Механика-кулиса.

[Sergey426]

Сегодня обратил внимание,что кулиса как-то не охотно возращается в нейтраль на линию 3-4 передачи.Если прижать к 1 не втыкая отходит в середину.Причем через раз.Кулису открыл в салоне потянув за хром.рамку вверх со стороны прикуривателя.Побрызгал селиконом пока результатов нет.Кулиса сложная много шарниров.Под капотом буду ковырять завтра.Да пробег 5000км.В остальном коробка пока без проблем.Сорри за фотки.

 

[Sergey426]

Сам начал .Сам закончу.Вроде отпустило,промазал селиконом+WD40.

 

[Victal]

Подыму темку. Что-то похожее, но по другому.
При выключении 3-ей и 5-ой передач ( в движении) в нейтральное положение, рычаг КПП "проскальзывает" нейтральное положение и заходит в начало 4-ой передачи.
Соответственно, при попытке включить, например 2-ую передачу, то получается ощутимый упор со щелчком ( механический), после этого ручка встает в нейтральное положение, как положено.
Если не в движении, но при заведенной машине, без выжима сцепления, при попытках ставит рычаг в начало передач: 1-ая, 2-ая , 3-я и 5-ая рычаг возвращается в нейтральное положение, а на 4-ой так и остается там и в нейтраль не возвращается.
Предъявил "этот" глюк ОД. Инженер по гарантии все проверил сам, убедился, что рычаг " западает" в начало 4-ой передачи, заснял все на фото и видео. Будут отсылать в тех. поддержку в GM.
Буду с ними бодаться.
Нужна помощь: где поискать ( лучше технические условия, сам не нашел), чтобы было прописано, что после перевода рычага с передачи, рычаг автоматически занимал нейтральное положение?

Троса смазывали - не помогло.

 

[outlander81]

Проблема может быть в фиксирующей втулке - читай форум

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

 

[Victal]

У меня еще и Круз 1.8. Эту информацию знаю. Это не то. В Орландо кулиса другая, наклоненная. С переключением проблем нет, проблема с выключением передачи. Пока ОД грешит на возвратные пружины, не знаю, где стоят. буду разбираться.

 

[stormdad]

У меня получилось что-то похожее, пока не разобрался в чем проблема - в кулисе (рычаге), механизме переключения или самой коробке. Если есть новая информация пожалуйста напишите!!

 

[Victal]

У меня получилось что-то похожее, пока не разобрался в чем проблема - в кулисе (рычаге), механизме переключения или самой коробке. Если есть новая информация пожалуйста напишите!!

Отпишусь, как будут развиваться события с ОД и в чем проблема.

 

[stormdad]

Отпишусь, как будут развиваться события с ОД и в чем проблема.

У меня дело точно не в кулисе. При замене тросов вынимал кулису - с ней все в порядке. Проблема или в механизме переключения (дай бог) или в самой коробке. :eye: Пока пытаюсь разобраться.

 

[stormdad]

Докладываю о результатах:
Из-за отсутствия нормальной направляющей троса отвечающего за перемещение рычага переключения передач вперед-назад (подробности тут -

Для просмотра ссылок необходимо Войти или Зарегистрироваться

) и меньшей жесткости установленного на замену троса, этот трос при движении рычага назад стал заламываться, в результате чего полностью не выключилась 5-я передача, после чего была включена другая , что привело к выходу из строя синхронизатора 5-й.
Ремонт был выполнен без снятия коробки в течение суток нашим коробочным гуру. Стоимость работ и запчасти взятой из идентичного опелевского коробаса - 300$.
Сейчас (после самостоятельной замены тросов на оригинальные и ремонта коробки) все работает четко, без каких либо проблем встречающихся на форуме.
Вывод - используйте оригинальные запчасти и устанавливайте их вовремя.:bu:

 

[Stanislav]

Ну отрицательный результат -тоже результат!Видимо долго тебе не нужно было на самодельной зап.части кататься.Всем наука.
Этим форум и ценится как таковой.