ТО-1 Прошел.
- Автор темы Алексей В
- Дата начала
General Motors 1942003
Масло моторное синтетическое "Dexos 2 5W-30", 5л
General Motors 93185674
Фильтр масляный двигателя
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 1,259
- Авто
- как у всех
Никакой провокации, всегда при замене масла меняю воздушный фильтр.maalp написал(а):
Эту процедуры, я и сам могу сделать, а дилеру ее оплачу в другой раз.
- Регистрация
- 19 Фев 2012
- Сообщения
- 808
- Авто
- Chevrolet Orlando LTz, 1,8 AT
Вот тоже только что отдал машинку на ТО в Арманд. Выбор на данного ОД пал по принципу самого ближайшего и соответственно моей ленности , ехать куда то ). Пока гуляю.
Забыл выключить регистратор, как человек порядочный, позвонил мастеру, предупредил, мол так и так, кнопка там то. На что был получен вежливый ответ мол пущай работает, за одно и посмотрите как у нас ТО делают.
Ну что же, позже посмотрим.
Забыл выключить регистратор, как человек порядочный, позвонил мастеру, предупредил, мол так и так, кнопка там то. На что был получен вежливый ответ мол пущай работает, за одно и посмотрите как у нас ТО делают.
Ну что же, позже посмотрим.
- Регистрация
- 12 Дек 2011
- Сообщения
- 1,801
- Авто
- Орландо LS+ AT(LT+ ныне)
Цена нормуль по сравнению с Дженсером который мне объявил 9700 руб. xD
- Регистрация
- 30 Окт 2011
- Сообщения
- 3,964
- Авто
- Владел Chevrolet Orlando 1.8 LT 6AT 5 лет 2 месяца и 7 дней!
Уже писал,что прошел ТО-1 бесплатно.(ОД подарил).
Весь процесс ТО наблюдал воочию,т.к. все время находился возле авто.Думаю видел ТО в идеале,каким оно должно быть!Ибо деньги не мои,а что делать надо я знаю.Вот и крутился слесарь-и меня не обманешь и все быстро сделать надо.
Если вспоминать по пунктам:
1.Помыли авто(за мой счет)
2.Замена воздушного фильтра
На подъемнике:
3.Снятие защиты(незначительные повреждения пов-ти без нарушения формы).
4.Слив масла.
5.Снятие всех колес(после этого проверка тормозных дисков,колодок,всех соединений и рычагов).
6.Смазка сайлентблоков жидкостью из баллончика.
7.Проверка рулевого механизма.
Кстати-пластик между двумя радиаторами на месте.
Потом одели защиту и опустили машину.
8.Заменили фильтр печки(очень грязный он был).
9.Заменили масляный фильтр.
10.Залили принесенное в канистре из бочки масло 5w-30 Dextrol GM.
11.Обработали все петли дверей и капота той же хренью из баллончика.
12.Проверили уровень масла,а так же всех жидкостей в подкапотном пространстве(кроме омывайки).
13.Поправили номерной знак(криво висел).
14.Проверили давление в шинах.
Про свечи-на опелевских движках они меняются на ТО-2.
Про колодки-на Мериве 55 тыс.км износ был 35%...Орел потяжелее,думаю на ТО-2 будем посмотреть про замену.
Так что ТО-2 мне озвучили у них 12000 руб.Может Леша ты перепутал ТО-1 и ТО-2?
Весь процесс ТО наблюдал воочию,т.к. все время находился возле авто.Думаю видел ТО в идеале,каким оно должно быть!Ибо деньги не мои,а что делать надо я знаю.Вот и крутился слесарь-и меня не обманешь и все быстро сделать надо.
Если вспоминать по пунктам:
1.Помыли авто(за мой счет)
2.Замена воздушного фильтра
На подъемнике:
3.Снятие защиты(незначительные повреждения пов-ти без нарушения формы).
4.Слив масла.
