Загорелся chek и неисправность выхлопной системы в Орландике, дизель.

[Pobedash122]

Доброго времени суток. Помогите. Загорелся chek и неисправность выхлопной системы. Потерялась динамика и тяга автомобиля... Что может являться причиной?? За ранее спасибо!

 

[Астрахань]

Доброго времени суток. Помогите. Загорелся chek и неисправность выхлопной системы. Потерялась динамика и тяга автомобиля... Что может являться причиной?? За ранее спасибо!

В основном дизелисты жалуются на трещину воздушного патрубка. Нужно поискать негерметичность. Сейчас подтянутся гуру дизеля - подскажут.

 

[tvt]

Предположу, что загорелась пиктограмма сажевого фильтра? Два варианта: на трассу и прожигать на ходу, или в сервисе со сканера принудительно.

 

[tvt]

Вообще, что мешает купить elm327? Хоть ошибки посмотреть можно.
Можно смотреть загаженность садевого фильтра.
И не выключать двигатель в момент прожига. Его видно и по моментальному расходу на БК.

 

[Pobedash122]

В основном дизелисты жалуются на трещину воздушного патрубка. Нужно поискать негерметичность. Сейчас подтянутся гуру дизеля - подскажут.

Буду примного благодарен! Так как это мучиние и в нагрузку ко всему загорелся код 84????

 

[Астрахань]

Буду примного благодарен! Так как это мучиние и в нагрузку ко всему загорелся код 84????

В основном дизелисты жалуются на трещину воздушного патрубка. Нужно поискать негерметичность. Сейчас подтянутся гуру дизеля - подскажут.

Оно и есть... Ищите дырдочку/трещинку...

 

[tvt]

Код 84 - ограничение мощности двигателя. Причин его появления много.
Согласился бы с трещиной патрубка, но как быть с "Загорелся chek и неисправность выхлопной системы"?
Я за забитый сажевик...

 

[Астрахань]

Код 84 - ограничение мощности двигателя. Причин его появления много.
Согласился бы с трещиной патрубка, но как быть с "Загорелся chek и неисправность выхлопной системы"?
Я за забитый сажевик...

Не спорю. Вывод сделал, основываясь на большем количестве отзывов именно по 84 ошибке, связанной с трещиной патрубка. Но, может и сажевик. Тогда нужно искать причину его не очистки в штатном автоматическом режиме. Что-то не дает запустить контроллеру штатную процедуру очистки. Возможно, датчики температуры. Нужно постараться выудить все имеющиеся коды неисправности из ЭБУ.

 

[tvt]

Скорее всего чел недавно купил дизельного орландо и ещё не разобрался с сажевым фильтром. Непродолжительные поездки, не завершённые циклы прожига - вот сигнализатор сажевика и загорелся. После некоторого количества игнора снизилась мощность. Если так и далее делать, то сажевик уже не спасти. А пока есть возможность на трассу и прожарить. Можно в соляру присадку для DPF от ликвимолли залить.