Теплообменник Что делать?

Сослан Тараз · 12 Мар 2022

Мужики всем добрый денек
Катаюсь на Орландо уже 2 года. Два года мучаюсь с теплообменником. Покупаю ремкомплект, меняю ставлю через 2-3 месяца снова течет и так 2 года. Теплообменник менял 2 раза. Ремкомплекты уже 5-6 раз.В сети ролики есть с цель заварить его, но или какой нибудь другой вариант. Подскажите пожалуйста что сделать с ним, что бы эти месячные в виде масла уже закончились

Димон О · 12 Мар 2022

Сослан Тараз написал(а):
Мужики всем добрый денек
Катаюсь на Орландо уже 2 года. Два года мучаюсь с теплообменником. Покупаю ремкомплект, меняю ставлю через 2-3 месяца снова течет и так 2 года. Теплообменник менял 2 раза. Ремкомплекты уже 5-6 раз.В сети ролики есть с цель заварить его, но или какой нибудь другой вариант. Подскажите пожалуйста что сделать с ним, что бы эти месячные в виде масла уже закончились

Хочу спросить , а на какой теплообменник меняли 2 раза? Есть китайский и оригинал. Так советуют менять на оригинал. И комплект прокладок тоже важен. Очень много подделок. Тут еще важна плоскость радиатора теплообменника и момент затяжки. Все оригинальное ставится без проблем и герметиков.

Сослан Тараз · 12 Мар 2022

Димон О написал(а):
Хочу спросить , а на какой теплообменник меняли 2 раза? Есть китайский и оригинал. Так советуют менять на оригинал. И комплект прокладок тоже важен. Очень много подделок. Тут еще важна плоскость радиатора теплообменника и момент затяжки. Все оригинальное ставится без проблем и герметиков.

Спасибо. Ставил явно китайцев. Брал на базаре с каждым разом глупо надеясь на хорошее.
На счёт запайки перепайки это ерунда все не вкурсе Вы?

Димон О · 13 Мар 2022

Сослан Тараз написал(а):
Спасибо. Ставил явно китайцев. Брал на базаре с каждым разом глупо надеясь на хорошее.
На счёт запайки перепайки это ерунда все не вкурсе Вы?

Заваренный не есть хорошо. Например для системы смазки. Тут уже писали про это. Можно и в интернете поискать информацию более подробную.

Сослан Тараз · 13 Мар 2022

Димон О написал(а):
Заваренный не есть хорошо. Например для системы смазки. Тут уже писали про это. Можно и в интернете поискать информацию более подробную.

Спасибо

Mishakin · 14 Мар 2022

Димон О написал(а):
Заваренный не есть хорошо. Например для системы смазки. Тут уже писали про это. Можно и в интернете поискать информацию более подробную.

Можно по подробней))) а то уже 2.5 года катаюсь на заваренном и не каких проблем со смазкой )))

Димон О · 15 Мар 2022

Mishakin написал(а):
Можно по подробней))) а то уже 2.5 года катаюсь на заваренном и не каких проблем со смазкой )))

Здесь Фил подробно все расписывал по поводу теплообменника.

Tehnar · 27 Май 2022

Сослан Тараз написал(а):
Мужики всем добрый денек
Катаюсь на Орландо уже 2 года. Два года мучаюсь с теплообменником. Покупаю ремкомплект, меняю ставлю через 2-3 месяца снова течет и так 2 года. Теплообменник менял 2 раза. Ремкомплекты уже 5-6 раз.В сети ролики есть с цель заварить его, но или какой нибудь другой вариант. Подскажите пожалуйста что сделать с ним, что бы эти месячные в виде масла уже закончились

Приветствую! три года назад поменял все резинки теплообменника. Покупал оригинал. До сих пор никаких проблем не наблюдаю!

recycler · 7 Окт 2022

Приветствую всех.
Орел был куплен год назад в состоянии "лопнувший расширительный бачок, под капотом все в антифризе с маслом".
Сразу промыта вся система, установлены новые оригинальные прокладки, крышка теплообменника, расширительный бак, шланги и патрубки, все делалось на сервисе, который специализируется на GM. Спустя год в салоне опять пахнуло маслом... Тенденция понятна, поэтому на сей раз хочу дополнительно установить "холодный термостат".
Ребята из сервиса, в котором обслуживаюсь и производил первый ремонт, отказываются от любых неоригинальных запчастей и от любого колхоза. Типа "ну не случайно же термостат на 105 градусов, не просто же так тут именно такая конструкция теплообменника" и тп.
Может кто посоветует в Питере и окрестностях специалиста?

sergv · 7 Окт 2022

recycler написал(а):
Приветствую всех.
Орел был куплен год назад в состоянии "лопнувший расширительный бачок, под капотом все в антифризе с маслом".
Сразу промыта вся система, установлены новые оригинальные прокладки, крышка теплообменника, расширительный бак, шланги и патрубки, все делалось на сервисе, который специализируется на GM. Спустя год в салоне опять пахнуло маслом... Тенденция понятна, поэтому на сей раз хочу дополнительно установить "холодный термостат".
Ребята из сервиса, в котором обслуживаюсь и производил первый ремонт, отказываются от любых неоригинальных запчастей и от любого колхоза. Типа "ну не случайно же термостат на 105 градусов, не просто же так тут именно такая конструкция теплообменника" и тп.
Может кто посоветует в Питере и окрестностях специалиста?

