климат контроль
- Автор темы Dimchik
- Дата начала
- Регистрация
- 24 Янв 2014
- Сообщения
- 3,536
- Авто
- Потрепанный Шоколадный Батончик. 2 литра турбического дизеля 2014 г.в.
Я бы уточнил -пиписька расположена аккурат напротив пиписьки переднего пассажира, но в моторном отсеке. Выглядит как пиписька, по которой проехался каток. Типо плоская, мягонькая, резиновая и... не длинная. :ah:
Точно помню когда орел был новым через десять секунд рука положенная на воздуховод немела от холода.При температуре 23 ,25 градусов на улице дует еще прохладным а за 30 если то уже все.Еще заметил лучше холодит когда с утра заводишь .И на ходу.
Сегодня с утра включил холодит вроде хорошо, кандер слышно как включается и выключается. по идее работает нормально. и даже с трубки капала вода.
Вот только видимо пока она холодная все так хорошо. Как прогревается начинает дуть еле холодным. Получается что подмес воздуха теплого идет?:bw:
phil
Мимо проходил
- Регистрация
- 15 Май 2013
- Сообщения
- 1,794
- Авто
- Lexus ES300h
Я бы уже давно слазил к заслонке. То, что вы слышите мотор, и чувствуете реакцию на переключение тепло-холод, никоим образом не свидетельствует об исправности тяги. Сравнивайте при переключениях из тепла в холод центральные сопла право-лево, очень удобно, две ладони и все. Если есть хоть небольшая разница - вот оно. Заслонка ломается различно, сколько было случаев, когда встает так, что в одну сторону подталкивает, в другую потом под своим весом падает. Но с недоходом. Оттуда в жару недостаток холода, а в холод недостаток тепла 
А еще бывает так, что обрезиненный периметр заслонки, который обеспечивает плотность закрытия, тупо стекает в печку, такая резина качественная.
А еще бывает так, что обрезиненный периметр заслонки, который обеспечивает плотность закрытия, тупо стекает в печку, такая резина качественная.
tvt
Иду к шаману в бубен бить
- Регистрация
- 20 Июн 2012
- Сообщения
- 2,208
- Авто
- Дизельный пепелац 2td AT+ Бинар5S+Winca S200
всёж заслонки...
на сколько мне известно что бы долезть до заслонки нужно снимать полностью панель? просто я сегодня был еще в одном сервисе, где мне сказали что с такими показателями кандер должен холодить просто отлично, а на выходе еле холодный воздух. И они мне сказали что нужно полностью снимать панель и потом уже играться с заслонками, но они ни чего не гарантируют по поводу того найдут поломку или нет. А стоить это удовольствие будет 6500рубчиков.Я бы уже давно слазил к заслонке. То, что вы слышите мотор, и чувствуете реакцию на переключение тепло-холод, никоим образом не свидетельствует об исправности тяги. Сравнивайте при переключениях из тепла в холод центральные сопла право-лево, очень удобно, две ладони и все. Если есть хоть небольшая разница - вот оно. Заслонка ломается различно, сколько было случаев, когда встает так, что в одну сторону подталкивает, в другую потом под своим весом падает. Но с недоходом. Оттуда в жару недостаток холода, а в холод недостаток тепла
А еще бывает так, что обрезиненный периметр заслонки, который обеспечивает плотность закрытия, тупо стекает в печку, такая резина качественная.
phil
Мимо проходил
- Регистрация
- 15 Май 2013
- Сообщения
- 1,794
- Авто
- Lexus ES300h
Насколько мне известно - нет, достаточно прорезать отверстие в торце корпуса отопителя.
Хотя, конечно, можно ипо комару атомной бомбой вдарить снять целиком отопитель
Наберите в ютубе что-то типа "ремонт заслонок отопителя шевроле круз". На орландо почти так же почти там же (правда, справа намного геморнее, чем на крузе, зато слева идентично)
Хотя, конечно, можно и
Наберите в ютубе что-то типа "ремонт заслонок отопителя шевроле круз". На орландо почти так же почти там же (правда, справа намного геморнее, чем на крузе, зато слева идентично)
Последнее редактирование:
tvt
Иду к шаману в бубен бить
- Регистрация
- 20 Июн 2012
- Сообщения
- 2,208
- Авто
- Дизельный пепелац 2td AT+ Бинар5S+Winca S200
Всёж я не ошибся.
