Датчик кислорода

[IvanGrozniy]

IvanGrozniy, Интересное кино. )
И у меня после замены термостата и перепрошивки сегодня выскочила ошибка. Проехал всего 200 км после замены. Меняли у Philla. За почти три года ошибок и проблем до этого не было. (

Ну у меня ошибка вылетела по подогреву датчика кислорода, видимо после разъединения клемной колодки контакт был плохой, после промывки спиртом эта проблема ушла. Просто у себя проверяя датчик выявил что он уже устал и плохо работает в связи с чем приговорил его к замене (уже купил другой), а перепрошиватся я не перепрошивался так как негде, я просто обманку вместо подогрева термостата поставил чтоб ошибка не выскакивала. Так что думаю что у Вас просто совпадение, посмотрите по поводу чего ошибка.

 

[Морис]

IvanGrozniy, Сегодня узнал код ошибки Р0141.
Что это такое и где находится? Кто подскажет?

 

[Морис]

Ошибку опознал.

 

[osem.77]

Интересно как объясняется появление ошибки P0141 после прошивки двигателя, ведь второй (нижний) датчик становится не "виден"

 

[Dmitry751]

Просто вся смесь полностью выстраивается первым датчиком.

Алексей, за смесеобразование отвечает первый датчик, в катколлекторе (лябда стало быть)? Ее неисправность может влиять на расход топлива или в принципе на неверное смесеобразование? У меня на свечах зажигания светлосерый налет - вроде как обедненная смесь? Или я не прав?

 

[Морис]

Интересно как объясняется появление ошибки P0141 после прошивки двигателя, ведь второй (нижний) датчик становится не "виден"

То есть после замены термостата на "холодный" и корректировки прошивки такой ошибки не должно выскакивать?

 

[phil]

Интересно как объясняется появление ошибки P0141 после прошивки двигателя, ведь второй (нижний) датчик становится не "виден"

Интересно, почему не пускают на самолёт с трамвайным билетом, это же билет
Что в вашем понимании прошивка? Если я меняю настройку вентилятора (и ещё чуток там другие вещи трогаю), то каким боком к процессу относится второй датчик - точно так же можно было пришить к делу и датчик положения распредвала, например
"Прошивка двигателя" - это не есть что-то косно-статичное, по умолчанию отключающее дк2. Это просто файл, которым можно манипулировать столько, сколько позволяют знания и возможности редакторов. Ну, или сколько у кого хватает денег на покупку чужих файлов

 

[osem.77]

Phil, я не из вредности спросил, прошу простить мою твердолобость, но столкнулся с такой проблемой, а спросить некого. Предистория: года 1.5 назад был приговорен датчик 2 (нижний, после катализатора) из-за чека Р0141. Проблема была устранена путем прошивки на ЕВРО 2. Два дня назад загорелся "чек" Р0141. Вопрос: поменять датчик? Но он ведь не виден ЕБУ, так как прошивка евро 2. Меня обманули и прошивка не поменяна? Но тогда как пропал чек и не появлялся 1.5 года?

 

[СиРоЖа]

Всем привет! купил новый датчик кислорода (лямбд зонд 1) выдает ошибку.....поджали контакты на фишке.....скинули ошибку все нормально минут через 5 снова загорается ошибка......вопрос какова вероятность некачественного датчика???

 

[transhouse]

После сброса ошибки может пройти и гораздо больше, чем пять минут.
Варианты, которые сразу приходят в голову:
1) не в этом датчике проблема, может быть во втором?;
2) провода от датчика до ЭБУ (нужно проверять напряжение на контактах);
3) предохранитель F47 (на схеме Oxygen Sensors and Ignition System).
Для ответа нужен конкретный цифровой код ошибки.

 

[transhouse]

Случилась такая ситуация.

Загорелась ошибка двигателя. На компьютерной диагностике приговорили ВТОРОЙ датчик кислорода, тот, что после катализатора.
В течении 700 км (пару недель) ошибка пропадала и появлялась через некоторое время.
Раздражённый таким поведением самодиагностики Орландо, приобрёл сканер ОР-СОМ и выявил неисправность (ошибки 132 - 135) ПЕРВОГО ДК!!! Второй - в порядке.
Сам поменял первый ДК, и уже 2000 км без проблем.

Вывод: может быть на сервисе при диагностике что-то напутали. На форумах нашёл, что некоторые программы диагностики такие цифры ошибок описывают как второй ДК.

Кстати, самостоятельно заменить ДК1 достаточно просто, если снять вентилятор радиатора и термокожух выхлопного коллектора.
Старому ДК 57 000 км пробега.

 

[phil]

...3) предохранитель F47 (на схеме Oxygen Sensors and Ignition System)...

Сразу же нет. В схемах ошибка. 47 предохранитель питает половину моторного жгута (дк1, дк2, клапаны фаз, продувки адсорбера, переключателя геометрии впуска), это нигде почему-то не задокументировано. Если он сгорит, будет огромный букет, и еле ползающий автомобиль, с таким букетом по мануалу обычно приговаривают ЭБУ под замену, а по факту имеем банальный косяк документации

 

[Dmitry751]

transhouse, а как Вы накидной ключ на ДК одели? Резали провода? Я специально прикупил съемник, удобно. Но, "дело было не в бобине..."

 

[Mike_T]

а как Вы накидной ключ на ДК одели? Резали провода?

см внимательно. Там разъем раздерабнен..

 

[transhouse]

см внимательно. Там разъем раздерабнен..

Всё верно, господа. Разъём разбирается очень просто.

 

[АндрейЕТ]

Машинка продолжает подкидывать сюрпризы, загорелся чек, сканер показал обрыв нагревателя ДК, сбросил ошибку, через 3 дня опять, потом вроде все пропало, но через два месяца вернулось, менял амортизаторы, ну и заодно поменял ДК. Через неделю при резком торможении опять эта ошибка, получается что косяк где то в проводке?

 

[phil]

Логика была бы верной, если бы базировалась на верной предпосылке
Это подгорание ключа/транзистора в эбу. Дешёвая схемотехника. При практически абсолютной схожести звеньев проводка-датчик (за исключением "коммерческого" изменения направляющих в папе-маме у дк) на опелях последней платформы цепь дк2 неубиваема. Система управления (блок) принципиально другая.
Не исключено, что это внедрённый баг - первый кислородник фактически неубиваем, а он ничем не отличается от второго, окромя (опять же коммерческое решение) длины хвоста.

 

[жора-гоша-гога]

Добрый вечер Всем. Вот прочитал всё вышеизложенное и не могу определиться,что делать? Тоже горит чек и на диагностике показывает проблему со 2ым датчиком. Год назад менял датчик но ездил пол года и опять не работает. Сейчас расход 12.5 литров. Нужен Ваш совет ! Прошивать и глушить датчик или опять пробовать ставить новый датчик?

 

[Mike_T]

Прошивать

именно так. И глушить ничего не надо.

 

[Dmitry751]

Сейчас расход 12.5 литров

В смысле много или мало? У меня сейчас около того, но ничего не горит.


Добавлено через 1 минуту

Год назад менял датчик но ездил пол года и опять не работает. Сейчас расход 12.5 литров. Нужен Ваш совет ! Прошивать и глушить датчик или опять пробовать ставить новый датчик?

Оригинальный ставили или как?
Мож какую углубленную диагностику провести?