5.Снятие всех колес(после этого проверка тормозных дисков,колодок,всех соединений и рычагов).
6.Смазка сайлентблоков жидкостью из баллончика.
7.Проверка рулевого механизма.
Кстати-пластик между двумя радиаторами на месте.
Потом одели защиту и опустили машину.
8.Заменили фильтр печки(очень грязный он был).
9.Заменили масляный фильтр.
10.Залили принесенное в канистре из бочки масло 5w-30 Dextrol GM.
11.Обработали все петли дверей и капота той же хренью из баллончика.
12.Проверили уровень масла,а так же всех жидкостей в подкапотном пространстве(кроме омывайки).
13.Поправили номерной знак(криво висел).
14.Проверили давление в шинах.
Про свечи-на опелевских движках они меняются на ТО-2.
Про колодки-на Мериве 55 тыс.км износ был 35%...Орел потяжелее,думаю на ТО-2 будем посмотреть про замену.
Я у Атланта ТО прошел только потому,что нахаляву.На Мериве проходил ТО у других ОД(мне далеко и у Атланта всегда дорого).Скворец написал(а):
Так что ТО-2 мне озвучили у них 12000 руб.Может Леша ты перепутал ТО-1 и ТО-2?
- Регистрация
- 24 Окт 2011
- Сообщения
- 3,024
Ну, вот и я прошел первое ТО.
Впечатлений конечно масса, поэтому постараюсь немного поподробнее расписать.
Приехал в салон к условленному (по записи) времени, нашел человечка, который готов с удовольствием открыть заявку на ремонт (это оказалось не совсем просто – все жутко заняты, а когда освобождаются, то оказывается, что они этим вопросом не занимаются). В процессе создания заявки у меня уточнили надо ли мыть машину…
- машина чистая, если механик желает ковыряться под обтекающим авто, то можете помыть
спросили пробег и есть ли какие-нибудь замечания по автомобилю...
- никаких видимых или слышимых дефектов я не наблюдаю
уточнили про наличие защиты двигателя…
- никаких дополнительных аксессуаров на автомобиль не устанавливалось, автомобиль соответствует заводской комплектации (я искренне не знал, что штатно установлена защита двигателя, но об этом ниже….)
В результате был «рожден» прилагаемый документ (прошу обратить внимание на нижнюю часть листа, где «ВНИМАНИЕ», на отсутствие каких либо подписей и правила приемки автомобиля в ремонт на втором листе):
Затем ПРО МЕНЯ ЗАБЫЛИ!!!
Я честно протоптался, ожидая мастера приемщика и не выдержав пошел снова к оформителям…. Те с возгласом «Как, к Вам никто еще не подходил?!» бросились названивать и изображать кипучую деятельность….. В результате еще через одну сигарету появился мастер Евгений и извинившись за задержку предложил пойти и принять автомобиль в ремонт.
В процессе передачи машинки я поинтересовался, на каком основании меняется фильтр салона (столь навязчиво), если в мануале замене подлежит только масло и масляный фильтр? Мастер попросил показать сий толмуд! Я достал, открыл, ткнул его носом…. Тогда началась песня про то, что они должны его проверить и в зависимости от его состояния предложить поменять – не прокатило, так как я попросил найти пункт о проверке состояния салонного фильтра при ТО-1, он найти его не смог и тогда выдал, что ЭТО УСТАРЕШАЯ КНИГА!!! И есть уже более новый вариант, где все, что он говорит прописано. Поняв, что НИЧЕГО толкового я не услышу, я вручил мастеру оригинальный салонный фильтр, привезенный с собой, и отправился домой ждать звонка о готовности.
Итак звонок (часа через два – это не принципиально). Девушка вежливо сообщает, что машина готова и предлагает мне его забрать. Со своей стороны я интересуюсь, на какую сумму проведено ТО и после секундной заминки (поиск инфы в компьютере) мне вежливо озвучивают…… внимание!
