Летняя резина

[Практик]

Стиль езды у всех разный. Поэтому спорить не о чем.
Кто то тошнит, а кто то динамично ездит.
Конечно высокий профиль - это комфорт, но лично для меня это не должно быть в ущерб комфортности от руления автомобиля и поведения его в поворотах.

Езжу по-любому.
Когда цейтнот,то мой орёл сразу первый после каких-нибудь двух гонщиков на би эм даблюхах )
Плохому танцору ничто не поможет.Его низкий штатный профиль и давление 2.4 и машину разбивают и на переставках не первый.


Добавлено через 7 минут

Вы в курсе какая регламентируемая скорость транспортировки артиллерийских орудий?

Гораздо выше,чем у экскаватора.


Добавлено через 4 минуты
Газ 21 примерно с таким профилем выпускалась,что отчасти давало ей удивительную плавность хода.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[DAK]

Гораздо выше,чем у экскаватора.

Т.е. видимо не знаете.
Потому -что на такой скорости высота профиля совсем не влияет на управляемость. Поэтому приводить подобный пример в разговоре о управляемости автомобиля двигающегося на гораздо большей скорости неверно в корне.
Вы бы еще каток в пример привели.

 

[Практик]

Вы меня запутать хотите?)

 

[DAK]

Вы меня запутать хотите?)

куда там путать-то
вы уже неадекватные примеры приводите
экскаватор у вас тоже видимо перемещается со скоростью 100+
Еще забыли про трактор Беларусь!

 

[Практик]

Я говорю про профиль резины,а вы про пушки и трактора.

 

[DAK]

Я говорю про профиль резины,а вы про пушки и трактора.

Вы приводите в пример применения колес с высоким профилем пушки и экскаватор.
А этот пример неактуален для обсуждения применимости на автомобиле таких профилей из-за разных скоростей движения данной техники.

 

[ZSerg]

Езжу по-любому.
Когда цейтнот,то мой орёл сразу первый после каких-нибудь двух гонщиков на би эм даблюхах )
Плохому танцору ничто не поможет.Его низкий штатный профиль и давление 2.4 и машину разбивают и на переставках не первый.

Хорошо.
"Ездить по-любому" - для всех разное значение у этого выражения) xD

... сразу первый, после двух ... если перевести , то получается, получаееется, пооолуууучааается - всегда третий ))))xD


Плохому танцору может и мешает, но в нашем с вами случае - мощность двигателя и желание соревноваться с кем то играют главную роль.
Но я не об этом совсем.
Я сказал, что лично для меня высокий профиль не комфортен при динамичной езде. Я это при езде чувствую.
Лично выбираю компромисный вариант - "средний" профиль, клим являются стоковые колёса 17.
До 2,4 никогда не качаю. Довление - 2,2.

 

[Вячеслав_]

на минивэне в пробках и при наличии темы "хватает ли мощи 1.8" ...
смешно даже упоминать про неё,когда на кону сохранность авто в целом и уровень комфорта.

Бред про сохранность.
Если вы всё время по пробкам, не значит что все остальные тоже. Я в основном по трассе езжу, при обгонах и перестроениях и изгибах дороги эта самая валкость налицо.

 

[Практик]

От увеличения радиуса колеса на пару см.,увеличение валкости носит академический характер,а вот все плюсы очень хорошо чувствуются и увеличившийся клиренс - в первую очередь.

 

[Вячеслав_]

От увеличения радиуса колеса на пару см.,увеличение валкости носит академический характер,а вот все плюсы очень хорошо чувствуются и увеличившийся клиренс - в первую очередь.

Особенно в критической ситуации

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Практик]

Хорошо.
"Ездить по-любому" - для всех разное значение у этого выражения) xD

... сразу первый, после двух ... если перевести , то получается, получаееется, пооолуууучааается - всегда третий ))))xD


Плохому танцору может и мешает, но в нашем с вами случае - мощность двигателя и желание соревноваться с кем то играют главную роль.

С бэхами ,что ли,вы собираетесь соревноваться?
На минивэне со скромным движком?
Непонятно - что сказать то хотели?

 

[DAK]

Особенно в критической ситуации

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Думаю что и на штатных колесах у орландо будут проблемы.

 

[Практик]

Кто ездит неуверенно,у того сплошные лосинные тесты и критические ситуации.
Доводить до них не надо.
Не спорткар,же.

 

[Вячеслав_]

Кто ездит неуверенно,у того сплошные лосинные тесты и критические ситуации.
Доводить до них не надо.
Не спорткар,же.

От наших дорог и дураков на них никуда не денешься!
хоть спорткар, хоть гужевая повозка

 

[Практик]

Вот наши дороги и требуют высокий профиль - диски,брюхо,подвеску сберечь.

 

[ZSerg]

Непонятно - что сказать то хотели?

Наши дороги не требуют высокий профиль.

 

[Практик]

Ну,хорошо.

 

[Вячеслав_]

Думаю что и на штатных колесах у орландо будут проблемы.

Уж лучше на штатных...

 

[DAK]

Уж лучше на штатных...

Уж лучше не пробовать
Кстати мне вполне комфортно рулится на 215/65-16, в том числе на трассе, а у меня ведь еще и проставки на 30мм.
Но крены в поворотах вполне терпимые.

 

[Stas17]

У меня вторая машина лифтованный внедорожник, по сравнению с ним орландо спорткар в поворотах На крены гораздо больше влияет настройка, ход и неубитость подвески, чем профиль резины. Хотя высокая и узкая резина и вправду может подламываться при резких маневрах в духе лосиного теста.
Заказал на лето Maxxis HP-M3 Bravo 225/60 R17