Система охлаждения двигателя

[Serg-i]

пробку на расширительном бачке - тоже надо менять....хоть иногда

 

[Игорь75]

Начал сочиться антифриз через резьбу болта.
На замену помпу, или можно что-то сделать?

 

[Serg-i]

Начал сочиться антифриз через резьбу болта.
На замену помпу, или можно что-то сделать?

Надо найти причину, вначале, думаю, возможно, крышка расширительного кончилась ((сменить на оригинал), заросли грязью радиаторы охлаждения ((мыть), уровни жидкостей упали ниже нормы (масло у нас тоже участвует в охлаждении))...... а уж после - посадить этот болт на резьбовой герметик ((не жесткий)

И, наоборот делать, не рекомендую, избыток давление "вылезет" в ином месте - и не факт, что Вы его увидите ?

 

[Serg-i]

Если это у Вас, не лопина корпусе, конечно.....

 

[Игорь75]

Ок, спасибо за совет )

 

[Nice]

Подскажите, реально ли промыть систему после попадания в неё масла после известных всем проблем, или же только со временем эта вся чача выйдет?

 

[Serg-i]

реально ли промыть систему после попадания в неё масла

Реально, если заняться этим

 

[Nice]

Реально, если заняться этим

Если был опыт, поделитесь пожалуйста. Просто мне уже два раза промывали в сервисе и один хрен ошмётки лезут. Может какие средства нужны для этого?

 

[bass]

Я использовал вот это.
И то после промывки, когда залил антифриз и поездил, в бачке был налёт. Поменял антифриз и бачок, и всё чисто. Поэтому если сильно внутри засрано, с этой жижой или аналоговой нужно подольше поездить. Потому-что на холостых не достаточно.

 

[Dmitry751]

Коллеги! У нас тут у многих бывали проблемы с обломом носика расширительного бачка, на который подходит тонкая трубка от дроссельной заслонки. Ув. Фил в 174 посте указал номер модернизированного бачка, где этот носик усилен изнутри латунной трубкой. Что интересно я тоже в свое время покупал такой бачок - 13465094. И стоит он у меня уже несколько лет (в Экзисте сделал закладку на этот номер). Недавно протекла прокладка теплообменника (семь лет с прошлого ремонта) и немного масла вышло в расширительный бачок. Естественно он немного подзагрязнился, так сказать. Дай, думаю, заменю на новый. Заказываю его, приходит, забрал. и только сегодня увидел (не ставил пока, естественно) что у него снизу отверстие под датчик уровня, которого у нас нет! Это какая-то модернизированная версия артикула, кто в курсе? Надо сдавать, получается, поскольку эту дырку у нас заткнуть нечем?

 

[Dmitry751]

Сейчас нашел фото другого артикула (13256823) - тоже снизу вроде как штуцер под датчик. Что-то я заблудился.

 

[zwlf]

Это какая-то модернизированная версия артикула, кто в курсе?

13465094 - это правильный номер. Но там на месте датчика должна быть пластиковая заглушка (если на машине есть датчик уровня, то ее перед установкой удаляют).

Спойлер: Картинко

 

[Dmitry751]

Вообщем разобрался. На Драйве описано подробно про это. Внешне все бачки одинаковы - и под датчик и без него. Если бачок под датчик, то внутри него есть поплавок, а датчик (вставляется снизу бачка) не имеет непосредственного контакта с антифризом - там типа магнита, который реагирует на перемещения поплавка внутри бачка.

 

[sergv]

кстати, бачек отлично моется уайт-спиритом. естественно снять его надо, отверстия закрыть, залить растворитель и побултыхать. слить, промыть водой

 

[Dmitry751]

кстати, бачек отлично моется уайт-спиритом. естественно снять его надо, отверстия закрыть, залить растворитель и побултыхать. слить, промыть водой

Раньше мыл бензином. Но снятый (замененный 110 ткм назад) весьма постарел - тоненький патрубок от дроссельной заслонки (там где латунная трубка усиления) начал снова крошиться. Да и потемнел (пожелтел скорее) весь. Цена за бачок приемлемая попалась - 1200 рублей, не удержался.

 

[sergv]

Если уже посыпался, то конечно надо менять. Не помню уже, какой бачек мыл после его конкретного замасливания суспензией (привет прокладкам теплообменника)--заводской или латунную замену. Заводской маякнул о своей кончине через КПП--передачи стали плохо выключаться в нейтраль. Открыл капот, а там текущий патрубок бачка и антифриз, поливающий тросики КПП. Горячий он смыл смазку на тросиках, и они стали застревать в оплетке. Вытеснил как смог антифриз из тросиков с помощью WD40, потом нанес смазку густую, попереключал передачи, все наладилось . Года 3-4 назад это было, больше к этому не возвращался.

 

[Dimchik]

Всем добрый день! Уходит антифриз через патрубок отопления который идет из под капота в печку. Правильно я понимаю, что достаточно заменить там уплотнительное кольцо? Кольцо подходит от KIA 2544141000?

 

[Dmitry751]

Всем добрый день! Уходит антифриз через патрубок отопления который идет из под капота в печку. Правильно я понимаю, что достаточно заменить там уплотнительное кольцо? Кольцо подходит от KIA 2544141000?

Да. Оно.

 

[Dimchik]

Раньше мыл бензином. Но снятый (замененный 110 ткм назад) весьма постарел - тоненький патрубок от дроссельной заслонки (там где латунная трубка усиления) начал снова крошиться. Да и потемнел (пожелтел скорее) весь. Цена за бачок приемлемая попалась - 1200 рублей, не удержался.

Бачок какого производителя брали? можно номерок? Кортекс КТС030 никто не ставил?

 

[Dmitry751]

13465094, GM оригинал.