- 11 Апр 2012
- Сообщения
- 678
- Авто
- Белый Chevrolet Orlando 1,8 LS+
Доброго дня!!! Сдаётся мне что дело не в дренаже, дренажная труба на стартер по моему не попадает. Там вперёд через "печку" пойдёт. Да и стартер сам так просто не включиться, он, как и втягивающее, относительно герметичен, а внешние контакты не "закорачиваются" даже от "солевого коктеля" с зимней дороги (как пример - даже залитое водой втягивающее прежде чем замкнуться, должно притянуться, а из воды проводник тока так себе, да и прижаться с водой это ещё та задача)
Надо смотреть (в порядке вероятности) сигналку (если она есть), замок зажигания, реле стартера, сам стартер (это скорее всего вторичная причина, вызванная износом, загрязнением, подклиниванием, утечкой тока и т.д.), "гену" (а конкретно - выпрямитель), контакты по "массе".