Лямдазонд

[Русланчик]

Заказал датчик отечественного производства, стартвольт! Как думаете нормально?

 

[Dmitry751]

Заказал датчик отечественного производства, стартвольт! Как думаете нормально?

Зачем? Ценой взяли? Так лучше китайский на Агафите.

 

[Русланчик]

Зачем? Ценой взяли? Так лучше китайский на Агафите.

Ценой не сильно, 1700, а вот оригинальный датчик БОШ стоит 4000

 

[Dmitry751]

Я покупал тут. 30 ткм, полет нормальный.

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[phil]

Китайщину вместо дк1 - это жесть.
И бош никогда не был оригиналом у бензиновых шевроле (да и у большинства опелей), там оригинал дочка NGK. И стоит он не 4, а поболее. За полтораху можно получить только китайщину, на чём агафит в принципе и специализируется (хороший репак китая).

 

[redallen]

Народ, столкнулся вот с такой работой лямбды. Теперича думаю, на что менять

 

[redallen]

Заказал датчик отечественного производства, стартвольт! Как думаете нормально?

как работает стартвольт?

 

[Русланчик]

как работает стартвольт?

Ну вроде ни че нормально, ни каких прищнаков))

 

[Волхов]

Тоже вычкочила ошибка по второй лямбде. Сбрасывал несколько раз, появляется опять. Заказал корейскую лямбду фирмы Парстмал. Российскую Старвольт не стал брать, т.к. товарищ, который закупает мне запчасти, не посоветовал. По отзывам бывают они вылетают в ошибку на первой сотне км. В цене разница не большая, Старвольт 1800, Партсмал 2400. Буду смотреть, если на первых 500 км опять ошибка появится, значит катализатору пришел женский половой орган. Буду удалять кат, ставить пламягаситель и перепрошивать на евро2.

 

[sergv]

Сразу бы евро2 шили.. смысл в этом дк2? Кат как работал, так и будет

 

[phil]

Тоже вычкочила ошибка по второй лямбде....
...Буду смотреть, если на первых 500 км опять ошибка появится, значит катализатору пришел женский половой орган. Буду удалять кат, ставить пламягаситель и перепрошивать на евро2.

Простите, но это безумие. Мрущие как мухи дк2 - это реальность. Причём, чаще мрут таки не они сами, а логика. Но причём тут бедный нейтрализатор?
Если болит зуб, зачем делать клизму?

 

[Димон О]

Тоже вычкочила ошибка по второй лямбде. Сбрасывал несколько раз, появляется опять. Заказал корейскую лямбду фирмы Парстмал. Российскую Старвольт не стал брать, т.к. товарищ, который закупает мне запчасти, не посоветовал. По отзывам бывают они вылетают в ошибку на первой сотне км. В цене разница не большая, Старвольт 1800, Партсмал 2400. Буду смотреть, если на первых 500 км опять ошибка появится, значит катализатору пришел женский половой орган. Буду удалять кат, ставить пламягаситель и перепрошивать на евро2.

Катализатор был и на Ваз с прошивкой Евро 2. И нормально работал с одним датчиком.

 

[Волхов]

Простите, но это безумие. Мрущие как мухи дк2 - это реальность. Причём, чаще мрут таки не они сами, а логика. Но причём тут бедный нейтрализатор?
Если болит зуб, зачем делать клизму?

Я не сторонник удалять катализатор. Поэтому стал неисправный менять ДК2. Как итог, заменил, проехал уже на нем 10 тыс. км,все норм. По 4-х летнему опыту эксплуатации Орландо, я понял, что датчики на авто хиловатые. У товарища на Крузе, тоже ДК2 умер.

 

[sergv]

Не надо ничего удалять, даже мертвый ДК2. Отключаем его прошивкой и все... Кат будет работать как и прежде-это просто "фильтр" и отключенный ДК2 на него не влияет