Вложения
Со сливом разобрался, просто грязью забито было.
По поводу смеси воздуха с горячим к сожалению это болезнь.
По ходу у меня рассыпались резинки на заслонках как вот на этом фото и поэтому через них втягивается и горячий воздух. Получается попал я на корпус печки с заслонками который стоит около 14т.р.
А вот интересно есть у кого нибудь кто менял эту печку, старый корпус с заслонками? Подумываю попробовать восстановить на пластике резинки.
По поводу смеси воздуха с горячим к сожалению это болезнь.
По ходу у меня рассыпались резинки на заслонках как вот на этом фото и поэтому через них втягивается и горячий воздух. Получается попал я на корпус печки с заслонками который стоит около 14т.р.
А вот интересно есть у кого нибудь кто менял эту печку, старый корпус с заслонками? Подумываю попробовать восстановить на пластике резинки.
Вложения
tvt
Иду к шаману в бубен бить
- Регистрация
- 20 Июн 2012
- Сообщения
- 2,208
- Авто
- Дизельный пепелац 2td AT+ Бинар5S+Winca S200
А зачем новый корпус? Старый поддаётся ремонту. Купить сломаный врядли получится, ремонтируют и ставят обратно.
Да, хочется снять неисправный и сразу поставить отремонтированый, уложившись в один день. И не тратить своё время.
Новый смысла нет - теже пластиковые не усиленные тяги, таже резинка.
А делая для себя и тяги усилите металлом, и силиконовый уплотнитель поставите.
По времени дольше, но лучше и дешевле. И забудете об этой проблеме.
Да, хочется снять неисправный и сразу поставить отремонтированый, уложившись в один день. И не тратить своё время.
Новый смысла нет - теже пластиковые не усиленные тяги, таже резинка.
А делая для себя и тяги усилите металлом, и силиконовый уплотнитель поставите.
По времени дольше, но лучше и дешевле. И забудете об этой проблеме.
А еще читал что со временем и весь корпус начинает рассыпаться? или это бред? хотя мне тоже с трудом верится что сам корпус может рассыпаться.
- Регистрация
- 15 Янв 2012
- Сообщения
- 979
- Авто
- орландо LT (АКПП) + чип от svv + проставки от Игоря + термостат от opel..
Krasher, только что с сервиса " У Фила". Проблема точь точь как Ваша. Вскрыли печку и обнаружили сломанную тягу заслонки с пассажирской стороны. Восстановили. Теперь как новая и прохлада летом и тепло зимой.
так вроде если тяга сломана с какой нибудь из сторон, там либо с одной стороны либо с другой стороны регулировка не идет. У меня немного другая ситуация вроде.
Добавлено через 3 минуты
чел который занимаются ремонтом этих заслонок написал что все это фигня если разобрать и восстановить заслонки, типа корпус тоже разрушается и нужно менять целиком корпус. Короче уже не знаю что делать.
Тоже как то не хочется просто разобрать и посмотреть. Быть бы уверенным 100% что именно в заслонке дело то тогда надо лезть.
phil
Мимо проходил
- Регистрация
- 15 Май 2013
- Сообщения
- 1,794
- Авто
- Lexus ES300h
А теперь представьте ситуацию, когда отломавшаяся тяга "удачно" опускается так, что расклинивает заслонки. Ось мотора-то одна, полного перекрытия нет, вечная щель.
Что касается корпуса, даже не представляю, как его можно сломать, и чему там ломаться. Мы тут один года 4 пинаем ногами их угла в угол, и он до сих пор целый
а заслонок живых нету случаем на продажу?А теперь представьте ситуацию, когда отломавшаяся тяга "удачно" опускается так, что расклинивает заслонки. Ось мотора-то одна, полного перекрытия нет, вечная щель.
Что касается корпуса, даже не представляю, как его можно сломать, и чему там ломаться. Мы тут один года 4 пинаем ногами их угла в угол, и он до сих пор целый
т.е. получается что возможно даже тяга отломалась и поэтому смешивание идет? что то не совсем понимаю, а для чего тогда там две заслонки, по сути одна на сторону водителя другая на сторону пассажира?
на крузах на форуме не раз читал что если обрывается одна заслонка то идет или горячий или холодный воздух именно стой стороны где оборвалась заслонка и не регулируется тампература вообще.
Или у нас на орлах по другому работает? если оборвалась заслонка то идет просто смешанный воздух?