Двенадцатилетний Орландо стоящий автомобиль или деньги на ветер?

[Ёхан Палыч]

Всем доброго дня!
Сейчас в активных поисках автомобиля для семьи+путешествия.
Первоначально рассматривал новую Ладу, но подсчитав решил, что игра не стоит свеч.
Потому решил рассмотреть компактвэны, о-ля Рену Кангу, но опять-таки движки 1.6 не сильны.
Вот решил все же глянуть снова в сторону Шевроле Орландо. С машиной знаком шапочно, приходилось ездить на работе и то в качестве пассажира.
Просматриваю варианты на Авито, но по деньгам только подходят 2010-2012 года и то с пробегом 200 тысяч километров.
Поэтому вопрос к владельца, а вот прям стоит связываться с автомобилем, когда его пробег разменял вторую сотню?
Рассматриваю в основном бензин 1.8, на механике.
Как по обслуживанию, как сильно сыпется, если сыпаться и что по запчастям?

 

[evg1961]

У мну конец 12, автомат. Только расходники и масло (ну и хотелки типа ГУ). Правда пробег всего 75 тыр.

 

[evg1961]

Кстати поставки в Россию начались только в ноябре 2011

 

[Сергей199150]

2011г.в., куплен в январе 2012 - пробег 95 000, только расходники + холодный термостат

 

[Димон О]

Поищите экземпляр с пробегом от 100-130000 км. Не думаю , что там будет много проблем.

 

[Ёхан Палыч]

Поищите экземпляр с пробегом от 100-130000 км. Не думаю , что там будет много проблем.

Из под "дедушки"?

 

[Ёхан Палыч]

Как себя ведет автомат у 10 летнего автомобиля?

 

[Димон О]

Почему из под дедушки?))) Есть же в семьях по 2 авто. Соответственно и пробег может быть небольшим. И не куча хозяев в ПТС. У меня 2014 пробег 64000. Ищите. С АКПП как повезет лучше брать свежее 2013-2014 год. Некоторые мелочи именно по АКПП устраняли. Доп радиатор должен быть на АКПП.

 

[Сергей199150]

Как себя ведет автомат у 10 летнего автомобиля?

А что с ним не так, при нормальном обслуживании?!?

 

[maracas66]

И не куча хозяев в ПТС

ПТС не показатель. У меня дубликат ПТС. Хотя я по факту третий эксплуатирующий хозяин, между мной и предыдущим реальным владельцем было несколько торгующих автомобилями фирм и ПТС просто закончился. А я уже шестой год без особых проблем езжу. В основном текучка типа расходников, ну и теплообменник с прокладкой клапанной крышки

 

[Gobul]

Я не "дедушка", но пробег всего 135 т. за 9 лет, поскольку эксплуатация в основном в городе. 1,8 МКПП, из ремонтов, радиатор менял, пластик трескался, рычаг передний и подушки двигла недавно, а так, только расходники и замена по сроку (насос, шестерни впуск/выпуск, амики). Т.е. авто в принципе надежный, проблем не доставляет.

 

[curpeos]

Пробег 227 ткм. 1,8 автомат. бензин АИ95, кондиционером пользуюсь постоянно. Средний расход 10.4, несмотря что в основном городская эксплуатация. Начиная с 80 ткм. обработка двигателя, коробки составами Супротэк. Масло Супротэк. Обслуживание у оф.диллера. Состояние машины близкое к идеальному. Все зависит от отношения к авто, ну и аккуратному стилю вождения.

 

[Ёхан Палыч]

Что с запчастями?
Шевроле ушёл из нашей страны и как понимаю, что запчасти соответственно не поставляются или нет? Вообще, как дороги? Что самое дороге по ремонту?

 

[MAE]

Что с запчастями?
Шевроле ушёл из нашей страны и как понимаю, что запчасти соответственно не поставляются или нет? Вообще, как дороги? Что самое дороге по ремонту?

А вы, что запчасти только у оффициалов покупаете? Торговым конторам, сильно пофиг ушёл шевроле или нет, им вообще насрать торговался авто официально или нет. Есть спрос будут запчасти, а чего нет всегда привезти могут. Люди с правым рулём живут, а тут то что?! Цены разные, как и запчасти, например оригинальный пластиковый корпуса термостата года три назад стоил 4500, а алюминиевый, который по факту лучше, я за 1300 купил. И так во всем и везде.

 

[Gobul]

По ремонту, в зависимости, что сломается... За 10 лет и 140 т. Пробега не ломался... ТО+ замена амиков перед, масляный насос (зашумел)+рейка катушек зажигания 3 раза менял(пробивало, болячка такая, из за качества бенза), + шестерни впуск выпуск на 130, кнопки стеклоподъёмника на левой передней доходят... В принципе, по цене все вменяемо, дороже 15 т. Ни одна весомая запчасть не выходила...
А з/ч есть, найти можно не сложно.