13 000,00!!!
Слегка ох…..в, я (уже не очень вежливо) сообщаю, что буду оплачивать только ту сумму, которую мне озвучили при премке, а со всем остальным пусть они идут в «центральные булочные». Девушка на другом конце провода затрепетала и взволнованно сказала, чтоб я ВСЕ РАВНО! приходил, а ценник они ПОДПРАВЯТ!
Ладно, пошел….
За стоечкой мне выдают готовый заказ-наряд и просят расписаться… на сумму 8 200,00 (уже!). Но мои подсчеты были иными и я попросил обосновать указанную сумму. Был вызван мастер Евгений, который и составлял документ. Вот примерный расклад:
- при приемке озвучено 9 600,00 (написано в заявке)
- я принес свой салонный фильтр (тут же сидел менеджер по запчастям у которого спросили почем у них фильтр и он сказал, что угольный по 1 900,00, а простой по 900,00 и что при ТО они ставят простой – врут собаки!). Ладно, 9 600,00 минус 900,00 = 8 700,00
- скидка по «золотой» карте клиента у меня 10% и это 870,00
- в итоге 8 700,00 минус 870,00 = 7 830,00 - уже теплее, НО!
- НО мастер говорит, что у меня стоит защита картера и они ее снимали при смене масла, поэтому 8 200,00!
- пришлось ткнуть носом в заявку где ОНИ САМИ написали, что ТО с заменой салонного фильтра и ни слова про картер. Начался торг. В итоге я снова вспомнил про «центральные булочные», на что мастер, вздохнув, поплелся переделывать заказ-наряд
- в результате подписан и оплачен, прилагаемый документ, машина выдана, печать в сервисной книжке поставлена.
Так что хочется вспомнить фразу «не ходите дети в Африку гулять!».
Кстати вот фото старого салонного фильтра
Он реально грязный с вкраплениями медленных и толстых эстонских мух… Воздух, субъективно, в машине стал чище и совершенно точно поток стал сильнее, так что менять фильтр я вам советую.
Ну, если кратко, то вот так я прошел ТО-1
Впечатлений конечно масса, поэтому постараюсь немного поподробнее расписать.
Приехал в салон к условленному (по записи) времени, нашел человечка, который готов с удовольствием открыть заявку на ремонт (это оказалось не совсем просто – все жутко заняты, а когда освобождаются, то оказывается, что они этим вопросом не занимаются). В процессе создания заявки у меня уточнили надо ли мыть машину…
- машина чистая, если механик желает ковыряться под обтекающим авто, то можете помыть
спросили пробег и есть ли какие-нибудь замечания по автомобилю...
- никаких видимых или слышимых дефектов я не наблюдаю
уточнили про наличие защиты двигателя…
- никаких дополнительных аксессуаров на автомобиль не устанавливалось, автомобиль соответствует заводской комплектации (я искренне не знал, что штатно установлена защита двигателя, но об этом ниже….)
В результате был «рожден» прилагаемый документ (прошу обратить внимание на нижнюю часть листа, где «ВНИМАНИЕ», на отсутствие каких либо подписей и правила приемки автомобиля в ремонт на втором листе):
Затем ПРО МЕНЯ ЗАБЫЛИ!!!
Я честно протоптался, ожидая мастера приемщика и не выдержав пошел снова к оформителям…. Те с возгласом «Как, к Вам никто еще не подходил?!» бросились названивать и изображать кипучую деятельность….. В результате еще через одну сигарету появился мастер Евгений и извинившись за задержку предложил пойти и принять автомобиль в ремонт.
