Разъём на впускном коллекторе ???

[Валерий]

только с этими прибамбасами наш мотор стал иметь 140 лошадей, а без них он был 106 лошадей

Заметь еще что помимо этих "прибамбасов" у двигателя 1.6 (106 л\с) диаметр поршня меньше, и ход - это тоже влияет на объем (мощность) сильно. И еще на нем стояла система Твинпорт (по простому 4-е "дросельные" заслонки, по одной в каждом втором впускном коллекторе (на цилиндр два впускных коллектора). При низких нагрузках второй коллектор всегда закрыт "заслонкой".

 

[ToxaZa]

серводвигателя управления переключением впускного тракта

Я же говорил - наноускоритель

З/Ы Тогда как минимум нае... еще и

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

(фото с сайта выше)

 

[strelok]

svv как то прогоняет машины на стенде..... и вроде как получает заветные 140 с чем то лошадей на стоке...... (хотя я может и чего не понимаю)

Пичалька.

alexlab58 а сразу трудно было разместить первоисточник? На слово даже в карты не верят)

 

[Валерий]

Ладно Вам расстраиваться. Нашли же инженеры из Кореи где-то еще одну лошадинную силу к Опелевскому 1.8 (140 л\с).

 

[John]

ToxaZa, Британцы ладно, мы то, мы то как теперь?:bu:

 

[ToxaZa]

Валерий, В этой движке можно и больше найти при правильном подходе.

John, Радоваться надо - Англия страна третьего мира xD. То есть мы практически она и даже выше. Ну или ап стену

 

[Alber-F1]

У жены на aveo тот-же ecotec, только объёмом 1,4 причем с него снимается 101 лошадка, достигается это путем изменения фаз гозораспределения, отвечают за него два соленоида, по одному на впуск и на выпуск, когда на нашей авео накрылась шестеренка из этого механизма, была ощутимая потеря мощности, вот на картинке выделил красным эти соленоиды на нашем движке:

 

[denvertirex]

Я же говорил - наноускоритель

З/Ы Тогда как минимум нае... еще и

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

(фото с сайта выше)

А это что за движок, на наш то не похож... не ужели тот самый 2,4 литра?

 

[Mishakin]

Посмотрел сегодня, на моем авто тоже пусто.

 

[Alber-F1]

Чтот не увидел цифр по которым видно прирост мощности с изменяемой длинной впуска.

 

[Иваныч55]

Вместо сервопривода у нас установлен вакуумпривод, так что никакого уменьшения мощности нет. Единственное, чего в связи с этим не будет "хватать", это ошибки по системе изменения геометрии впускного тракта через пяток лет.

 

[alexlab58]

Вместо сервопривода у нас установлен вакуумпривод, так что никакого уменьшения мощности нет. Единственное, чего в связи с этим не будет "хватать", это ошибки по системе изменения геометрии впускного тракта через пяток лет.

Откуда такая инфа, очень интересуюсь, подскажите плиз, и почему тогда оставили электрический сервопривод, но не задействовали его ? вроде как лишняя деталь, могли бы с пользой употребить .........

а вот и картинку нашёл, теперь понятно

 

[Evinrude]

А стоит ли радоваться этим самым 140 кобылам??? Большой вопрос!
На предыдущей модификации этого движка было 114-116 кобыл (точнее не помню).
Вспомним что с одного литра изначально ( без форсировок и всяких приблуд) снимается 60 полноценных кобыл. При скромном подсчете получается 108 лошадок на таком моторе это правильно, остальное выжимается в ущерб здоровью и долгожительству движка. На Зафире А стоял 1,8 не раскрученный, на Зафире Б уже такой-же как у нас в 140 кобыл.
Вопрос в зал - ваш прогноз продолжительности жизни вашего ДВС?
Мое мнение после 100.000 нужно от машины избавляться.

 

[Валерий]

А стоит ли радоваться этим самым 140 кобылам??? Большой вопрос!

Радоваться не чему - налог большой.

Мое мнение после 100.000 нужно от машины избавляться

А я считаю, если эксплуатировать нормально (бережно) то 100.000 не предел. У меня знакомый купил Зафиру Б (140 л\с) с пробегом 120.000 в нормальном состоянии.

 

[Zel]

Этот мотор (18XER) очень долговечный, убить его можно только тремя способами:
1) Редкая замена моторного масла, либо его плохое качество.
2) Некачественное топливо.
3) Плохое охлаждение.
Спокойно выхаживает без капремонтов более 300 т.км

 

[ninuka]

Evinrude, А причем тут разъем? Тема про него.

 

[b112xa]

Этот мотор (18XER) очень долговечный, убить его можно только тремя способами:
1) Редкая замена моторного масла, либо его плохое качество.
2) Некачественное топливо.
3) Плохое охлаждение.
Спокойно выхаживает без капремонтов более 300 т.км

Zel,
:lol:
xD
да вы, сэр, просто магистр автомобилестроения! про 300 тысяч вообще спасибо вам огромное


Добавлено через 38 секунд
тема за разъём реально интересная. не стоит скатываться к движку

 

[Zel]

Zel,
:lol:
xD
да вы, сэр, просто магистр автомобилестроения! про 300 тысяч вообще спасибо вам огромное

Что Вы сударь, просто я с GM работаю с 2007 года, много чего видел)))

А по поводу "разъёма", так и не разъём это вообще. Пинов там нет.)))

 

[Вейдер]

Мое мнение после 100.000 нужно от машины избавляться.

Делитантские рассуждения, дополнительных комментариев не требуют

 

[evg1961]

А стоит ли радоваться этим самым 140 кобылам??? Большой вопрос!
На предыдущей модификации этого движка было 114-116 кобыл (точнее не помню).
Вспомним что с одного литра изначально ( без форсировок и всяких приблуд) снимается 60 полноценных кобыл. При скромном подсчете получается 108 лошадок на таком моторе это правильно, остальное выжимается в ущерб здоровью и долгожительству движка. На Зафире А стоял 1,8 не раскрученный, на Зафире Б уже такой-же как у нас в 140 кобыл.
Вопрос в зал - ваш прогноз продолжительности жизни вашего ДВС?
Мое мнение после 100.000 нужно от машины избавляться.

Это откуда взято. На Вайбе был двиг 1.8-132 кобылы без всяких форсажей и турбин-у некоторых клубней по 400-500 тыс. пробеги и без намека на ухудшения работы двига.