Сами термос купите и поменяйте, это несложно, и резистор-обманку в разъем(если не собираетесь прошивать). Ну или в любом сервисе. И запах масла к термосу отношения не имеет--надо искать утечку. Специалиста рекомендую Петрова Анатолия из f-autoservice.ru на Б.Пороховской. из этой конторы-только его, а то было дело не дождался его смены и потом жалел..

recycler · 7 Окт 2022

sergv написал(а):
запах масла к термосу отношения не имеет--надо искать утечку.

Запах из-за протечки масла из теплообменника. Прокладкам, походу, хана. Просто на этот раз хочу и холодный термос попробовать поставить.

sergv написал(а):
Специалиста рекомендую Петрова Анатолия из f-autoservice.ru на Б.Пороховской. из этой конторы-только его, а то было дело не дождался его смены и потом жалел..

Спасибо, попробую.

sergv написал(а):
Сами термос купите и поменяйте, это несложно, и резистор-обманку в разъем(если не собираетесь прошивать)

А на что влияет прошивка?

maracas66 · 7 Окт 2022

recycler написал(а):
А на что влияет прошивка?

На температуру включения вентилятора, снижают со 107 до 95-96, это первая скорость. А если не прошить то смысла в холодном термостате не получится, особенно в большом городе с пробками, откроется на 92-х и будет греться дальше пока вентилятор не включится, только несколько медленнее, потому что вместе с радиатором, а вентилятор включится на 107. И цепь нагревателя вместе с разъёмом из контроля убирается, чтобы ошибку не выдавал

sergv · 7 Окт 2022

При замене прокладок теплообменника есть одно колечко на трубке и по неведомым причинам его размер (оригинал) чуть меньше того, которое с завода идет. у некоторых там начинает сопливить. это при условии, что вам точно оригинал поставили. А так прокладки 80к+ км должны ходить. Холодный термос к этому отношения не имеет. Попробуйте к Анатолию записаться, толковый опытный мастер, без разводняков, знает все наши болячки и их хронологию.
Прошивка 1. уберет ошибку цепи подогрева термостата. 2. Поменяет температуру срабатывания вентилятора радиатора. Ошибку можно убрать и обманкой в пустой разъем термостата. Летом и с вентилятором проще-он включается вместе с кондеем. Но зимой в пробках, как уже выше сказали, будет греться до 107. Это не критично, но смысл холодного термоса пропадает

recycler · 8 Окт 2022

sergv написал(а):
80к+ км должны ходить.

Вон оно че) 18 тысяч за 11 месяцев и опять ссусь. Все было оригинал, сервис специализированный, поставщик надежный - гарантию даёт ГОД или 15 тысяч... Немного я не уложился)

sergv написал(а):
Попробуйте к Анатолию записаться

обязательно! Еще раз спасибо за наводку

recycler · 8 Окт 2022

recycler написал(а):
сервис специализированный - гарантию даёт ГОД или 15 тысяч...

Не, к ним реально претензий никаких. Молодцы, могу порекомендовать. Но вот в вопросе теплообменника - разводят руками. "Ну бывает, у кого раз в три года, у кого дважды в год, ничего колхозить не будем, никаких народных рецептов, все только по книжке".

recycler · 9 Окт 2022

sergv написал(а):
Попробуйте к Анатолию записаться, толковый опытный мастер, без разводняков, знает все наши болячки и их хронологию.

Смог записаться на пятницу. Жду с нетерпением)

Однако!
Покурив много инфы в интернете, я решил отказаться от идеи заварки теплообменника, буду ставить только холодный термостат.
Во-первых, проблему на 100% это не решает, исключается только риск смешивания масла и охлаждайки. Остальные прокладки как текли, так и будут течь.
Во-вторых, оригинальная крышка теплообменника - это не просто кусок люминия. Это многослойная система, где две жидкости многократно взаимодействуют между "этажами". Приварка двух герметичных трубок на место многоэтажного лабиринта практически полностью исключают теплообмен между маслом и ОЖ. Повышение температуры масла - не есть гуд.

Поэтому пойду по пути холодного термоса, может какой-то термоэкран дополнительно приколхожу между выпускной системой и теплообменником. Прошу всех неравнодушных прокомментировать и забросать помидорами)

recycler · 14 Окт 2022

sergv написал(а):
рекомендую Петрова Анатолия из f-autoservice.ru на Б.Пороховской

Посетил. Это ж "Формула Опель"... как-то к ним заглядывал на "познакомиться" (в восторге не остался).
Анатолий действительно в вопросе понимает, но холодный термос может только "по требованию клиента" установить, без прошивки. Покурили-поговорили, подсказал кое-кого, кто занимается, поеду посмотрю. По поводу заваренного теплообменника: сказал, что вариант сомнительный. Озвученную мной идею установки термоизоляционного экрана комментировать не стал - видимо, никогда не сталкивался с этим, а философствовать на работе некогда - один уехал, следующий заехал.
Кстати, термоэкран этот обсуждался на Драйве и в ютубе есть инструкции.