В процессе передачи машинки я поинтересовался, на каком основании меняется фильтр салона (столь навязчиво), если в мануале замене подлежит только масло и масляный фильтр? Мастер попросил показать сий толмуд! Я достал, открыл, ткнул его носом…. Тогда началась песня про то, что они должны его проверить и в зависимости от его состояния предложить поменять – не прокатило, так как я попросил найти пункт о проверке состояния салонного фильтра при ТО-1, он найти его не смог и тогда выдал, что ЭТО УСТАРЕШАЯ КНИГА!!! И есть уже более новый вариант, где все, что он говорит прописано. Поняв, что НИЧЕГО толкового я не услышу, я вручил мастеру оригинальный салонный фильтр, привезенный с собой, и отправился домой ждать звонка о готовности.
Итак звонок (часа через два – это не принципиально). Девушка вежливо сообщает, что машина готова и предлагает мне его забрать. Со своей стороны я интересуюсь, на какую сумму проведено ТО и после секундной заминки (поиск инфы в компьютере) мне вежливо озвучивают…… внимание!
13 000,00!!!
Слегка ох…..в, я (уже не очень вежливо) сообщаю, что буду оплачивать только ту сумму, которую мне озвучили при премке, а со всем остальным пусть они идут в «центральные булочные». Девушка на другом конце провода затрепетала и взволнованно сказала, чтоб я ВСЕ РАВНО! приходил, а ценник они ПОДПРАВЯТ!
Ладно, пошел….
За стоечкой мне выдают готовый заказ-наряд и просят расписаться… на сумму 8 200,00 (уже!). Но мои подсчеты были иными и я попросил обосновать указанную сумму. Был вызван мастер Евгений, который и составлял документ. Вот примерный расклад:
- при приемке озвучено 9 600,00 (написано в заявке)
- я принес свой салонный фильтр (тут же сидел менеджер по запчастям у которого спросили почем у них фильтр и он сказал, что угольный по 1 900,00, а простой по 900,00 и что при ТО они ставят простой – врут собаки!). Ладно, 9 600,00 минус 900,00 = 8 700,00
- скидка по «золотой» карте клиента у меня 10% и это 870,00
- в итоге 8 700,00 минус 870,00 = 7 830,00 - уже теплее, НО!
- НО мастер говорит, что у меня стоит защита картера и они ее снимали при смене масла, поэтому 8 200,00!
- пришлось ткнуть носом в заявку где ОНИ САМИ написали, что ТО с заменой салонного фильтра и ни слова про картер. Начался торг. В итоге я снова вспомнил про «центральные булочные», на что мастер, вздохнув, поплелся переделывать заказ-наряд
- в результате подписан и оплачен, прилагаемый документ, машина выдана, печать в сервисной книжке поставлена.
Так что хочется вспомнить фразу «не ходите дети в Африку гулять!».
Кстати вот фото старого салонного фильтра
Он реально грязный с вкраплениями медленных и толстых эстонских мух…
Воздух, субъективно, в машине стал чище и совершенно точно поток стал сильнее, так что менять фильтр я вам советую.Ну, если кратко, то вот так я прошел ТО-1
- Регистрация
- 22 Фев 2012
- Сообщения
- 1,944
- Авто
- Orlando LTZ, MT, СЕРЕБРИСТЫЙ, КОРЕЯ-Европа-Белоруссия-РОССИЯ
Скворец,
Молодец, дожал этих наглецов (пытаюсь говорить мягко). Вот после этого вооообще не хочется ехать к разводящим официалам и проходить у них ТО. Мало того что нормочас стоит хрен знает сколько, так еще и объегорить хотят нашего брата
Молодец, дожал этих наглецов (пытаюсь говорить мягко). Вот после этого вооообще не хочется ехать к разводящим официалам и проходить у них ТО. Мало того что нормочас стоит хрен знает сколько, так еще и объегорить хотят нашего брата
- Регистрация
- 24 Окт 2011
- Сообщения
- 3,024
ninuka, как бы тебе про цену фильтра ответить... я в сервисе работаю, поэтому считай, что оригинальный, угольный, купленный у дилера (экзист не успел доставить воздушный и салонный к вчерашнему ТО)... мне подарили
По поводу аналога, я думаю, что машине пофиг, а вот для гарантии лучше ставить оригинал.
