Poleno, Да, система несовершенна. Вообще непонятен этот "экономичный" режим работы генератора. Он что экономит-то? По ELM разницы в расходе не видно, при 12,5V или 14V. Можно было бы еще как-то понять его "умность", если бы напряжение поднималось согласно суммарному потреблению, но это же не так. С одной стороны есть опция, что всегда имеем подзаряд при разряде аккумулятора ниже 80% и/или при минусовой погоде. Но опция не совершенна. Я за зиму частенько видел 12,5V на вольтметре в мороз или при подразряженном аккумуляторе.
В общем, зимой езжу с регулятором фар в правом положении-всегда на подзарядке. Летом в левом на скандинавском свете.