Хватает ли мощи для 1,8?

[Victal]

и разгонял ли 4500 оборотов и выше хотя бы на трассе?

На 3-ей передаче на трассе, больше 6000 оборотов уже при 130 км/час.

 

[Скворец]

Я на немецких автобанах заваливал за 4,5, больше нигде - остальное только при разгонах, а это не считается, да?

 

[Всесилий]

Всесилий, когда надо встать в поток машин, часто на 2-ой кручу почти до " отсечки".

Я не понимаю как такое может быть. На 2й скорости оно подхватывает с 1500 и до 2000 об. При чём на 2й скорости на 2000 об. оно едет уже 40 - 45 км/ч (зависит от угла спуска/подъёма). И на 2й скорости на мкпп на 2000 об. оно уже начинает подвывать, просить переключить 3ю скорость...

Вы же крутите на 2й скорости до 6500 об.? Сколько у вас на спидометре в таком режиме? Неужели не пугает орущий "спаситепомогите" двигатель? :bn:


Добавлено через 2 минуты

У меня на Орландо с АКПП при резком ускорении стрелка тахометра прыгает к 5-5,5 тысячам, это обычное явление.

Хм. Про акпп интересно было почитать, спасибо. А скорости как оно включает? На третьей делает это "резкое ускорение"?


Добавлено через 5 минут

На 3-ей передаче на трассе, больше 6000 оборотов уже при 130 км/час.

Ребят, вы меня пугаете. :av:
Нафига на 130 км/ч включать 3ю? Вернее... бл... вы как это вообще умудряетесь сделать? Там же зубья шестерён полетят к чертям. Да и просто не втыкается третья на 130 км/ч, нпример, с 5й на 3ю фиг воткнёшь, пока обороты не скинешь до 2000, а это надо тормозить. Оно с 5й на 4ю, пока обороты чуток не скинешь - не включается, но чтобы 3ю на 130 км/ч.... Жесть.
Оно же будет визжать как свинья перед свадьбой. Бгг.


Добавлено через 1 минуту

Я на немецких автобанах заваливал за 4,5, больше нигде - остальное только при разгонах, а это не считается, да?

Мкпп или акпп? И при разгонах тоже мкпп или акпп?

 

[Скворец]

Всесилий, у меня АКПП, но переключать можно на разных оборотах... зависит от того как давить на педаль

 

[Dmitry751]

И вообще кто-нибудь выходил на 4500 оборотов? а на 6000 ?

Я. На второй передаче!xD МКПП.

 

[Linoed]

Нафига на 130 км/ч включать 3ю? Вернее... бл... вы как это вообще умудряетесь сделать? Там же зубья шестерён полетят к чертям. Да и просто не втыкается третья на 130 км/ч, нпример, с 5й на 3ю фиг воткнёшь, пока обороты не скинешь до 2000, а это надо тормозить. Оно с 5й на 4ю, пока обороты чуток не скинешь - не включается, но чтобы 3ю на 130 км/ч.... Жесть.
Оно же будет визжать как свинья перед свадьбой. Бгг.

С быстрой перегазовкой ( то есть наоборот, необходимо предварительно раскрутить двигатель при выжатом сцеплении) можно и на 130 включить третью. Хотя, конечно на 130 включать третью - перебор, ибо как говорится " не на ралли".
Разгоняться при необходимости на третьей за сотню, так это - нормальный рабочий режим
Да и на 140 включать четвёртую -это нормально, например для увеличения динамики авто, или для повышения управляемости (загрузка передней оси при торможении двигателем), например на затяжном плавном повороте, или если надо на большой скорости готовиться к маневрированию

 

[Всесилий]

у меня АКПП, но переключать можно на разных оборотах... зависит от того как давить на педаль

Я имею ввиду постоянное движение у вас на автобанах под 4500 об. = скорость какая была? И какая передача?
И как общее впечатление по тяге на этих оборотах?

Ну а ускорения... вон на акпп пишут про ускорения до 5500 об. Жесть


Добавлено через 2 минуты

Я. На второй передаче! МКПП

А потом весь интернет пишет, что Ecotec D4 нежный двигатель. Бгг :ay:

 

[Всесилий]

С быстрой перегазовкой ( то есть наоборот, необходимо предварительно раскрутить двигатель при выжатом сцеплении) можно и на 130 включить третью. Хотя, конечно на 130 включать третью - перебор, ибо как говорится " не на ралли".
Но на 140 включать четвёртую -это нормально, например для увеличения динамики авто, или для повышения управляемости (загрузка передней оси при торможении двигателем), например на затяжном плавном повороте, или если надо на большой скоррости готовиться к маневрированию

Ну я с вами соглашусь. Ведь предоставленная на нашем авто пятиступка имеет очень интересные передаточные числа на шестернях валов мкпп: первая просто очень неприлично короткая, вторая и третья можно сказать классика, четвёртая короткая, но приемистая на трассе для обгона, хоть двигатель и орёт от неё, а пятая длинная, рабочий диапазон от 70 км/ч уже начинается.

Вот я стараюсь реагировать на звуки движка, не доводить его до откровенного рёва, поэтому у меня получается прилично ехать как в городе и на трассе, в более-менее тишине и я вообще не испытываю недостатка мощности именно в динамике авто. Ну кроме "на низах", об этом я уже не раз говорил.

Поразительно, что режим моей езды не выходит за рамки 3000 оборотов. Это меня удивляет конкретно. На прошлой мазде 3 с движком 1.6 я ездил примерно в том же стиле, но там обороты скакали хорошо в районе 3000 - 5000 об. На трассе точно к 5000 об. это было "за здрасте".

 

[steve]

Хм. Про акпп интересно было почитать, спасибо. А скорости как оно включает? На третьей делает это "резкое ускорение"?

