Ошибка P0016

[Crazy]

Здравствуйте!
На 127 000 пробега (1,8 бензин, АКПП, LTZ, 2014 г.в.) проведен ремонт:
- Замена комплекта ГРМ + ручейковый ремень
- Замена помпы (сопливлась)
- Прокладка клапанной крышки
- Механизмы изменения фаз ГРМ (впуск-выпуск) ввиду подтекания
- Сальники распредвалов и коленвала (передний)
Примерно через 500 км пробега загорелся чек - ошибка P0016, рассинхронизация коленвала и распредвала. Далее чек периодически самостоятельно гас/загорался.
На диагностике в сервисе, где делали ремонт, разводят руками - не понимаем что может быть. В правильности установки фаз уверены, готовы повторно разобрать в моем присутствии для проверки за мой счет при отсутствии косячной установки. Но уверены на 99% в том, что установлено правильно. Ссылаются на грязный (внутри) двигатель, и что сгустки масла (консистенции пластилина) могли попасть в фазорегуляторы и некорректно работать, выдавая чек. Варианты периодической замены фазорегуляторов сервисмэны отмели сразу сами, понимая стоимость.
Кто может подсказать, как можно выявить причину и соответственно устранить, или мотивированно указать СТО на некачественные запчасти/работы?

 

[phil]

«Гуляет» шестерня относительно вала. Установлен либо сырой новый болт, либо вытянувшийся старый, либо шестерня неизвестной породы; тут и диагностики особой не нужно, лично для меня всё предельно очевидно.
Некорректная работа механизма поворота вала вследствие масляного голодания приводит к ошибке Р0011, это когда вал на месте, но не успевает, или не может занять расчетное положение (в переводе на простой русский - недоворачивает, несмотря на попытки системы предельно увеличить маслопоток). А тут налицо периодическое (если верить написанному, и отталкиваться от этого) отклонение положения самого вала. Самые частые причины - неплотная посадка, неточная установка, физическое разрушение шестерни, смещение задающего диска на распредвале. Это по степени вероятности

 

[Crazy]

«Гуляет» шестерня относительно вала. Установлен либо сырой новый болт, либо вытянувшийся старый, либо шестерня неизвестной породы; тут и диагностики особой не нужно, лично для меня всё предельно очевидно.
Некорректная работа механизма поворота вала вследствие масляного голодания приводит к ошибке Р0011, это когда вал на месте, но не успевает, или не может занять расчетное положение (в переводе на простой русский - недоворачивает, несмотря на попытки системы предельно увеличить маслопоток). А тут налицо периодическое (если верить написанному, и отталкиваться от этого) отклонение положения самого вала. Самые частые причины - неплотная посадка, неточная установка, физическое разрушение шестерни, смещение задающего диска на распредвале. Это по степени вероятности

Спасибо! Как я понимаю, без разборки посадку и установку визуально не выявить? Шестерни новые, впуск ACDelco, выпуск GM. При контрольной разборке на сколько явно может быть видно описанные проблемы?

 

[phil]

Как я понимаю, без разборки посадку и установку визуально не выявить?

Нет.

впуск ACDelco

В помойку ещё до установки - самое правильное решение

При контрольной разборке на сколько явно может быть видно описанные проблемы?

Ну, 50/50

 

[Crazy]

Нет.
В помойку ещё до установки - самое правильное решение
Ну, 50/50

Можно еще вопрос? При диагностике на оборудовании СТО спросил - можно ли диагностировать какой из распредвалов врет? Диагност повторно, при мне, прочитал ошибки, и сказал что нет. Хотя, мельком, видел картинку с шестерней (вроде впускной) красного цвета, при этом все остальные узлы схематично белые. Или диагност сказал правду, что отдельно не диагностируется? Есть вариант продиагностировать саму шестерню и предъявить как некачественную? Как я понимаю, может "закусывать" и отсюда ошибка?

 

[phil]

Ну, ошибка достаточно красноречиво указывает на впуск.
Р0011 - недоворот вала
Р0016 - расхождение вала
Р0340 - критическое расхождение
У выпуска свои наборы на то же самое - Р0014/Р0017/Р0365
Углы поворота вала в неаварийном состоянии тоже вполне себе видны проф сканерами
Очень даже диагностируемо.
Однако, с учётом китайщины на впуске... я приводил вероятности с учётом заведомо рабочей шестерни, а это может и из коробки работать (или не работать), как угодно.

 

[Crazy]

Ну, ошибка достаточно красноречиво указывает на впуск.
Р0011 - недоворот вала
Р0016 - расхождение вала
Р0340 - критическое расхождение
У выпуска свои наборы на то же самое - Р0014/Р0017/Р0365
Углы поворота вала в неаварийном состоянии тоже вполне себе видны проф сканерами
Очень даже диагностируемо.
Однако, с учётом китайщины на впуске... я приводил вероятности с учётом заведомо рабочей шестерни, а это может и из коробки работать (или не работать), как угодно.

Понял. Огромное спасибо! Буду думать как бодаться с СТО ...

 

[????Юрий ????]

Понял. Огромное спасибо! Буду думать как бодаться с СТО ...

В итоге вопрос решил????

 

[sergv]

Буду думать как бодаться с СТО ...

Да, как все решилось? Еще вопросы-что за сервис? Чья идея поставить ACDelco?

 

[Crazy]

В итоге вопрос решил????

Да, как все решилось? Еще вопросы-что за сервис? Чья идея поставить ACDelco?

Все решилось положительно. Да, пришлось немного поездить, но все хорошо. Резюме дилера - смещение впускного распредвала на 1 зуб. Стоимость ACDelco (был рекомендован изначальной СТО и у них же замен на оригинальный GM), ненужные работы в виде доп. промывок/прочисток и затраты на дилера компенсированы. Сервис - дабы не делать анти/рекламу - довольно крупная сеть СПб.