Phm
Орландовод
- Регистрация
- 11 Апр 2012
- Сообщения
- 690
- Авто
- Белый Chevrolet Orlando 1,8 LS+
Весной при сезонном осмотре ходовой части, обнаружил трещину и разрыв верхнего пыльника на не оригинальной стойке MEYLE 616 060 0032.
Демонтировав стойку, снял пружинные хомуты и сдёрнул пыльник.
Убедившись, что в шаровых «головках» нет люфтов и стойка вполне «живая», взял негодный пыльник поехал в автомагазин. Там, по исходнику, подобрал пыльнику замену.
Кандидатом на установку стал пыльник рулевой тяги от ВАЗ 2108 арт. №21083414077. Приобрёл 2-е штуки за 60 руб.
После предварительной сборки убедился, что пыльник подходит и разобрал уже обе «головки».
Промыл, набил свежей смазкой и заменил оба пыльника на купленные.
Стойку поставил на место. За лето стойка прошла около 10 000 км. Пыльники пока живы, а при повреждении поменять их полчаса времени и 60 руб. денег.
P.S Всем кто самостоятельно ремонтирует своё авто на заметку.
Родные пластмассовые стойки стабилизатора отходили около 4-х лет и при очередном сезонном осмотре были заменены на MEYLE 616 060 0032 (причина слишком лёгкий ход шарового пальца, они ещё не были разбиты, люфта не было и на текущий момент лежат как б/у на непредвиденную временную замену).
При замене по привычке для контроля узла выборочно заглянул под один из пыльников и не обнаружил смазки от слова совсем. Открыв пыльники - смазку нашёл лишь в половине шаровых соединений(на каждой стойке их два, на две стойки - четыре) и то только для видимости. Разобранные новые стойки был вынужден промыть и набить смазкой по новой (без фанатизма, что бы шар пальца и пыльник изнутри был закрыт смазкой полностью, но при работе сочленения смазку не выдавливало, выдавленную смазку с дорожек хомутов надо убрать, а "ручеёк" обезжирить до установки пыльника). Я думаю что без смазки стойки MEYLE 616 060 0032 из коробки проходили бы год или два, но после смазки и установки прошло 6-ть лет и узел в отличном состоянии, и если бы не порвавшийся пыльник - не трогали бы этот узел ещё наверное лет пять.
К чему весь этот набор букв??? А к тому, что не надо лениться контролировать запчасти с магазина и добавлять, подтягивать, регулировать новые "изделия" даже зарубежных, именитых производителей.
Убедившись, что в шаровых «головках» нет люфтов и стойка вполне «живая», взял негодный пыльник поехал в автомагазин. Там, по исходнику, подобрал пыльнику замену.
Кандидатом на установку стал пыльник рулевой тяги от ВАЗ 2108 арт. №21083414077. Приобрёл 2-е штуки за 60 руб.
P.S Всем кто самостоятельно ремонтирует своё авто на заметку.
Родные пластмассовые стойки стабилизатора отходили около 4-х лет и при очередном сезонном осмотре были заменены на MEYLE 616 060 0032 (причина слишком лёгкий ход шарового пальца, они ещё не были разбиты, люфта не было и на текущий момент лежат как б/у на непредвиденную временную замену).
При замене по привычке для контроля узла выборочно заглянул под один из пыльников и не обнаружил смазки от слова совсем. Открыв пыльники - смазку нашёл лишь в половине шаровых соединений(на каждой стойке их два, на две стойки - четыре) и то только для видимости. Разобранные новые стойки был вынужден промыть и набить смазкой по новой (без фанатизма, что бы шар пальца и пыльник изнутри был закрыт смазкой полностью, но при работе сочленения смазку не выдавливало, выдавленную смазку с дорожек хомутов надо убрать, а "ручеёк" обезжирить до установки пыльника). Я думаю что без смазки стойки MEYLE 616 060 0032 из коробки проходили бы год или два, но после смазки и установки прошло 6-ть лет и узел в отличном состоянии, и если бы не порвавшийся пыльник - не трогали бы этот узел ещё наверное лет пять.
К чему весь этот набор букв??? А к тому, что не надо лениться контролировать запчасти с магазина и добавлять, подтягивать, регулировать новые "изделия" даже зарубежных, именитых производителей.