Я понятия не имею, на какой передаче в момент ускорения работает АКПП, она ж автоматическая. Это может быть любая передача, просто сам факт тот, что при попытке РЕЗКОГО ускорения на ЛЮБОЙ скорости движок начинает верещать, и стрелку закидывает за 5 тыс. оборотов. При этом в красную зону стрелка никогда не заходит, видимо, электронные мозги бдят и держат обороты в допустимых пределах. При плавных ускорениях ничего подобного, разумеется, нет. При "ровной" езде обороты вообще держатся в районе 3000+ на скорости в 130-140 км/ч.

 

[Всесилий]

просто сам факт тот, что при попытке РЕЗКОГО ускорения на ЛЮБОЙ скорости движок начинает верещать, и стрелку закидывает за 5 тыс. оборотов

На мкпп вроде как шестерни не дают закидывать стрелку. По крайней мере, давя тапку в пол резко и держа её - выбросов оборотов за 5 тыс. у меня не происходит точно.
Я могу выбросить стрелку хоть на 8 тыс только на нейтралке! xD

Может акпп это доктор зло?


Добавлено через 2 минуты

При плавных ускорениях ничего подобного, разумеется, нет. При "ровной" езде обороты вообще держатся в районе 3000+ на скорости в 130-140 км/ч.

Выше уже написал, что на мкпп ровно то же самое. Обороты 3200 - 3300 на 5й летишь 140 км/ч.

 

[Скворец]

Может акпп это доктор зло?

Не знаю как с ручной коробкой, но на автомате, в "паркинге" (считай нейтрали), больше 4 т не поднимается - срабатывает "ошейник".

 

[aljaska]

Вчера проходил Урал. На обгонах-вторая передача, от 5 до 6 тыщь, по другому ни как. Семь человек + собака с кошкой+ набитый под завязку кофр. Пятую не включал, в горку не тянет вообще, а под горку не держит машину.

 

[тотжемаестро]

Вчера проходил Урал. На обгонах-вторая передача, от 5 до 6 тыщь, по другому ни как. Семь человек + собака с кошкой+ набитый под завязку кофр. Пятую не включал, в горку не тянет вообще, а под горку не держит машину.

Не знаю ,как автомат ,но на ручке дважды ездил по военно грузинской дороге,везде все груженный ,плюс 6 женщин ,ноу проблем За мной племяш на солярис автомат ,не успевал,а когда поднимались в Армении на гору Арагац,он заныл ,что сцеплением запахло Кавказ повыше Урал будет,сам не раз ездил ,много лет отъездил в дальнобое 2400-крестовый перевал,и Урал-1600,но зараза горы ,везде КРАСОТА

 

[aljaska]

Я ж не спорю. Просто описал ситуацию и свои впечатления.

 

[тотжемаестро]

Я ж не спорю. Просто описал ситуацию и свои впечатления.

Да и я не спорю,просто вспомнилось:handshake:

 

[Всесилий]

Вчера проходил Урал. На обгонах-вторая передача, от 5 до 6 тыщь, по другому ни как. Семь человек + собака с кошкой+ набитый под завязку кофр. Пятую не включал, в горку не тянет вообще, а под горку не держит машину

Вообще радует читать, что 7я + собака с кошкой и кофр. Я примерно так же езжу. Видно, что вы понимаете зачем купили это авто.

Но вот 2я передача и так насиловать движку...

Сегодня, кстати, попробовал на 2й выжать 4000 об. Выжал. Но авто визжит же, как свинюха. Больше не стал, это извращение какое-то. Есть 3я и другие передачи, которые просятся.

Ещё мысль такая, что связываю ваши "2я до 6000 об." с тем, что есть понятие давления, высоты над уровнем моря. Может кто живёт в высокогорье, других вариантов ехать нет, давления нет, воздух разряжённый и пр.

 

[aljaska]

Всесилий, Когда вышел на равнину, всё встало на места и тяга и разгон.


Добавлено через 31 секунду
:handshake:

 

[Strannik]

Всесилий, разгонял... 6000 об. При 180 км/ч... расход правда в там варианте вообще на радует порядка 20л.))) С прицепом груженый иду 120-140 и нормально... на первых передачах тяги хватает, как то доводилось газель таскать на тросу... нормально) нехватка ощущается при затяжном подъеме с полной загрузкой и прицепом под 700 кг... тогда да, 3-4 передача и оботоры под 3500... А так все Орландо прет))) При условии что у меня еще и ГБО 4 поеоление...

 

[Phm]

...На обгонах-вторая передача, от 5 до 6 тыщь, по другому ни как...

Если мне не изменяет память пик кривой момента(а именно он нужен для ускорения при обгоне) у бензинового "Орла" 1,8 находиться в диапазоне 3800 об/мин, тогда зачем же так крутить двигатель???

Живу на Урале, отдыхать тоже езжу с полной загрузкой(5-6-ть человек и багаж под завязку, правда нет ни прицепа, ни кофра, ни багажника на крыше), но при размеренной езде и просчитанных обгонах, недостатка "мощи" за 5-ть лет владения не заметил.

Может вам стоит проверить двигатель???

 

[Mike_T]

Если мне не изменяет память пик кривой момента(а именно он нужен для ускорения при обгоне) у бензинового "Орла" 1,8 находиться в диапазоне 3800 об/мин, тогда зачем же так крутить двигатель???

согласно этой логике получается, что машина не будет разгоняться при оборотах больше 3800. Или что-то не так понял?
крутить надо, чтобы машина ехала быстрее - ибо мощность именно там, ближе к максимальным оборотам. Ну а "нехватка" момента компенсируется передаточными числами коробки и дифференциала.