Пробег 111000 потекли сальники , соответственно ремень ГРМ весь в масле. До официала 200 км. Меняем на своих сервисах. По моему убеждению заказать ремень ГРМ, паразитные валики, прокладку клапанной крышки, сальники расп.валов и кол.вала. Правильно ли я думаю?
Замена ремня ГРМ
- Автор темы Сережа
- Дата начала
разобрали , сальники целые, ремень ГРМ весь в масле, - откуда течь не понимаем. заменили сальники, ролики , ремень, все оттерли от масла. собрали, проверим завтра, покатаемся, снимем крышку ГРМ посмотрим откуда масло. износ на шестеренках небольшой есть. Неужели шестерни под замену?
![P_20150906_165415[1].jpg](/forum/data/attachments/9/9009-1d88f49fc9647bdbf2dbdfdab85c51a5.jpg)
phil
Мимо проходил
- Регистрация
- 15 Май 2013
- Сообщения
- 1,794
- Авто
- Lexus ES300h
Метки выставляют с помощью специального установочного комплекта, который фиксирует шестерни в идеально жёстком положении. Если такового нет, то можно ДО снятия ремня зафиксировать шестерни относительно друг друга при помощи длинной шпильки, и навёрнутых с обеих сторон гаек с шайбами.
Как выставить ПОСЛЕ, даже и не знаю, тут нужен только тренированный глаз, метки на шестернях не совсем соосны. Фиксировать только валы пластиной сзади не совсем годный способ, они (прорези в торцах) тоже не имеют идеальной соосности
Как выставить ПОСЛЕ, даже и не знаю, тут нужен только тренированный глаз, метки на шестернях не совсем соосны. Фиксировать только валы пластиной сзади не совсем годный способ, они (прорези в торцах) тоже не имеют идеальной соосности
А мануала никакого нет на эту тему?
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
полнее мануала я не придумал пока
В первой теме выдержки из этого материала
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Всякие разные варианты инструмента, если нет фиксаторов
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
phil, не совсем точная установка по торцам валов, еще один повод все же выставить более точно со снятием клапанной крышки
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 25 Дек 2013
- Сообщения
- 59
- Авто
- был Chevrolet Orlando 1.8. пересел на Toyota RAV 4
Может кому пригодится:
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться
Картинка конечно интересная, но...
Не надо все слова коментатора брать на вооружение. К примеру:
- "... на экотеках ремень ГРМ, ролики и помпа меняется каждые 60ткм!!!..."
Кто он этот комментатор? Для начала заглянем в сервисную книжку и увидим в старых ее вариантах, что ГРМ комплект меняется на 150ткм. Позже стала рекомендация в 120ткм. Но, ни как не 60ткм!!! Помпа по необходимости вообще меняется как и ремень генератора и ролик натяжитель ремня допагрегатов!!! Горекоментатор путает XER двигатели с ХЕ серией.
Кто нить видел ЖМовские разъемы, которые забившись грязью саморезъединяются? Да их при нормальном состоянии-то есть вероятность не отстегнуть, а тут с грязью в фикстаорах...
Какой просвещенный диктор Он даже нашел в этом моторе, то, его там ни когда не было - компенасаторы (гидрики). Браво!!! Пять баллов. Есть у кого желание позвонить инженерам ЖМ и сказать, что наконец-то нашли то, что они давно в этом двигателе потеряли?
Замена текущих сальников шестерен без замены самих шестерен - деньги на ветер. В ролике не показали почему именно они текут. На самой муфте получается от биения шестерни (люфта) хорошая проточка. Вот она и является причиной течи и заменой только сальников данную траблу не решить, как вы сами понимаете.
Тема меток на шестернях не раскрыта ни разу, кроме факта, что они на них есть! К тому же даже не показаны фиксаторы шестерен. Почему? Скорее всего потому что он или отсутствует и пользуются болт с шайбами или еще более кустарный из профессионального сервиса. Обратите внимание на фиксатор валов - он то же самопал. Но, с ним простительно. Там можно много чего приспособить под это дело.
Не надо все слова коментатора брать на вооружение. К примеру:
- "... на экотеках ремень ГРМ, ролики и помпа меняется каждые 60ткм!!!..."