По поводу аналога, я думаю, что машине пофиг, а вот для гарантии лучше ставить оригинал.
strelok
_______________
- Регистрация
- 29 Фев 2012
- Сообщения
- 1,715
- Авто
- Клубное авто красного цвета
Не совсем понятно про защиту картера.. Всегда втирали что оплачивается отдельно, если он не входит в штатную комплектацию. или эти работы иным образом включены в так называемое "стандартное ТО" . НО . Видимо у GM другое виденье этого вопроса, и главное управу не найти, так как головному офису, и по собственному опыту и по опыту других участников форума, глубоко наплевать что происходит у дилеров.
- Регистрация
- 24 Окт 2011
- Сообщения
- 3,024
Сереж, я тоже считаю, что защита, установленная штатно заводом изготовителем на все модели в не зависимости от комплектации (я так понимаю , что стоит на всех Орландо?), вернее стоимость ее снятия/постановки при смене масла, должна входить в стоимость ТО. Вот еслиб я что-то свое туда поставил, то и вопроса бы не было....
strelok
_______________
- Регистрация
- 29 Фев 2012
- Сообщения
- 1,715
- Авто
- Клубное авто красного цвета
Был случай с знакомым.
Поехал он на второе ТО и наученный опытом цены (что-то чуть больше тысячи) снять-поставить защиту картера снял её сам в гараже (защита как доп опция) . Далее все как обычно до момента приемки автомобиля. За снятие-постановку в заказ-наряде графа есть, а самой защиты нет Немая сцена, мастер говорит что её и небыло, пытаются бумажку переделать и сбросить цену в сумме данной работы. Хозяин машины бушует - Где моя защита!? Сошлись на карте VIP клиента с какой-то сумасшедшей скидкой
Поехал он на второе ТО и наученный опытом цены (что-то чуть больше тысячи) снять-поставить защиту картера снял её сам в гараже (защита как доп опция) . Далее все как обычно до момента приемки автомобиля. За снятие-постановку в заказ-наряде графа есть, а самой защиты нет
Немая сцена, мастер говорит что её и небыло, пытаются бумажку переделать и сбросить цену в сумме данной работы. Хозяин машины бушует - Где моя защита!? Сошлись на карте VIP клиента с какой-то сумасшедшей скидкой 
- Регистрация
- 23 Окт 2011
- Сообщения
- 326
в Атлант М Лахта, когда я им перед нашим ТО звонила, они сказали, если приносите свои фильтры, то они должны быть оригинальными от GM.
Добавлено через 5 минут
Он не путает ... мы звонили по очереди и всегда нам выдавали разные цены... Леше 12000, после того как я настучала нашему менеджеру, который авто продавал, что ценник странный...менеджер разобрался.. цена упала до суммы около 8000... без фильтров салонного и воздушного, перед записью на ТО, мне по телефону озвучили со всеми фильтрами стоимость ТО 10750...и если фильтра свои (оригинальные), то минус стоимость фильтров.Так что ТО-2 мне озвучили у них 12000 руб.Может Леша ты перепутал ТО-1 и ТО-2?
- Регистрация
- 1 Фев 2012
- Сообщения
- 294
- Авто
- пока PASSAT B4
6.0 баллов!!! За артистизм!strelok написал(а):
А разве в защите картера двигателя нет технологического окна для доступа к сливной пробке? Чтобы без снятия защиты.
Сейчас при замене масла в двигателе обращаюсь к "своему" мастеру, который слив масла производит через трубку-канал под щуп-указатель уровня масла при помощи вакуумного компрессора, т.е. просто "отсасывает" масло из картера не выкручивая сливную пробку. Получается бысто и чисто, без подьемников и смотровых ям.
"Вакуумный компрессор" можно сколхозить из бытового пылесоса, подходящей емкости и соответствующих трубок...