 

[sbogomolov]

...Первоначально рассматривал новую Ладу, но подсчитав решил, что игра не стоит свеч.
Потому решил рассмотреть компактвэны, о-ля Рену Кангу, но опять-таки движки 1.6 не сильны.
Вот решил все же глянуть снова в сторону Шевроле Орландо. С машиной знаком шапочно, приходилось ездить на работе и то в качестве пассажира.
Просматриваю варианты на Авито, но по деньгам только подходят 2010-2012 года и то с пробегом 200 тысяч километров.
Поэтому вопрос к владельца, а вот прям стоит связываться с автомобилем, когда его пробег разменял вторую сотню?

Про современный автопром не скажу - не в курсе, но похоже это своего рода рено, о чем ниже.
Про рено... было у нас рено, там подвеска это постоянный ремонт: то рулевые тяги, то наконечники, то ступичные подшипники, сайлентблоки... Можно почитать на форумах рено кангу, дастер, сандеро, и т.д. Также катушка зажигания там расходник на 8кл., меняли каждые 40 тыс.

Про шевроле.
Про пробег за 200 - не скажу, а от 100 до 200 можно

100k - замена томозных дисков и колодок сзади (Ate 24.0112-0189.1 + Galfer G1020953 (Ate 13.0460-7264.2))
102k - замена датчика температуры(CHEVROLET-DAT 55591002), ремонт теплообменника, замена расширительного бачка и крышки расширительного бачка(ради профилактики, рассыпается со временем).
120k - замена шаровой из за рваного пыльника, но т.к. шаровая зацело с рычагом то... замена правого рычага(GM 94544266/5). Замена катушки зажигания (Era 880337А)
135k - замена сцепы в сборе с корзиной + Задний сальник коленвала + Уплотнительное кольцо выжимного подшипника
(SACHS 3000 990 289 + CORTECO 20033979B + General Motors 94580546)
150k - замена ремня ГРМ и ролика + замена шестерни фазорегулятора(). Замена тормозных дисков и колодок перед (Ate 24.0126-0166.1 + GalferB1.G102-0928.2 )
160k - Ремонт теплообменника
167k - Замена газовых упоров 5 двери(Lesjöfors81 142 12 ) т.к. зимой не до конца открывались, Ремонт механизма держателя запасного колеса - время берет своё.
180k - Замена ремня и ролика дополнительных агрегатов (Gates T39291, Contitech 6PK1555 ), Замена водяного насоса - помпы (Dolz O-263), Замена аккумулятора(Hyundai CMF 62Ач 580A),
185k - Купил тросы на замену, ждем весны
Снова подходит шестерня коленвала.

 

[Димон О]

По ремонту, в зависимости, что сломается... За 10 лет и 140 т. Пробега не ломался... ТО+ замена амиков перед, масляный насос (зашумел)+рейка катушек зажигания 3 раза менял(пробивало, болячка такая, из за качества бенза), + шестерни впуск выпуск на 130, кнопки стеклоподъёмника на левой передней доходят... В принципе, по цене все вменяемо, дороже 15 т. Ни одна весомая запчасть не выходила...
А з/ч есть, найти можно не сложно.

Модуль зажигания летит из за увеличения зазора на свечах. Почаще меняйте свечи и модуль будет жить дольше. Хотя бы раз в 20000 и контроль зазора на свечах от 0,9 до 1,1. Скоро 8 лет модуль родной.

 

[sbogomolov]

Модуль зажигания летит из за увеличения зазора на свечах. Почаще меняйте свечи и модуль будет жить дольше. Хотя бы раз в 20000 и контроль зазора на свечах от 0,9 до 1,1. Скоро 8 лет модуль родной.

Меняю раз в 20, раньше менял раз в 15.
Модуль отходил 120к.
Пришел к выводу, что менять раз в 15 смысла нет. Каждая замена это 1 тысяча рублей. Четыре замены = новый модуль.

 

[Астрахань]

Про рено... было у нас рено, там подвеска это постоянный ремонт: то рулевые тяги, то наконечники, то ступичные подшипники, сайлентблоки... Можно почитать на форумах рено кангу, дастер, сандеро, и т.д.

У меня три рено: Дастер, Меган2 и Логан. Надежнее повесок еще не встречал. В корне с Вами не согласен.

 

[Димон О]

Логан 2013 года в предпоследнем кузове, пробег около 100000 замена рычагов просилась, задние тормоза тоже. На мкпп. Ушла в трейдин в прошлом году.