Кто он этот комментатор? Для начала заглянем в сервисную книжку и увидим в старых ее вариантах, что ГРМ комплект меняется на 150ткм. Позже стала рекомендация в 120ткм. Но, ни как не 60ткм!!! Помпа по необходимости вообще меняется как и ремень генератора и ролик натяжитель ремня допагрегатов!!! Горекоментатор путает XER двигатели с ХЕ серией.
Кто нить видел ЖМовские разъемы, которые забившись грязью саморезъединяются? Да их при нормальном состоянии-то есть вероятность не отстегнуть, а тут с грязью в фикстаорах...
Какой просвещенный диктор
Он даже нашел в этом моторе, то, его там ни когда не было - компенасаторы (гидрики). Браво!!! Пять баллов. Есть у кого желание позвонить инженерам ЖМ и сказать, что наконец-то нашли то, что они давно в этом двигателе потеряли?Замена текущих сальников шестерен без замены самих шестерен - деньги на ветер. В ролике не показали почему именно они текут. На самой муфте получается от биения шестерни (люфта) хорошая проточка. Вот она и является причиной течи и заменой только сальников данную траблу не решить, как вы сами понимаете.
Тема меток на шестернях не раскрыта ни разу, кроме факта, что они на них есть! К тому же даже не показаны фиксаторы шестерен. Почему? Скорее всего потому что он или отсутствует и пользуются болт с шайбами или еще более кустарный из профессионального сервиса. Обратите внимание на фиксатор валов - он то же самопал. Но, с ним простительно. Там можно много чего приспособить под это дело.
Последнее редактирование:
Покурил тему так и не понял - есть сведения о реальном пробеге на котором ГРМ надо уже менять чтобы без риска?
А то с Сонатой был у меня случай. Там полагалось менять на 60 тык. Когда было 50 тык я попросил официалов проверить ГРМ и был грубо послан. Когда доехал к ним с пробегом 59,5 и жалобой на странные звуки - на ГРМ было срезано 6 зубьев! Каким-то чудом не погнулись клапана, не провернулся ремень. А потом пришла инструкция менять через 50 тык...
Так как с этим с Орландо? Были случае чтобы рвался ремень?
А то с Сонатой был у меня случай. Там полагалось менять на 60 тык. Когда было 50 тык я попросил официалов проверить ГРМ и был грубо послан. Когда доехал к ним с пробегом 59,5 и жалобой на странные звуки - на ГРМ было срезано 6 зубьев! Каким-то чудом не погнулись клапана, не провернулся ремень. А потом пришла инструкция менять через 50 тык...
Так как с этим с Орландо? Были случае чтобы рвался ремень?
Раньше была рекомендация GM на этом двигателе 150ткм или каждые 10лет.
Пару лет назад 120ткм и те же 10 лет
Хотите подстраховаться? Выбирайте вилку от 100 до 150. Обычно это делается заодно со сменой шестерен фазорегулятора, когда те начинают мандить.
Я меняю и менял на своей ОВЦе каждые 150ткм с покупки в 2006г. Скоро пробег к 850 придет. Через 50 опять менять буду. Правда шестерни все же я вынужден менять каждые 300. Сдыхают к тому времени они
Пару лет назад 120ткм и те же 10 лет
Хотите подстраховаться? Выбирайте вилку от 100 до 150. Обычно это делается заодно со сменой шестерен фазорегулятора, когда те начинают мандить.
Я меняю и менял на своей ОВЦе каждые 150ткм с покупки в 2006г. Скоро пробег к 850 придет. Через 50 опять менять буду. Правда шестерни все же я вынужден менять каждые 300. Сдыхают к тому времени они
Slepoj Pju
Увлеченный.
- Регистрация
- 22 Июл 2013
- Сообщения
- 945
- Авто
- Чипованная, вишневая, но уже не газировка и всё ещё со своим погребом.
krenkel, Очень рассудительно и доступно написан фачек. Можно просто с закрытыми глазами теперь эти шестерни поменять. Главное купить что нужно. Благодарю.
Slepoj Pju, обрати внимание на дату сборки. А так он был еще раньше на ВектраКлубе написан.
Если что-то потребуется, то там под каждым моим постом есть кликабельная ссылка на тему о продажам. Есть и з/ч и интрумент в виде фиксаторов. Регионы не проблема
Если что-то потребуется, то там под каждым моим постом есть кликабельная ссылка на тему о продажам. Есть и з/ч и интрумент в виде фиксаторов. Регионы не проблема
Slepoj Pju, полезное перекидываем туда?
Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться