Маленькие секреты ESP

[steve]

Автомобильное читерство, или Маленькие секреты ESP.
Зачем автомобилю система стабилизации? Явно напрашивается ответ в стиле Капитана Очевидность. Однако ESP умеет гораздо больше, нежели чем просто удерживать машину на дороге

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

Очень наглядно расписаны все нюансы этой полузагадочной для многих системы. Знатоки ничего нового не найдут, тем же, кто имеет лишь смутное представление, может быть, будет интересно. :chevy:

 

[aljaska]

Возникает профанский вопрос - к нам это имеет отношение, или наша машинка попроще будет?

 

[steve]

к нам это имеет отношение, или наша машинка попроще будет

Самому интересно! Что скажут знатоки?

Впрочем, основные функции ESP, несомненно, на наших машинках реализованы. Хотя, тут было мнение, что не очень эффективно. ))

Лично моё внимание привлекла фраза о том, что всякие там TC, Break assist, Hill start/descent assist и т.п. по сути, представляют собой части программы модуля ESP, а ушлые маркетологи преподносят их нам как отдельные дополнительные функции конкретного автомобиля.

Кстати, попутно напрашивается и другой вопрос: если блоки ESP унифицированы, и дополнения к ним реализуются программно, значит, можно их тоже "перепрошить" и добавить дополнительные возможности, типа той же помощи при спуске с горы, например? Впрочем, мой интерес чисто теоретический.

 

[Валерий]

Если ESP завязана на тормоза, может попробовать её отключить и проверить, будет ли тормозная педаль при нажатии "плавно" опускаться (машина стоит на месте). То есть будет ли педаль "ватной".

 

[JVC]

Если ESP завязана на тормоза, может попробовать её отключить и проверить, будет ли тормозная педаль при нажатии "плавно" опускаться (машина стоит на месте). То есть будет ли педаль "ватной".

Подержать нажатой кнопку ЕСП 7 секунд и она отключится. Тормоза останутся те же.

 

[aljaska]

Валерий, И какой из этого вывод? Что-то я туплю,устал наверно.

 

[kamchadal]

Лично моё внимание привлекла фраза о том, что всякие там TC, Break assist, Hill start/descent assist и т.п. по сути, представляют собой части программы модуля ESP, а ушлые маркетологи преподносят их нам как отдельные дополнительные функции конкретного автомобиля.

"Купил права"- научись управлять. Любые "opcorn:esp " не помогут ." И трактор боком ездит "

 

[Валерий]

Подержать нажатой кнопку ЕСП 7 секунд и она отключится.

Временного интервала не делал при отключении, нажал отпустил и система отключалась.

Валерий, И какой из этого вывод? Что-то я туплю,устал наверно.

По поводу "ватности" тормозов задавал вопрос ОД. Ответ - система сбрасывает давление тормозной жидкости, чтобы уменьшить давление на тормозные трубки. Думаю, что это "бред" , но таков был ответ официального ОД. Система ECP "притормаживает" колесо, которое вращается "быстрее" другого для предотвращения заноса. И возможно имеет какое то отношение к "медленному провалу тормозов", но это всего лишь мое предположение. Обязательно проверю на своей машине.

 

[oleg1321]

"Купил права"- научись управлять. Любые "opcorn:esp " не помогут ." И трактор боком ездит "

Юра, ты что такой "Грустный". а мне данная функция нравится, расслабляет правда.

 

[aljaska]

Да, похоже на ушную лапшу.

 

[kamchadal]

Да, похоже на ушную лапшу.

Может быть :handshake:

 

[n1k0]

Подержать нажатой кнопку ЕСП 7 секунд и она отключится

Не так,есп работает но программа для бездорожья. Мне реально помагает на улицу заехать. Вот на прошлой митсубиши, можно было отключить есп, го смысла в этом никакого не было .

 

[kamchadal]

Да, похоже на ушную лапшу.

:handshake: Спорить не буду.:handshake: Смельчаков на трассе, видел уйму, :ah:


Добавлено через 6 минут

Юра, ты что такой "Грустный".

Я не "грустный" ,но каждый день "почти", вижу таких "Шумахеров" которые надеются на помощь электроннике,а потом выпучив глаза смотрят из кювета и думают " Как так - Ведь обещали производители,что все будет хорошо.

 

[Валерий]

Я не "грустный" ,но каждый день "почти", вижу таких "Шумахеров" которые надеются на помощь электроннике,а потом выпучив глаза смотрят из кювета и думают " Как так - Ведь обещали производители,что все будет хорошо.

Плюс 100%:handshake: ГОЛОВУ никогда не надо "отключать" и предвидеть последствия маневра, а не надеяться на электронику,

 

[JVC]

Не так,есп работает но программа для бездорожья. Мне реально помагает на улицу заехать. Вот на прошлой митсубиши, можно было отключить есп, го смысла в этом никакого не было .

Если кратковременно нажать на кнопку ЕСП, то отключится ТС (трекшнконтрол,система антипробуксовки ведущих колес),но ЕСП останется включенной. И загорится на приборной панели значек ТС. Если подержать 7 секунд нажатой кнопку ЕСП, то выключится вся ЕСП и на панели желтым цветом загорятся значки ТС и ЕСП. И теперь двигатель не будет душить электроника и стартовать будет резво. Но все становится во власти водителя и машину заносит "как здрасьте"! После выключения и включения зажигания ЕСП включается автоматически. Поэтому 7 секунд и нужны для осмысленного выключения ЕСП, а не случайного.

 

[JVC]

Вообще, назначение ЕСП помощь водителю в экстренных ситуациях. Если авто едет по прямой, либо проходит поворот в пределах нормы, без заноса, то ЕСП не вмешивается. Но, если авто начинает уходить в занос, то в этот момент электроника подтормаживает одно из колес до входа в траекторию направления движения. И работа ЕСП это уже экстримальная ситуация. И, если ЕСП выключить, авто пойдет в занос. Поэтому работа ЕСП это не норма, а управляемая критическая ситуация.

 

[Мик©]

И как посмотреть какие функции системы ESP включены у нас? Кто пробовал?

 

[JVC]

И как посмотреть какие функции системы ESP включены у нас? Кто пробовал?

Нужен VCI код, который ОД получает он-лайн на каждую машину и который действует в течение 12 часов. Далее входим в меню "мозгов", где и показан список опций (еще на Cruze дело было). Упражнялись на счет круиз-контроля.

 

[Дядя Федор]

Три года назад, когда я обзавелся Орлом и диковинной для меня фишкой ESP, то покурил немного интернет и узнал, что она занимается тормозами. Учитывая, что всем командует компьютер, то задумался, а как еще этим воспользоваться? Кроме как трогание на подъеме и помощь при спуске - других фантазий и не возникало (связанных с подтормаживанием отдельных колес или подготовкой тормозной системы на перспективу). Потом подумал, что без датчика наклона машины спуск и подъем наверное нереально контролировать, хотя алгоритмы в голове гонял. В итоге, думаю, что в наших машинах всё же нет датчика наклона, и, следовательно, маловероятны названные мной бонусы (помощь при трогании в гору и при спуске). Хотя надежда есть, за счет датчиков вращения колес.

 

[Veron999]

Я не "грустный" ,но каждый день "почти", вижу таких "Шумахеров" которые надеются на помощь электроннике,а потом выпучив глаза смотрят из кювета и думают " Как так - Ведь обещали производители,что все будет хорошо.

Выпученными глазами надо смотреть, если робот управляя машиной в кювет угодит. Настоящий робот, который полностью контролирует автомобиль. Скорее бы уже такие тачки выпустили на дороги массово.